9月4日-6日,由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會以及中國汽車報(bào)社共同主辦的第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇隆重召開。其中,在9月6日舉辦的線上會議中,長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心、用戶體驗(yàn)中心主任蔡德暄,給大家?guī)碇黝}演講《5G時代車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新商業(yè)模式探討》。
以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄:
蔡德暄:大家好,我是長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心、用戶體驗(yàn)中心主任蔡德暄,今天給大家分享的是《5G時代車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新商業(yè)模式探討》。
2019年6月6日,工信部向三大運(yùn)營商以及中國廣電發(fā)放了5G牌照,中國正式進(jìn)入了5G商業(yè)時代。這一年多,各行各業(yè)都在奮力與5G沾邊,生怕脫離了這個時代,被這個時代拋棄,因?yàn)?G蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)潛力。
細(xì)數(shù)2G、3G、4G的時代,每一個通訊技術(shù)的更新對人類來說都是一種全新的體驗(yàn)。3G改變了社交,4G改變了生活,那5G時代的來臨將會為我們帶來什么樣的改變呢?
自從有了5G以后,各個行業(yè)都喜歡在前面加上“智慧”這兩個字。隨著5G的普及,5G行業(yè)將迎來大規(guī)模的需求增長,5G移動通訊服務(wù)的開啟,將帶動各行業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展,成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動力。
5G對汽車行業(yè)的影響,難道只是無人駕駛嗎?應(yīng)該說遠(yuǎn)程駕駛會早于無人駕駛。人們在家中就可以遠(yuǎn)程遙控?cái)?shù)公里之外的車輛,還能在微秒甚至毫秒之間完成汽車的移動、加速、減速等各種操作,基于5G的遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)會在不久的將來成為現(xiàn)實(shí)。
其時,代駕模式可能會發(fā)生顛覆性的轉(zhuǎn)變,我們在日常生活中因?yàn)轱嬀啤⑵?、老人、兒童、停車、堵車、長途跋涉、私家車等這些場景代駕,都可以打破地域限制,也可以實(shí)現(xiàn)在全國業(yè)務(wù)的承接。場景會增多,費(fèi)用將越來越降低,收入將提升,也可能會誕生像新的呼叫中心類似的專門代駕中心。
傳統(tǒng)的物流行業(yè)司機(jī)需要長時間在夜間開車,車內(nèi)環(huán)境也相對比較差。遠(yuǎn)程駕駛的運(yùn)輸車輛,司機(jī)的住宿費(fèi)用、伙食補(bǔ)助費(fèi)用等可以省掉,人身安全也可以得到保證,而空調(diào)等舒適系統(tǒng)也不再需要工作,對物流行業(yè)的運(yùn)營商來說,這是巨大的成本節(jié)省。
傳統(tǒng)的駕考模式,學(xué)員需要到就近的駕校報(bào)名并現(xiàn)場操作練習(xí)駕駛技能,考試也需要到指定考場進(jìn)行。但是在未來,學(xué)員報(bào)考駕??梢圆皇艿赜蛳拗?,可以報(bào)考全國任一駕校,可以在任意時間段、時間地點(diǎn),只要有5G的網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)的設(shè)施,就可以進(jìn)行一個駕駛技術(shù)的練習(xí)。我們可以看一下這個視頻。
在5G時代的到來,我們可以想象一下,坐在家中就可以見到全國各地的風(fēng)光,泰山一年四季的風(fēng)景,足不出戶也能游覽到世界各地。特別是在今年疫情期間,網(wǎng)上游成為了無線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的一個重要體現(xiàn),以及滿足客戶需求的重要手段。
在全世界一共有760萬座左右4G基站,中國大約有560萬座,可以看出正是因?yàn)橹袊W(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá),可以讓中國的移動通訊業(yè)有更多的遐想空間。同時,隨著5G在全中國的逐步部署,基于5G的更多應(yīng)用也必將成為新的亮麗的風(fēng)景線。
遠(yuǎn)程實(shí)時的視頻,可以產(chǎn)生新的旅游模式,也可以產(chǎn)生新的社交模式,也可以讓購物模式基于5G的VR變成一個更立體,更有實(shí)物感的購物模式,而汽車也將成為這種視頻的提供者。開車、租車不一定是拉人、拉貨,也有可能只是為了去看風(fēng)景或者分享。我們知道現(xiàn)在在網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了一種代車、代看風(fēng)景的新的商業(yè)模式。
我們認(rèn)為,商業(yè)模式可能發(fā)生一個非常大的變化。從未來來看,我們的收費(fèi)模式可以變成根據(jù)我能提供的計(jì)算能力進(jìn)行收費(fèi),也可以根據(jù)我在云端可以提供的存儲空間進(jìn)行收費(fèi),也可以根據(jù)提供某種服務(wù)的租用時長進(jìn)行收費(fèi),也可以根據(jù)客戶需要的特定的安全級別進(jìn)行收費(fèi),也可以根據(jù)不同的服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行收費(fèi)。
智能設(shè)備軟件處理將越來越多的遷往云端,逐漸統(tǒng)一的操作系統(tǒng)、手機(jī)、電腦、包括我們的穿戴設(shè)備、智能家居、汽車信息娛樂系統(tǒng)都將逐步演變成一個只是顯示和控制的載體,而更多的軟件處理會通過5G提供的邊緣計(jì)算逐步遷往云端,更好地發(fā)揮5G高速、高帶寬、低時延的三大應(yīng)用場景。
傳統(tǒng)的汽車業(yè)中,消費(fèi)者和主機(jī)廠的觸點(diǎn)永遠(yuǎn)只有三個,就是在車輛上線之前,主機(jī)廠會進(jìn)行大批量的上市傳播,并投入大量的廣告。在汽車消費(fèi)者進(jìn)入到4S店,從銷售顧問手里買車的那一瞬間,他完成了一個所有權(quán)的轉(zhuǎn)化。這樣的轉(zhuǎn)化通常是這樣來進(jìn)行的:我們說汽車的外形決定了你會不會進(jìn)入這輛車,而汽車的內(nèi)飾決定了你會不會完成這樣一個購買行動。再之后,主機(jī)廠跟用戶的觸點(diǎn)主要就是在售后環(huán)節(jié)中,在4S店和相關(guān)的一些環(huán)節(jié)。
根據(jù)新的5G傳輸能力的建設(shè),我們長城汽車特別想要提出一個新的概念,我們認(rèn)為,在之前汽車廠主要是以PLM,就是我們說的Product Lifecycle
Management, 以SOP為項(xiàng)目終點(diǎn)的商業(yè)模型將發(fā)生一個改變。在我們整個的組織流程中,特別加入了ULM,User Lifecycle
Management,即用戶全生命周期的管理。我們與消費(fèi)者的觸點(diǎn)將通過PLM和ULM將無時不在,我們通過車在線、人在線、服務(wù)在線“三位一體”的模式,能夠在用戶的全生命周期都對用戶進(jìn)行管理,我們將通過這樣的管理,為用戶提供更好的體驗(yàn)。
數(shù)字化創(chuàng)新離不開基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),數(shù)字化創(chuàng)新需要這樣的必要條件。用戶體驗(yàn),我們剛剛特別提到,我們通過PLM和ULM新的理論的投入,提供一個新的用戶體驗(yàn),同時我們還要提供一個數(shù)據(jù)賦能和產(chǎn)品迭代。通過在整個的產(chǎn)品力在研發(fā)數(shù)據(jù)的打通,通過數(shù)字營銷的打通和數(shù)字服務(wù)的打通,我們可以把整個長城在私域流量進(jìn)行一個反饋、一個數(shù)據(jù)閉環(huán),同時通過數(shù)據(jù)再重新賦能給“三位一體”的功能、產(chǎn)品迭代。在整個電子電器架構(gòu)和服務(wù)能力的提升上,不斷通過軟件服務(wù)的迭代,能夠給用戶提供更多的產(chǎn)品迭代。
體驗(yàn)、數(shù)據(jù)化和運(yùn)營會貫穿用戶全生命周期的始終。我們剛剛,提到在新的商業(yè)周期,實(shí)際上是貫穿用戶全生命周期的時代,這個過程我們會強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)、強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù),我們的用戶運(yùn)營會貫穿整個用戶的全生命周期。
在5G時代,車企可以建立智慧服務(wù)的生態(tài)圈,助推出行新服務(wù)場景,這即是5個核心場景+10個核心體驗(yàn),讓用戶產(chǎn)生越用越喜歡的感受??Х戎悄?,涵蓋了智能座艙、智能駕駛和全新的電子電器架構(gòu),咖啡職能首次提出了一個“雙智融合”的研發(fā)理念,以用戶的體驗(yàn)視角,將智能駕駛和智能座艙和合二為一。
2018年3月30日,長城汽車建立了基于5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)的試驗(yàn)廠,響應(yīng)延時達(dá)到了毫秒級,可以在試運(yùn)中心完成自動駕駛的測試,這是利用5G的三個特點(diǎn)——低時延、高帶寬和高速度。實(shí)際上在試運(yùn)中心起建到50公里外的徐水試驗(yàn)廠的無人駕駛,是5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)一個最好的應(yīng)用。
2019年7月15日,長城汽車GTO發(fā)布,未來長城將打造基于5G+AI技術(shù),以體驗(yàn)驅(qū)動帶給用戶全生命周期的體驗(yàn)和服務(wù),打造全域生態(tài)。當(dāng)時長城汽車在這里和8位合作伙伴共同打造了汽車行業(yè)最強(qiáng)服務(wù)圈、朋友圈。
2020年7月20日,長城汽車宣布:長城汽車將由傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向全球科技出行公司轉(zhuǎn)型。
長城汽車的魏建軍魏總向業(yè)界發(fā)出這樣一段動人心魄的話:過去的成功不代表未來的成功。在全球化競爭的時代,新科技時代的顛覆,未來發(fā)展的變革,我們需要做主流車場中的新勢力。
同日,為了響應(yīng)魏總的回饋,長城汽車發(fā)布了三個技術(shù)品牌,其中,咖啡智能主要涵蓋了智能座艙、智能駕駛和全新的電子電器架構(gòu)??Х戎悄苁状翁岢隽恕半p智融合”的研發(fā)理念,是從用戶體驗(yàn)的視角將智能駕駛和智能座艙合二為一。在自動駕駛方面,長城汽車堅(jiān)持自主研發(fā)基于咖啡智能的L3級別的自動駕駛,采用可拓展的技術(shù)架構(gòu),將從明年,也就是2021年開始不斷迭代,未來將成為L4甚至更高級別的自動駕駛。
整車智能化離不開全新的電子電器架構(gòu),咖啡智能將賦能長城汽車3.5及4.0代全新的電子電器架構(gòu),支持千兆以太網(wǎng)、5G、V2X等豐富的應(yīng)用場景。
去年,長城汽車和8位伙伴共同打造了汽車行業(yè)最強(qiáng)朋友圈,今年長城汽車以肉眼可見的成長性,有了20多位新朋舊友。
長城汽車在新的5G時代,我們將用我們在咖啡智能以技術(shù)到生活的這樣一個理念,更好的為各位服務(wù),謝謝大家!
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