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【2020泰達(dá)論壇】趙志國:加快探索構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展的新路徑、新格局
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:侯小南  2020-09-05 17:06:16 字號   打印  收藏

  9月4日-6日,由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會以及中國汽車報社共同主辦的第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇隆重召開。其中,在9月5日舉辦的“開幕大會·政策與市場雙驅(qū)動下的業(yè)態(tài)重構(gòu)”論壇上,工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局局長趙志國發(fā)表精彩演講。

  工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局局長趙志國

  以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄::

  尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各位來賓,大家上午好!非常高興參加2020中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇,我謹(jǐn)代表工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局對論壇的召開表示熱烈的祝賀。

  汽車產(chǎn)業(yè)是新一輪科技革命的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),當(dāng)前以車聯(lián)網(wǎng)為代表的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在蓬勃發(fā)展,驅(qū)動汽車電子、信息通信、交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合,成為推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,加速經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級,構(gòu)建新發(fā)展格局的重要動力。歐美等發(fā)達(dá)國家也將車聯(lián)網(wǎng)視為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新高地,密集出臺相關(guān)的政策,在2019年歐盟發(fā)布的增強(qiáng)歐盟未來工業(yè)的戰(zhàn)略價值鏈報告中,確立了提升歐盟競爭力和全球領(lǐng)導(dǎo)地位六大領(lǐng)域,其中就包括了車聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)安全。

  在此背景下召開本次論壇,聚焦產(chǎn)業(yè)消費雙升級,重構(gòu)生態(tài)新格局的主題,探索新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài),探尋新的發(fā)展動能和路徑,對于把握新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機(jī)遇,促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展具有重要的意義。

  黨中央、國務(wù)院高度重視車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的安全工作,黨的十九大提出了建設(shè)制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的發(fā)展目標(biāo),習(xí)近平總書記明確要求加快推動我國汽車制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,并強(qiáng)調(diào)安全與發(fā)展必須同步推進(jìn),這為我們推動車聯(lián)網(wǎng)的高質(zhì)量發(fā)展提供了遵循基礎(chǔ)。

  工信部作為行業(yè)主管部門,高度重視車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,緊密結(jié)合5G的商業(yè)應(yīng)用等,加快5G與車聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng)新,充分發(fā)揮我國網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)融體制市場的優(yōu)勢,積極打造車聯(lián)網(wǎng)的先導(dǎo)區(qū),推動車聯(lián)網(wǎng)從測試示范加快走向先導(dǎo)應(yīng)用的新階段。我國車聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。

  與此同時,我們始終堅持安全與發(fā)展同步,加快探索構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展的新路徑、新格局,以此加強(qiáng)頂層謀劃設(shè)計,積極落實國家制造強(qiáng)國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專委會的部署要求,立足車聯(lián)網(wǎng)安全實際,提前研究謀劃,不斷豐富政策的儲備。在出臺的車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃等政策文件中明確了強(qiáng)化管理、保障安全的基本原則,并圍繞健全安全管理的體系,提升安全防護(hù)的能力,推進(jìn)安全技術(shù)的手段建設(shè),落實企業(yè)主體責(zé)任等方面,就車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)安全作出了系統(tǒng)的部署。

  二是加快構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。以標(biāo)準(zhǔn)先行引領(lǐng)安全發(fā)展,落實國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系建設(shè)指南,加快研究編制車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),初步明確80余項基礎(chǔ)性和急需的標(biāo)準(zhǔn)項目的清單。目前已發(fā)布實施車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺防護(hù)、無線通信技術(shù)安全、數(shù)據(jù)安全、用戶個人信息保護(hù)等6項國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)。支持立項通信數(shù)據(jù)安全、路車單元安全等4項國際標(biāo)準(zhǔn)。

  三是強(qiáng)化風(fēng)險的監(jiān)測防范。組織中技中心等單位面向整車車聯(lián)網(wǎng)平臺、電子零部件等22家產(chǎn)業(yè)鏈主體全面排查網(wǎng)絡(luò)安全的風(fēng)險隱患,初步摸清車聯(lián)網(wǎng)安全的家底。聚焦5G垂直應(yīng)用、數(shù)據(jù)跨境流動等重大問題,深化安全評估,豐富政策儲備,加強(qiáng)前瞻應(yīng)對,依托現(xiàn)有的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全成熟機(jī)制、手段、資源,初步實現(xiàn)對80多家車聯(lián)網(wǎng)企業(yè),2億多車聯(lián)網(wǎng)終端進(jìn)行安全檢測。并與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的重點企業(yè)建立監(jiān)測通報和協(xié)同處置的機(jī)制,積極加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)安全風(fēng)險防范的應(yīng)對。

  四是推動安全實踐創(chuàng)新,強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新。依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程等重大項目,將車聯(lián)網(wǎng)作為重要賽道和重點方向,近三年來累計投資13億,優(yōu)先支持車聯(lián)網(wǎng)的加密認(rèn)證、安全態(tài)勢感知、智能汽車安全檢測等10多個項目,促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)安全關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的突破,支持業(yè)態(tài)創(chuàng)新,指導(dǎo)建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信任支撐平臺,打造端到端的安全信任機(jī)制和網(wǎng)絡(luò)信任體系,目前已有廣汽、比亞迪、長城、吉利等多家主機(jī)廠接入平臺,實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)身份的互通互認(rèn),促進(jìn)方案創(chuàng)新,依托網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),應(yīng)用試點示范,5G安全專題賽等平臺,圍繞5G+車聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用等重點場景,遴選出10多項優(yōu)秀安全解決的方案,有效引導(dǎo)和推動模式創(chuàng)新與應(yīng)用。在車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全工作創(chuàng)新開展的同時,我們也要清醒地看到,與車聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展,網(wǎng)聯(lián)化、智能化加速深化相比,車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全仍處于探索起步階段,對相關(guān)安全本質(zhì)特點和規(guī)律的認(rèn)識還需進(jìn)一步深化。車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全工作依然任重道遠(yuǎn),從車聯(lián)網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測情況看,網(wǎng)絡(luò)攻擊向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域延伸,今年以來發(fā)現(xiàn)整車企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供商等相關(guān)企業(yè)和平臺的惡意攻擊,達(dá)到280余萬次,平臺的漏洞、通信的劫持、隱私泄露等風(fēng)險十分嚴(yán)重,危害更加嚴(yán)峻。

  從車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全實際看,產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè),特別是傳統(tǒng)車企,網(wǎng)絡(luò)安全意識不強(qiáng),防護(hù)能力不足,安全投入不夠等問題也比較突出,在去年的專項調(diào)研、檢測中發(fā)現(xiàn),85%的關(guān)鍵部件存在著安全的漏洞,80%以上的車聯(lián)網(wǎng)平臺和IPP存在缺乏身份鑒別、數(shù)據(jù)明文重組等隱患,近六成企業(yè)缺乏自動化的網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測響應(yīng)能力,從車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)支撐能力看,針對車聯(lián)網(wǎng)安全的特定技術(shù)產(chǎn)品和解決方案創(chuàng)新不夠,供給不足?!诳偩€的關(guān)鍵車載系統(tǒng)安全防護(hù)模式仍需要創(chuàng)新突破,面向人、車、路、云協(xié)同,自動駕駛等新場景的綜合服務(wù)保障方案仍需要加快探索。

  各位來賓,汽車與千家萬戶息息相關(guān),直接關(guān)系人的生命安全,關(guān)系社會的公共安全,可以說沒有安全就沒有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)又是融合云、網(wǎng)、路、端、人各要素,涉及信息通信、電子汽車交通等多行業(yè)、多領(lǐng)域、多主體,車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全不僅是單點的安全問題,更呈現(xiàn)融合性、整體性的特點,需要全面打造產(chǎn)業(yè)鏈一體協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)安全綜合服務(wù)保障體系,下一步將與各部門與產(chǎn)業(yè)界一道,面向智能化環(huán)境、感知決策、高性能網(wǎng)聯(lián)通信交互、多層次邊緣服務(wù)、大規(guī)模交通聯(lián)動管理的演進(jìn)需求,統(tǒng)籌政策、標(biāo)準(zhǔn)、制度、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等措施,著力構(gòu)建可信賴的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全的生態(tài),護(hù)航車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,以此加快構(gòu)建企業(yè)內(nèi)的安全生態(tài)。

  車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵在于產(chǎn)業(yè)鏈各主體,探索建立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全分級分類管理模式,明確各類企業(yè)安全的要求,提升指導(dǎo)、提升企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全水平,著力解決整機(jī)、整車企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全意識不強(qiáng)的問題,指導(dǎo)企業(yè)建立健全內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全的管理體系,打造整車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全綜合集成創(chuàng)新和服務(wù)保障的能力,重點針對車聯(lián)網(wǎng)的平臺、車載關(guān)鍵設(shè)備、遠(yuǎn)程服務(wù)應(yīng)用積極構(gòu)建企業(yè)自檢測、第三方測評、政府監(jiān)督相互協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測認(rèn)證評估體系,提升車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的內(nèi)的安全水平。

  二是積極打造安全監(jiān)管的服務(wù)生態(tài)。以產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展需求為落腳點,加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)安全政策的供給,完善危險監(jiān)測、信息共享、監(jiān)督檢查、協(xié)同處置的閉環(huán)管理機(jī)制,推動車聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)的研制和實踐,組織開展試點,引導(dǎo)企業(yè)對標(biāo)、評標(biāo)、達(dá)標(biāo),提升安全的防護(hù)能力,加快車聯(lián)網(wǎng)態(tài)勢感知、智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全檢測等平臺的建設(shè),打造車聯(lián)網(wǎng)安全漏洞庫,提升車聯(lián)網(wǎng)安全公共服務(wù)的能力,面向重點車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)定期發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)安全的態(tài)勢報告,事件通報,指導(dǎo)企業(yè)防范風(fēng)險、整改隱患。

  三是推動發(fā)展產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的生態(tài)。統(tǒng)籌有關(guān)政策資源,面向前端感知、網(wǎng)聯(lián)通信、車輛控制、邊緣服務(wù)、智能設(shè)施等安全需求,加大、加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān),發(fā)揮龍頭車企的帶動作用,以網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)應(yīng)用、試點示范為載體,總結(jié)提煉車聯(lián)網(wǎng)安全優(yōu)秀的實踐案例,打造一批可復(fù)制、可推廣的解決方案,支持建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全、技術(shù)創(chuàng)新的示范區(qū),引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資源集聚,加速推進(jìn)成熟技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。孵化一批優(yōu)質(zhì)企業(yè),培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動能。

  四是積極構(gòu)建終端用戶的安全生態(tài),面向車聯(lián)網(wǎng)用戶信息服務(wù),充分發(fā)揮我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模,信息通信的服務(wù)能力,數(shù)字技術(shù)和數(shù)據(jù)資源的三大優(yōu)勢,積極發(fā)展高質(zhì)量、高性能、高安全的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù),更好滿足用戶安全消費的需求,為車聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展?fàn)I造良好的終端安全生態(tài)和市場環(huán)境。面向數(shù)據(jù)安全等重點問題加快完善相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn),明確車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全管理和個人信息保護(hù)的基線要求,加強(qiáng)數(shù)據(jù)跨境安全管理,明確確保車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全,切實保障用戶的權(quán)益,面向用戶安全理念提升,充分發(fā)揮車企渠道、信息通信企業(yè)等主體作用,加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全的宣傳教育,提升終端用戶的安全意識和能力。

  各位來賓,車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)形態(tài)新、行業(yè)跨度大、技術(shù)領(lǐng)域廣,做好車聯(lián)網(wǎng)安全工作,需要大家共同的探索實踐,希望我們立足新起點,瞄準(zhǔn)新發(fā)展,凝心聚力,變革突破,為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量,最后預(yù)祝論壇取得圓滿成功,謝謝大家!

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2024-08-31 16:20:39
 
【開幕大會】天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記 連茂君在泰達(dá)汽車論壇開幕大會上發(fā)表致辭
在8月31日“開幕大會:壯闊二十,共赴新質(zhì)生產(chǎn)力涌動下的產(chǎn)業(yè)未來”中,天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記連茂君發(fā)表致辭。 [詳細(xì)]
2024-08-31 16:18:55
 
【生態(tài)專場三】吉利資本首席執(zhí)行官、管理合伙人曹項:新質(zhì)生產(chǎn)力與新能源投資
由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦,天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦的第二十屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇(以下簡稱“泰達(dá)汽車論壇”)于2024年8月29日至9月1日在天津濱海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來”為年度主題,邀請重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細(xì)]
2024-08-31 11:33:32
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機(jī)下線
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