據(jù)電車(chē)資源了解,11月13日九部委聯(lián)合發(fā)布《交通運(yùn)輸部 發(fā)展改革委 財(cái)政部 自然資源部 生態(tài)環(huán)境部 應(yīng)急部 海關(guān)總署 市場(chǎng)監(jiān)管總局 國(guó)家鐵路集團(tuán)關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“意見(jiàn)”)。

  意見(jiàn)第五條提及鼓勵(lì)新增和更換港口作業(yè)機(jī)械、港內(nèi)車(chē)輛和拖輪等優(yōu)先使用新能源和清潔能源。

  以下是政策原文:

  各省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸、發(fā)展改革、財(cái)政、自然資源、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、市場(chǎng)監(jiān)管廳(局、委),海關(guān)總署廣東分署、各直屬海關(guān),國(guó)家鐵路集團(tuán)所屬各單位,中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán):

  港口是綜合交通運(yùn)輸樞紐,也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略資源和重要支撐。為深入貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于港口發(fā)展的重要指示精神,貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》,加快世界一流港口建設(shè),現(xiàn)提出如下指導(dǎo)意見(jiàn)。

  一、總體要求

  以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會(huì)精神,深入貫徹新發(fā)展理念,以高質(zhì)量發(fā)展為主題,以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn),以交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo),堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、改革創(chuàng)新,堅(jiān)持整體推進(jìn)、重點(diǎn)突破,堅(jiān)持因港制宜、分類(lèi)指導(dǎo),著力促進(jìn)降本增效,著力促進(jìn)綠色、智慧、安全發(fā)展,著力推進(jìn)陸海聯(lián)動(dòng)、江河?；?dòng)、港產(chǎn)城融合,著力把港口建設(shè)好、管理好、發(fā)展好,打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù),強(qiáng)化港口的綜合樞紐作用,整體提升港口高質(zhì)量發(fā)展水平,以樞紐港為重點(diǎn),建設(shè)安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟(jì)高效、支撐有力、世界先進(jìn)的世界一流港口,更好服務(wù)人民群眾、服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略,為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供重要支撐,譜寫(xiě)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)港口篇章。

  到2025年,世界一流港口建設(shè)取得重要進(jìn)展,主要港口綠色、智慧、安全發(fā)展實(shí)現(xiàn)重大突破,地區(qū)性重要港口和一般港口專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；矫黠@提升。到2035年,全國(guó)港口發(fā)展水平整體躍升,主要港口總體達(dá)到世界一流水平,若干個(gè)樞紐港口建成世界一流港口,引領(lǐng)全球港口綠色發(fā)展、智慧發(fā)展。到2050年,全面建成世界一流港口,形成若干個(gè)世界級(jí)港口群,發(fā)展水平位居世界前列。

  二、重點(diǎn)任務(wù)

  (一)著力提升港口綜合服務(wù)能力。

  1.系統(tǒng)優(yōu)化供給體系。著力優(yōu)化供給布局,節(jié)約集約利用空間資源,優(yōu)化港口布局規(guī)劃,促進(jìn)港口間合理分工、錯(cuò)位發(fā)展,優(yōu)化重點(diǎn)貨類(lèi)運(yùn)輸系統(tǒng)。統(tǒng)籌新港區(qū)開(kāi)發(fā)與老港區(qū)搬遷,引導(dǎo)新建港區(qū)碼頭集中布置、連片開(kāi)發(fā)。擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)增量供給,開(kāi)展港口智能建造技術(shù)創(chuàng)新,提升工程質(zhì)量品質(zhì)。優(yōu)化存量資源,堅(jiān)持新建與既有碼頭技術(shù)升級(jí)改造并重,堅(jiān)持建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)并重,強(qiáng)化監(jiān)測(cè)監(jiān)控、健康診斷與日常維護(hù),提高港口設(shè)施使用年限和耐久可靠性。

  2.提升港口綜合服務(wù)功能。進(jìn)一步優(yōu)化港口裝卸存儲(chǔ)主業(yè),完善港口船舶供應(yīng)和服務(wù)保障體系。大力發(fā)展冷鏈、汽車(chē)、化工等專(zhuān)業(yè)物流,增強(qiáng)中轉(zhuǎn)配送、流通加工等增值服務(wù),延伸港口物流產(chǎn)業(yè)鏈。積極發(fā)展港航信息、商貿(mào)、金融保險(xiǎn)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè),吸引國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)、集拼等業(yè)務(wù),提升航運(yùn)服務(wù)能級(jí),支撐世界一流的國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。完善以郵輪母港為引領(lǐng)、郵輪始發(fā)港為主體、訪(fǎng)問(wèn)港為補(bǔ)充的郵輪港口布局,提升郵輪等客運(yùn)碼頭綜合服務(wù)功能,拓展郵輪產(chǎn)業(yè)鏈,改善旅客候船環(huán)境和陸島客運(yùn)碼頭條件,加強(qiáng)與城市公交和其他運(yùn)輸方式銜接,提升旅客體驗(yàn)和滿(mǎn)意度。

  3.以多式聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)補(bǔ)齊短板。健全港口集疏運(yùn)體系,促進(jìn)不同運(yùn)輸方式間有效銜接,重點(diǎn)解決鐵路進(jìn)港“最后一公里”問(wèn)題,重要港區(qū)新建集裝箱、大宗干散貨作業(yè)區(qū)原則上同步規(guī)劃建設(shè)進(jìn)港鐵路。以鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)等為重點(diǎn),大力發(fā)展以港口為樞紐、“一單制”為核心的多式聯(lián)運(yùn)。加快專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；瘍?nèi)河港區(qū)建設(shè),積極推進(jìn)新出海通道相關(guān)港區(qū)建設(shè)和LNG接收站配套碼頭、江海聯(lián)運(yùn)碼頭等建設(shè)。完善客運(yùn)碼頭設(shè)施,有序建設(shè)改造內(nèi)河游輪碼頭。加強(qiáng)進(jìn)港深水航道和錨地建設(shè)。到2025年,集裝箱、干散貨重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率達(dá)到60%以上,礦石、煤炭等大宗貨物主要由鐵路或水路集疏運(yùn);到2035年,重要港區(qū)基本實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港全覆蓋,港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比例顯著提升。

  (二)加快綠色港口建設(shè)。

  4.著力強(qiáng)化污染防治。推進(jìn)港口和船舶污染防治攻堅(jiān),開(kāi)展既有碼頭環(huán)保設(shè)施升級(jí)改造及港口規(guī)范作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。推動(dòng)市縣人民政府依法統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)港口船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置設(shè)施,加強(qiáng)分類(lèi)管理、有效處置和利用。優(yōu)化污染治理模式,新建港區(qū)同步推進(jìn)環(huán)保設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)和綜合利用,逐步推行內(nèi)河船舶污染物集中接收轉(zhuǎn)運(yùn)、小型船舶“船上儲(chǔ)存交岸處置”為主的排放治理模式。健全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)制度,強(qiáng)化散貨作業(yè)防塵抑塵措施,推進(jìn)原油、成品油裝船碼頭油氣回收。嚴(yán)格實(shí)施危險(xiǎn)廢物、船舶水污染物轉(zhuǎn)移聯(lián)合監(jiān)管制度,加快單證電子化管理和多部門(mén)共享。2025年初步形成設(shè)施齊備、制度健全、運(yùn)行有效的港口和船舶污染防治體系;2035年港口和船舶污染防治水平居于世界前列。

  5.構(gòu)建清潔低碳的港口用能體系。完善港口LNG加注、岸電標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和供應(yīng)服務(wù)體系。完善船舶大氣污染物排放控制區(qū),協(xié)同推進(jìn)、大力提升船舶靠港岸電使用率,加強(qiáng)岸電使用績(jī)效考核。鼓勵(lì)新增和更換港口作業(yè)機(jī)械、港內(nèi)車(chē)輛和拖輪等優(yōu)先使用新能源和清潔能源,加快提升港口作業(yè)機(jī)械和車(chē)輛清潔化比例。

  6.加強(qiáng)資源節(jié)約循環(huán)利用和生態(tài)保護(hù)。嚴(yán)格落實(shí)圍填海管控政策,嚴(yán)格管控和合理利用深水岸線(xiàn),提倡建設(shè)公用碼頭,鼓勵(lì)現(xiàn)有貨主自用碼頭提供公共服務(wù)。實(shí)施既有設(shè)施設(shè)備改造,推廣應(yīng)用節(jié)能節(jié)水新技術(shù)、新工藝。綜合利用航道疏浚土、施工材料、廢舊材料。推進(jìn)港區(qū)生產(chǎn)生活污水、雨污水循環(huán)利用。實(shí)施港區(qū)綠化工程,引導(dǎo)有條件的港口開(kāi)展陸域、水域生態(tài)修復(fù)。到2025年,港口資源節(jié)約循環(huán)利用水平明顯提升,2035年主要港口綠色發(fā)展達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

  (三)加快智慧港口建設(shè)。

  7.建設(shè)智能化港口系統(tǒng)。加強(qiáng)自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新,加大港作機(jī)械等裝備關(guān)鍵技術(shù)、自動(dòng)化集裝箱碼頭操作系統(tǒng)、遠(yuǎn)程作業(yè)操控技術(shù)研發(fā)與推廣應(yīng)用,積極推進(jìn)新一代自動(dòng)化碼頭、堆場(chǎng)建設(shè)改造。建設(shè)基于5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的信息基礎(chǔ)設(shè)施,推動(dòng)港區(qū)內(nèi)部集卡和特殊場(chǎng)景集疏運(yùn)通道集卡自動(dòng)駕駛示范,深化港區(qū)聯(lián)動(dòng)。到2025年,部分沿海集裝箱樞紐港初步形成全面感知、泛在互聯(lián)、港車(chē)協(xié)同的智能化系統(tǒng)。到2035年,集裝箱樞紐港基本建成智能化系統(tǒng)。

  8.加快智慧物流建設(shè)。大力推進(jìn)港口無(wú)紙化作業(yè),完善“一站式”“一網(wǎng)通”等信息服務(wù)系統(tǒng),主要港口加快實(shí)現(xiàn)主要作業(yè)單證電子化和業(yè)務(wù)項(xiàng)目在線(xiàn)辦理。推廣應(yīng)用鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換報(bào)文標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)信息交換共享。實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略,建立港口企業(yè)云服務(wù)數(shù)據(jù)中心,創(chuàng)新港口物流模式,促進(jìn)與上下游產(chǎn)業(yè)的有效銜接、業(yè)務(wù)協(xié)同。

  (四)加快推進(jìn)開(kāi)放融合發(fā)展。

  9.積極推動(dòng)港航協(xié)同發(fā)展。開(kāi)展中小港口企業(yè)專(zhuān)優(yōu)特精行動(dòng)。加強(qiáng)港口互動(dòng),合作建設(shè)完善專(zhuān)業(yè)化碼頭服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。以更高質(zhì)量一體化為導(dǎo)向,推動(dòng)區(qū)域性航道、錨地共享共用,完善干支聯(lián)動(dòng)、江?；?dòng)的發(fā)展格局。強(qiáng)化樞紐港的引領(lǐng)作用,加快建設(shè)布局合理、功能完善、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同高效的京津冀、長(zhǎng)三角、東南沿海、粵港澳大灣區(qū)、西南沿海等區(qū)域港口群。鼓勵(lì)港航企業(yè)通過(guò)產(chǎn)權(quán)置換、共同開(kāi)發(fā)、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)、航線(xiàn)合作等方式,促進(jìn)港航互動(dòng)聯(lián)合、合作共贏。

  10.推動(dòng)港產(chǎn)城深度融合發(fā)展。按照國(guó)土空間規(guī)劃總體布局,加強(qiáng)港口與城鄉(xiāng)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局的有效銜接,推進(jìn)城市景觀岸線(xiàn)與港口生產(chǎn)岸線(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展,將港口污染防治融入城市生態(tài)環(huán)境保護(hù)體系,促進(jìn)港城協(xié)調(diào)發(fā)展。依托港口建設(shè)物流中心、商品車(chē)和大宗商品交易平臺(tái)、跨境貿(mào)易中心,促進(jìn)要素資源集聚,服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)升級(jí)。推動(dòng)港口岸線(xiàn)與后方土地統(tǒng)籌開(kāi)發(fā),鼓勵(lì)共建共用內(nèi)陸無(wú)水港,增強(qiáng)港口的輻射帶動(dòng)作用。

  11.持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境。依托自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、自由貿(mào)易港的口岸監(jiān)管和政策創(chuàng)新,探索港口建設(shè)管理模式創(chuàng)新。繼續(xù)簡(jiǎn)化一體化通關(guān)流程,優(yōu)化海事監(jiān)管和引航服務(wù),進(jìn)一步簡(jiǎn)化進(jìn)出口環(huán)節(jié)監(jiān)管證件,加快推進(jìn)“單一窗口”功能覆蓋海運(yùn)和貿(mào)易全鏈條,推動(dòng)運(yùn)輸和通關(guān)便利化、一體化。落實(shí)口岸經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)目錄清單和公示制度,聯(lián)合開(kāi)展監(jiān)督檢查。加快推進(jìn)口岸通關(guān)物流服務(wù)全過(guò)程電子化,推動(dòng)大型港航企業(yè)與“單一窗口”的合作對(duì)接,共同建設(shè)跨境貿(mào)易大數(shù)據(jù)平臺(tái),打造“一站式”貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)。

  12.更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。通過(guò)設(shè)點(diǎn)、連線(xiàn)、成網(wǎng)、布局,構(gòu)建完善的海上互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)港口與中歐班列、西部陸海新通道、中歐陸?？炀€(xiàn)等銜接,加快建設(shè)便捷高效的國(guó)際貿(mào)易綜合運(yùn)輸體系,推動(dòng)形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局。完善港口國(guó)際合作機(jī)制,加強(qiáng)政策技術(shù)交流,促進(jìn)物流信息共享和標(biāo)準(zhǔn)互通。優(yōu)化外商投資港口的發(fā)展環(huán)境,吸引境外投資;鼓勵(lì)我國(guó)企業(yè)積極參與“一帶一路”沿線(xiàn)港口投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng),交流共享港口管理經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展模式,形成若干個(gè)世界一流全球碼頭建設(shè)和運(yùn)營(yíng)商、綜合服務(wù)商。推動(dòng)建設(shè)國(guó)際港口聯(lián)盟,完善海絲港口國(guó)際合作論壇等“21世紀(jì)海上絲綢之路”港口合作機(jī)制。

  (五)加快平安港口建設(shè)。

  13.著力強(qiáng)化本質(zhì)安全。加強(qiáng)安全設(shè)施建設(shè)維護(hù),建立完善港口儲(chǔ)罐、安全設(shè)施檢測(cè)和日常管控制度,提高設(shè)施設(shè)備安全可靠性。提升客運(yùn)碼頭安檢查危能力,推動(dòng)高危作業(yè)場(chǎng)所和環(huán)節(jié)逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、無(wú)人化。推進(jìn)建立省級(jí)港口危險(xiǎn)貨物監(jiān)管平臺(tái),實(shí)現(xiàn)重要設(shè)施設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智能感知和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。強(qiáng)化重要港口網(wǎng)絡(luò)安全保障,確保關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全。

  14.著力推進(jìn)雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)。加強(qiáng)源頭管控,嚴(yán)格落實(shí)港口危險(xiǎn)貨物建設(shè)項(xiàng)目安全審查制度。以危險(xiǎn)貨物作業(yè)和重大危險(xiǎn)源等為重點(diǎn),定期全面排查,形成安全風(fēng)險(xiǎn)清單,落實(shí)分級(jí)分類(lèi)管控措施。加強(qiáng)港口客運(yùn)站、危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)罐、堆場(chǎng)等區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)防聯(lián)控。建立健全隱患排查治理制度,實(shí)行隱患定期排查、重大隱患及時(shí)“清零”,形成閉環(huán)管理。

  15.著力強(qiáng)化安全保障與應(yīng)急能力。落實(shí)管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全的要求,嚴(yán)密安全責(zé)任體系;強(qiáng)化基層監(jiān)管能力建設(shè),建立部門(mén)間信息共享、協(xié)同監(jiān)管和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。建立實(shí)施港口客運(yùn)、危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)制度。完善港口應(yīng)急預(yù)案,納入城市應(yīng)急預(yù)案體系。加強(qiáng)消防和應(yīng)急救援專(zhuān)業(yè)設(shè)備設(shè)施、隊(duì)伍建設(shè),強(qiáng)化港口非預(yù)設(shè)場(chǎng)景應(yīng)急演練和實(shí)戰(zhàn)演練,加快應(yīng)急保障關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。到2025年,港口安全發(fā)展水平顯著提升。到2035年,主要港口安全發(fā)展達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

  (六)推進(jìn)港口治理體系現(xiàn)代化。

  16.深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革。加強(qiáng)資源整合,有序推進(jìn)區(qū)域港口一體化改革,促進(jìn)港口資源利用集約化、運(yùn)營(yíng)一體化、競(jìng)爭(zhēng)有序化、服務(wù)現(xiàn)代化。鼓勵(lì)國(guó)有骨干港口企業(yè)向資本投資、營(yíng)運(yùn)管理轉(zhuǎn)變。深化“放管服”改革,精簡(jiǎn)港口經(jīng)營(yíng)許可事項(xiàng),逐步推行普通貨物港口經(jīng)營(yíng)許可告知承諾制。深化港口價(jià)格形成機(jī)制改革,進(jìn)一步放開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)收費(fèi)。

  17.推動(dòng)完善法規(guī)政策標(biāo)準(zhǔn)。加快《中華人民共和國(guó)港口法》修訂研究工作,完善配套規(guī)章制度。以高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向,建立實(shí)施港口發(fā)展指標(biāo)體系(附件),完善港口管理體制機(jī)制、投融資體制、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)制度和港口發(fā)展政策。以安全、綠色、智慧為重點(diǎn),完善港口標(biāo)準(zhǔn)。

  18.建立健全市場(chǎng)監(jiān)管體系。以客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物作業(yè)等為重點(diǎn),加強(qiáng)“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”檢查,推進(jìn)跨部門(mén)聯(lián)合監(jiān)管和“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”。強(qiáng)化信用監(jiān)管,構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制,強(qiáng)化行業(yè)自律和企業(yè)自我約束。

  19.加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。引導(dǎo)航海類(lèi)高校增加港口危險(xiǎn)貨物安全、國(guó)際化管理等課程設(shè)置,推動(dòng)建立國(guó)際港口專(zhuān)業(yè)人員培訓(xùn)平臺(tái),推進(jìn)智庫(kù)建設(shè)。開(kāi)展從業(yè)人員素質(zhì)提升行動(dòng),強(qiáng)化技能等級(jí)評(píng)價(jià)、崗位練兵、技能競(jìng)賽,建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型港口勞動(dòng)者大軍。培養(yǎng)科技領(lǐng)軍人才、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、國(guó)際運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),打造高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)化港口人才隊(duì)伍。

  三、保障措施

  (一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。把黨的領(lǐng)導(dǎo)貫穿到世界一流港口建設(shè)全過(guò)程。推動(dòng)地方政府將港口發(fā)展納入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局中謀劃推進(jìn),依法落實(shí)港口公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)維護(hù)資金責(zé)任。要因港施策,根據(jù)自身特點(diǎn)和功能定位,對(duì)標(biāo)國(guó)際同類(lèi)型先進(jìn)港口,找準(zhǔn)差距補(bǔ)短板。地區(qū)性重要港口和一般港口要科學(xué)定位,突出特色,防止貪大求全。細(xì)化完善任務(wù)措施,明確任務(wù)分工,加強(qiáng)協(xié)作配合,狠抓任務(wù)落實(shí),確保港口高質(zhì)量發(fā)展取得實(shí)效。

  (二)加強(qiáng)政策支持。加快研究建立港口發(fā)展長(zhǎng)效資金保障機(jī)制。采取多元化籌資方式,鼓勵(lì)社會(huì)資本設(shè)立多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金;利用中央、地方資金等現(xiàn)有資金,支持港口多式聯(lián)運(yùn)和安全、綠色、智慧發(fā)展。對(duì)納入港口總體規(guī)劃和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃的項(xiàng)目,符合國(guó)家重大戰(zhàn)略的,加大支持力度,保障合理用海、用地需求,納入環(huán)評(píng)審批綠色通道,加快審查審批進(jìn)度。加強(qiáng)指導(dǎo)督促,協(xié)調(diào)解決企業(yè)發(fā)展難題。

  (三)營(yíng)造良好環(huán)境。強(qiáng)化輿論宣傳和典型引路,加強(qiáng)港口重大建設(shè)成就、“最美港口人”等宣傳。強(qiáng)化港口文化建設(shè),推進(jìn)港口歷史文化展示區(qū)、港口博物館建設(shè),打造一批港口文化作品;統(tǒng)籌兼顧沿岸生態(tài)景觀和交通功能,因地制宜發(fā)展港口游、工業(yè)遺產(chǎn)游。支持友好港建設(shè),講好中國(guó)港口故事。鼓勵(lì)有條件的主要港口、企業(yè)納入交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)范圍,開(kāi)展世界一流港口對(duì)標(biāo)和綜合評(píng)價(jià)。