7月，客車(chē)銷(xiāo)售3.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.0%;1-7月累計(jì)銷(xiāo)售25萬(wàn)輛，累計(jì)下降3.9%。

與上月相比，客車(chē)各大細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)明顯分化，由于8月7日為新能源公交車(chē)過(guò)渡期補(bǔ)貼政策的截止日期，受此政策影響大中客市場(chǎng)本月銷(xiāo)量迎來(lái)進(jìn)一步的高位增長(zhǎng)，輕客市場(chǎng)則受到大環(huán)境影響進(jìn)一步下滑。

大中客總結(jié)

8月7日為新能源公交車(chē)過(guò)渡期補(bǔ)貼政策的截止日期，7月是新能源公交車(chē)過(guò)渡期補(bǔ)貼政策的最后一個(gè)完整自然月，從而帶來(lái)整體新能源客車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)增長(zhǎng)。

大客

7月，大客銷(xiāo)售0.8萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)79.1%。1-7月累計(jì)銷(xiāo)售4.1萬(wàn)輛，累計(jì)增長(zhǎng)5.8%。

7月，TOP10大客企業(yè)銷(xiāo)量七升二降一平。宇通客車(chē)穩(wěn)居首位，銷(xiāo)量超過(guò)千輛，同比大幅增長(zhǎng)138.1%;中車(chē)時(shí)代成為本月“黑馬企業(yè)”，銷(xiāo)量位居第二，同比增長(zhǎng)接近100%;南京金龍、申龍客車(chē)增幅在200%左右。

1-7月，TOP10大客企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量七升三降。宇通客車(chē)、蘇州金龍位居前兩位，銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額均有一定提升;福田汽車(chē)銷(xiāo)量增幅最大，達(dá)到185.8%;比亞迪下滑最大，超過(guò)50%。

中客

7月，中客銷(xiāo)售0.9萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)87%;1-7月累計(jì)銷(xiāo)售3.6萬(wàn)輛，累計(jì)增長(zhǎng)1.8%。

7月，TOP10中客企業(yè)銷(xiāo)量八升一降一平。宇通客車(chē)仍排名首位，且實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng);其余企業(yè)除一汽豐田下滑外，銷(xiāo)量普遍大幅增長(zhǎng)。

1-7月，TOP10中企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量三升六降一平。宇通客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%，市場(chǎng)份額提高7.1個(gè)百分點(diǎn)，遠(yuǎn)超其他企業(yè);中通客車(chē)增長(zhǎng)最大，達(dá)39.3%，市場(chǎng)份額上升2.1個(gè)百分點(diǎn);一汽豐田、廈門(mén)金旅下滑較大，均在30%以上。

輕客總結(jié)

7月，輕客銷(xiāo)量同比繼續(xù)下降，降幅較上月有所擴(kuò)大。由于上受低端大型MPV下壓、下受到高端大型微客上擠，以及左右受到低端大型SUV和雙、排半皮卡與微卡、短軸矩輕卡的間接逼迫，輕客銷(xiāo)量下降在所難免。同時(shí)輕客市場(chǎng)是以物流和城市客貨兩用車(chē)為主的市場(chǎng)，其發(fā)展與城市物流和宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)，宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增速下行，很多制造業(yè)以及商貿(mào)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不是很好。電商、互聯(lián)網(wǎng)+等商貿(mào)流通行業(yè)的變革使車(chē)輛運(yùn)輸效率提升后，許多小企業(yè)對(duì)保有車(chē)輛的意愿也逐漸下降。

輕客

7月，輕客銷(xiāo)售2.2萬(wàn)輛，同比下降11.5%;1-7月累計(jì)銷(xiāo)售17.3萬(wàn)輛，累計(jì)下降7%。

7月，TOP10輕客企業(yè)銷(xiāo)量三升六降一平。江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售近5千輛，同比下降9.8%;東風(fēng)汽車(chē)、宇通客車(chē)增幅較大，在50%上下;金杯汽車(chē)下滑最大達(dá)到56.4%。

1-7月，TOP10輕客企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售一升八降一平。江鈴汽車(chē)遙遙領(lǐng)先，銷(xiāo)售3.9萬(wàn)輛;僅江淮汽車(chē)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，江鈴汽車(chē)、南京依維柯降幅較大在20%以上;江鈴汽車(chē)市場(chǎng)份額下降接近5個(gè)百分點(diǎn)。