7月28日，國家電網(wǎng)與恒大集團合資成立的國網(wǎng)恒大智慧能源服務有限公司(簡稱“國網(wǎng)恒大”)正式揭牌，并與碧桂園、萬科和融創(chuàng)三家地產(chǎn)巨頭簽訂服務合作協(xié)議。國網(wǎng)恒大聚焦社區(qū)智慧充電服務，合作前期主要集中在推進社區(qū)充電樁的建設、引入智慧能源服務系統(tǒng)上。

國網(wǎng)恒大成立于今年6月21日，注冊資本為1.8億元，國網(wǎng)電動汽車服務有限公司和恒大高科技集團有限公司分別持股50%。

恒大表示，已研發(fā)出智慧科技充電云平臺，可在不改造社區(qū)配電網(wǎng)、保證居民生活用電的情況下，通過接入國網(wǎng)能源控制系統(tǒng)實現(xiàn)智能控制與智能調(diào)度，做到社區(qū)電力削峰填谷、有序充電。

智慧科技充電云平臺可通過用電情況自動調(diào)節(jié)價格系數(shù)，實現(xiàn)“用電低谷時充電”、降低充電成本。業(yè)主只要將電動汽車停到自家車位，插上充電槍，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧充電系統(tǒng)就將根據(jù)要求，自動在夜間用電低谷時段為車充電，充電后自動斷電，在用電低谷時段充電車主可享受價格優(yōu)惠。

我國自2009年開始推廣新能源汽車，截至2018年底，保有量達261萬輛。雖然新能源汽車發(fā)展迅猛，但充電問題一直沒有得到有效解決。由于停車位資源稀缺，私人領(lǐng)域無法做到車樁比1：1，公共領(lǐng)域也面臨充電樁配置不足的問題。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2019年6月，我國建成充電樁數(shù)量累計達到100.2萬個。目前，充電樁運營規(guī)模在1000個以上的企業(yè)有17家，其中規(guī)模最大的前三家分別是特來電、國家電網(wǎng)和星星充電，尚沒有一家企業(yè)能通過運營充電樁實現(xiàn)盈利。

四大地產(chǎn)商的入局或?qū)⒂兄谕苿映潆娀A(chǔ)設施的發(fā)展，它們不但帶來了社會資本，更有助于在社區(qū)規(guī)劃層面，將充電基礎(chǔ)設施的建設、運營納入進去。根據(jù)恒大方面提供的數(shù)據(jù)，通過和四大房企簽約，國網(wǎng)恒大的智慧充電業(yè)務將迅速覆蓋目前全國5468個社區(qū)、872萬戶、約3100萬業(yè)主。

雖然目前充電基礎(chǔ)設施運營尚無法盈利，隨著新能源汽車購置補貼的逐年退坡，政策正在引導地方補貼由購置端向使用端轉(zhuǎn)換，補貼對象從車輛購置轉(zhuǎn)為充電設施建設運營。長期來看，不論從需求層面，還是政策層面，都將為充電樁運營行業(yè)帶來利好。