采埃孚商用車技術(shù)事業(yè)部中國(guó)區(qū)副總裁 戴章煜

“2019中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇”于2019年8月30日～9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)隆重舉行。本屆論壇的主題為“全面深化改革開放 發(fā)展壯大新動(dòng)能”。會(huì)上采埃孚商用車技術(shù)事業(yè)部中國(guó)區(qū)副總裁戴章煜發(fā)表演講。

內(nèi)容如下：

各位早上好，感謝有這個(gè)機(jī)會(huì)代表采埃孚來參加中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇。我是采埃孚的戴章煜，我負(fù)責(zé)采埃孚商用車技術(shù)事業(yè)部。

我今天的報(bào)告是采埃孚打造下一代的出行方案。首先請(qǐng)?jiān)试S我把這個(gè)百年企業(yè)2018年的情況給大家匯報(bào)一下。

這次報(bào)告分兩部分，第一部分是介紹一下中國(guó)市場(chǎng)的變化。我想借蔣總的說法，從0到有到強(qiáng)。我今天想說“強(qiáng)”。左邊的圖說的很多是國(guó)家的法規(guī)，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等等，更高效的市場(chǎng)，未來更美好的環(huán)境。在整車，包括商用車的領(lǐng)域逐漸走向從個(gè)體戶到物流公司，TCO的考慮，更可靠性的整車，更安全、高效的技術(shù)來服務(wù)這個(gè)行業(yè)。

至于中國(guó)商用車的時(shí)代走向更強(qiáng)的時(shí)代，中國(guó)走向更強(qiáng)的時(shí)代，中國(guó)的主機(jī)廠走向市場(chǎng)的時(shí)代，采埃孚具有系統(tǒng)化的能力，現(xiàn)在可以看到的轉(zhuǎn)向、車橋、減振器等等，都在各國(guó)各地最主要最馳名的大主機(jī)廠的標(biāo)配，跟他們配合，我們把這些產(chǎn)品導(dǎo)入到中國(guó)，做國(guó)產(chǎn)化，也在中國(guó)大的主機(jī)廠，比如一汽、二汽、福田都有很深入的合作，共同開發(fā)，支持中國(guó)的主機(jī)廠走向世界，配合好中國(guó)的主機(jī)廠為中國(guó)的物流公司、中國(guó)的商用車作出貢獻(xiàn)。

面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，需要作出一些改變。馬總說到了物聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)化、人工智能、云計(jì)算，整個(gè)智能化城市即將到來。這種情況下我們必須很快地、很及時(shí)地打造下一步的出行方案，配合好主機(jī)車的開發(fā)和量產(chǎn)，為物流、為商用車、為城市應(yīng)用車作出貢獻(xiàn)。

打造下一步的出行方案是我接下來要介紹的主題。我們有五個(gè)目標(biāo)，創(chuàng)新要考慮成本，在乘用車的平臺(tái)領(lǐng)域上拓展更多的商用車、特種車等領(lǐng)域，另外保持財(cái)務(wù)的獨(dú)立，然后以人為本，多樣化地帶來盈利，來持續(xù)發(fā)展，持續(xù)導(dǎo)入更好的產(chǎn)品，進(jìn)行投資研發(fā)，為社會(huì)、為商用車行業(yè)做貢獻(xiàn)。

在市場(chǎng)和技術(shù)領(lǐng)域，車輛安全駕駛、集成式的電驅(qū)動(dòng)是一種趨勢(shì)，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)其實(shí)可以這么說，中美應(yīng)該是比較超前的，歐洲還走在后面，我們會(huì)加大力度與主機(jī)廠合作，為中國(guó)開放適合中國(guó)的產(chǎn)品。

在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，乘用車、商用車、工業(yè)應(yīng)用，打造下一代的出行方案，更安全、環(huán)保、舒適，最終為人民服務(wù)。

“四化”，昨天今天的領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓都說了“四化”。采埃孚在數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)有四個(gè)方面，就是數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)、電驅(qū)動(dòng)，還有自動(dòng)駕駛。

先說一下電驅(qū)動(dòng)吧，電驅(qū)動(dòng)將是出行方案的比較很快就能看到的趨勢(shì)。采埃孚在這個(gè)領(lǐng)域，我們認(rèn)為集成化、平臺(tái)化，還有標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)必然的技術(shù)方向。我們的產(chǎn)品，你可以看到的是集成式的三合一的電機(jī)、逆變器跟減速器，集成式的方案能夠更或節(jié)約空間、輕量化，提高性能跟性價(jià)比。

您看到左上角電機(jī)的車橋，接下來在中國(guó)也會(huì)國(guó)產(chǎn)化，為中國(guó)開發(fā)適合的產(chǎn)品。

另外在右上角，就是結(jié)合了剛才蔣總說的長(zhǎng)途物流，東風(fēng)已經(jīng)在運(yùn)作的混合動(dòng)力，我們是模塊式的系統(tǒng)，完成了混合動(dòng)力的模塊。我們的看法是，走向新燃料電池的道路的過渡還是要經(jīng)過混合動(dòng)力。昨天也有領(lǐng)導(dǎo)說了，不要浪費(fèi)資源，我們?cè)趥鹘y(tǒng)的燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)上，再加上混合動(dòng)力，應(yīng)該也可以更好地找到解決方案。

電驅(qū)動(dòng)將是一個(gè)趨勢(shì)，也是我們最近導(dǎo)入國(guó)內(nèi)，投入最大的一塊，配合好主機(jī)廠、客車，接下來在混合動(dòng)力上，還有車橋、輕卡上我們會(huì)跟主機(jī)廠合作。

大趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛、安全、高效，都是大家所期待的，也是社會(huì)更美好所必須達(dá)到的目標(biāo)。采埃孚在這方面推出了觀察、思考、執(zhí)行。觀察是哪方面呢?就是像一個(gè)機(jī)器人，必須有眼睛可以看，那就是我們的雷達(dá)、攝像頭、感應(yīng)器，搜集周邊的數(shù)據(jù)，再整合到思考控制器，或者蔣總說的與主機(jī)廠合作開發(fā)，一起來分析這些數(shù)據(jù)，來控制它實(shí)現(xiàn)整車的安全、高效駕駛，實(shí)現(xiàn)0愿景——0排放、0意外。這需要跟各個(gè)廠家、平臺(tái)一起合作好，打造一個(gè)更美好的生活環(huán)境，讓這個(gè)社會(huì)更安全，更可靠。謝謝!