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卡車市場(chǎng)
4月，卡車銷售36.9萬輛，同比增長(zhǎng)0.99%，增長(zhǎng)緩慢;細(xì)分市場(chǎng)中，重卡銷量出現(xiàn)下滑，重回負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài);中卡連續(xù)11個(gè)月處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)平均水平。僅輕卡與微卡處于正增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)有所回升。
中重卡總結(jié)
重卡銷量出現(xiàn)下滑，重回負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，3月份超高的14.9萬輛的銷量過度透支了4月市場(chǎng)，但在基建工程開工、天然氣重卡市場(chǎng)向好等因素下，1-4月的重卡市場(chǎng)依然展現(xiàn)了與去年不相上下的狀態(tài)。隨著市場(chǎng)由微增轉(zhuǎn)為微降，再加上市場(chǎng)淡季及國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的到來，全年走勢(shì)將呈前高后低。中卡連續(xù)11個(gè)月處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)平均水平。
重卡
4月，重卡銷售11.9萬輛，同比下滑3.31%;1-4月銷售44.4萬輛，累計(jì)下滑0.41%;
4月，TOP10重卡企業(yè)銷量四升六降。一汽集團(tuán)銷量仍保持首位，銷售3萬余輛，增長(zhǎng)12.8%;東風(fēng)汽車位列第二，銷售2.5萬輛，增長(zhǎng)8.5%;銷量增長(zhǎng)最高的是徐工汽車，增長(zhǎng)22.2%;
1-4月，TOP10重卡企業(yè)累計(jì)銷量六升四降;一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、中國(guó)重汽繼續(xù)領(lǐng)跑前三;其中一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷量增長(zhǎng)分別為5.1%、6%，一汽累計(jì)銷售超12萬輛，遙遙領(lǐng)先;中國(guó)重汽銷量下滑3.6%，同時(shí)市場(chǎng)份額下降0.5個(gè)百分點(diǎn);
徐工汽車銷量增速最大，達(dá)到15.4%，福田和江淮降幅均在20%以上。
中卡
4月，中卡銷售1.4萬輛，同比下滑19.32%;1-4月中卡累計(jì)銷售5.2萬輛，累計(jì)下滑19.87%;
4月，TOP10中卡企業(yè)銷量三升七降。大運(yùn)汽車超越福田汽車位居首位，銷量增長(zhǎng)25.4%;福田汽車銷量略低，排在第二位，但銷量增長(zhǎng)達(dá)197.4%;
1-4月，TOP10中卡企業(yè)累計(jì)銷量二升七降一平。福田汽車位居榜首，增長(zhǎng)超200%，同時(shí)市場(chǎng)份額提高16.8個(gè)百分點(diǎn);大運(yùn)汽車位居第二位，增長(zhǎng)15.5%，同時(shí)市場(chǎng)份額提高5.3個(gè)百分點(diǎn)。
輕卡總結(jié)
4月，輕卡銷量較同期有所增長(zhǎng)。
輕卡一直處于同比正增長(zhǎng)狀態(tài)，在輕卡下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策、藍(lán)牌輕卡政策進(jìn)一步落地實(shí)施、環(huán)保政策高壓來襲、快遞業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)、輕卡專用車需求增多、城市限行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大的多重利好等國(guó)家政策與行業(yè)發(fā)展的共同作用下，輕卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。2019年，以上因素仍將大范圍影響市場(chǎng)需求。
輕卡
4月，輕卡銷售18.46萬輛，同比增長(zhǎng)5.4%;1-4月輕卡累計(jì)銷售67.68萬輛，同比增長(zhǎng)5.36%;
4月，TOP10輕卡企業(yè)銷量七升二降一平。福田汽車位居首位，銷量超3萬輛，增長(zhǎng)15.4%;東風(fēng)汽車位于第二，銷量增長(zhǎng)為23.5%;增長(zhǎng)最多的是保定長(zhǎng)安，達(dá)61.3%;
1-4月，TOP10輕卡企業(yè)累計(jì)銷量六升四降。福田汽車?yán)塾?jì)銷量超10萬輛，市場(chǎng)份額提高1.6個(gè)百分點(diǎn);東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)增長(zhǎng)33.6%，市場(chǎng)份額提高2.2個(gè)百分點(diǎn);一汽集團(tuán)銷量增長(zhǎng)最為迅速，達(dá)53%，市場(chǎng)份額方面也有所提高。
微卡總結(jié)
微卡一直是卡車細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)最好的車型，4月仍保持增長(zhǎng)勢(shì)頭?！哆M(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》提出，“農(nóng)村購(gòu)買3.5噸及以下貨車給予適當(dāng)補(bǔ)貼”在2019年利好微卡市場(chǎng)。此外，“城市配送”這一細(xì)分領(lǐng)域的微卡用車廣受歡迎，一些城市擴(kuò)大燃油車禁行范圍、提升新能源物流車輛路權(quán)，微卡新能源的城市配送用車是發(fā)展趨勢(shì)。
微卡
4月，微卡銷售5.18萬輛，同比增長(zhǎng)3.22%;1-4月累計(jì)銷售20.98萬輛，累計(jì)增長(zhǎng)3.3%;
4月，TOP10微卡企業(yè)銷量三升六降一平。上汽通用五菱銷售近3.4萬輛穩(wěn)居首位，增長(zhǎng)達(dá)31.2%，其他企業(yè)銷量均未過萬;四川南駿增速最大，達(dá)338.9%;排名第四的長(zhǎng)安汽車銷量下滑較大，達(dá)53.7%;
1-4月，TOP10微卡企業(yè)累計(jì)銷量六升四降。上汽通用五菱累計(jì)銷售超12萬輛，遙遙領(lǐng)先，市場(chǎng)份額提高5.7個(gè)百分點(diǎn)。四川南駿因基數(shù)低銷量大增;奇瑞汽車不僅同比增長(zhǎng)迅速達(dá)125.6%，同時(shí)市場(chǎng)份額提高6個(gè)百分點(diǎn)。
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