有車(chē)一族注意啦!2019年5月1日起，全國(guó)將實(shí)施兩項(xiàng)新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》(GB18285-2018)《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》(GB 3847-2018)。

對(duì)于有車(chē)市民來(lái)說(shuō)，主要變化在車(chē)輛外觀檢驗(yàn)中增加了污染控制裝置的完好性檢查、部分車(chē)輛增加OBD檢查、柴油車(chē)輛增加了NOx排放檢驗(yàn)等，并采用了全國(guó)統(tǒng)一的排放限值。

本次發(fā)布的三項(xiàng)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是防治在用柴油車(chē)、汽油車(chē)和非道路移動(dòng)柴油機(jī)械大氣污染的重要技術(shù)支撐，是解決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好柴油車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要技術(shù)保障，各地都迫切希望抓緊發(fā)布實(shí)施。

一、政策問(wèn)答1、新標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了哪些檢測(cè)方法，有何改進(jìn)，如何選擇使用?

答：為了保證與現(xiàn)行在用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的有效銜接和順利過(guò)渡，新發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)保留了汽油車(chē)和柴油車(chē)的現(xiàn)有檢測(cè)方法，但都以簡(jiǎn)易工況法為主，只有四輪驅(qū)動(dòng)等不能進(jìn)行簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)的車(chē)輛，才可以采用雙怠速或自由加速法測(cè)試。

2、為什么在用車(chē)排放限值看起來(lái)比新車(chē)大很多，兩者有哪些主要區(qū)別?

答：在用車(chē)與新車(chē)排放限值在數(shù)值上的確有較大差異，但二者含義不同，是用不同循環(huán)工況、不同檢測(cè)方法測(cè)試的結(jié)果，不具有直接可比性。兩者主要區(qū)別在于制定目的不同。

新車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)新生產(chǎn)車(chē)輛排放控制技術(shù)水平的全面衡量和綜合評(píng)定考核要求，主要目的是加強(qiáng)源頭控制，確保新生產(chǎn)車(chē)輛達(dá)到相應(yīng)的排放控制技術(shù)水平。

在用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)車(chē)輛日常排放和維護(hù)保養(yǎng)水平的基本評(píng)價(jià)要求，主要目的是通過(guò)在用車(chē)“體檢”，高效、簡(jiǎn)便、快捷篩選出現(xiàn)有車(chē)隊(duì)中污染控制裝置失效、排放嚴(yán)重劣化的車(chē)輛，督促其及時(shí)維修治理，以最小的社會(huì)成本取得最大的污染減排效益。

3、新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施步驟怎么安排?

答：在用車(chē)的兩項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)，由于修訂內(nèi)容較多，增加了OBD檢測(cè)等新內(nèi)容，因此標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施采取分步走方式。

第一步，2019年5月1日起，開(kāi)始實(shí)施新的尾氣排放檢測(cè)方法及限值。第二步，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)新增內(nèi)容，如柴油車(chē)NOx檢測(cè)和OBD檢查，2019年11月1日起正式實(shí)施。根據(jù)《大氣污染防治法》的有關(guān)規(guī)定，具備條件的地區(qū)可經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)并經(jīng)向生態(tài)環(huán)境部備案后，可早于上述日期提前實(shí)施在用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。

4、我家里的車(chē)快要年檢了，今年五一之前去和之后去差別大嗎?

答：對(duì)于家用小轎車(chē)，新標(biāo)準(zhǔn)主要增加了環(huán)保檢驗(yàn)項(xiàng)目(污染控制裝置的完好性和OBD檢查)、采用了全國(guó)統(tǒng)一的排放限值。

5、OBD檢查是什么?每輛車(chē)都要檢查嗎?

答：OBD檢查簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是用數(shù)采儀讀取車(chē)輛數(shù)據(jù)，查看是否存在故障碼。OBD檢驗(yàn)僅針對(duì)OBD檢查對(duì)象為2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車(chē);2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車(chē);2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車(chē)。OBD檢查自2019年5月1日起僅檢查并報(bào)告，自2019年11月1日起也將成為檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目。

6、我是柴油貨車(chē)主，車(chē)輛不冒黑煙就可以通過(guò)年檢嗎?

答：對(duì)于柴油車(chē)，新標(biāo)準(zhǔn)主要增加了環(huán)保檢驗(yàn)項(xiàng)目(污染控制裝置的完好性、OBD檢查和NOx排放檢驗(yàn))、采用加載減速法和全國(guó)統(tǒng)一的排放限值。由于在現(xiàn)有顆粒物(黑煙)檢驗(yàn)項(xiàng)目上，增加了更嚴(yán)、更多的要求，即便柴油車(chē)不冒黑煙，也有可能不符合年檢要求。除OBD檢查外，NOx排放檢驗(yàn)也是自2019年5月1日起僅檢查并報(bào)告，自2019年11月1日起也將成為檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目。

7、車(chē)輛的環(huán)保檢驗(yàn)頻次會(huì)提高嗎?我是綠牌車(chē)、新能源車(chē)可以免檢嗎?

答：在用車(chē)的環(huán)保檢驗(yàn)周期和安檢周期是同步的，仍然實(shí)行私家小型客車(chē)新車(chē)前六年免檢，該政策不受新標(biāo)準(zhǔn)影響。電動(dòng)車(chē)、氫燃料電池車(chē)無(wú)需進(jìn)行排放檢測(cè)。混合動(dòng)力車(chē)需切換到最大燃油消耗模式或混動(dòng)模式下檢測(cè)。

8、我的車(chē)輛年檢環(huán)保檢驗(yàn)沒(méi)通過(guò)，怎么辦?

答：車(chē)輛年檢時(shí)，任何一項(xiàng)環(huán)保檢驗(yàn)不符合要求，就不能通過(guò)環(huán)保檢驗(yàn)。車(chē)輛環(huán)保年檢發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，應(yīng)及時(shí)到有資質(zhì)的車(chē)輛維修單位進(jìn)行檢修，修復(fù)后再到原檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)檢。

二、檢驗(yàn)流程

三、專(zhuān)業(yè)知識(shí)庫(kù)OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為"車(chē)載診斷系統(tǒng)"。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障燈(MIL)或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)(Check Engine)警告燈亮，同時(shí)OBD系統(tǒng)會(huì)將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的診斷儀器和診斷接口可以以故障碼的形式讀取相關(guān)信息。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。