1月24日 ,交通運輸部舉行今年首場新聞發(fā)布會,新聞發(fā)言人吳春耕表示,今年全國的交通項目投資步伐將加快。
根據(jù)他的說法,2019年第一批交通固定資產(chǎn)投資計劃已于2018年底下達到各地,目前正在布置各省開展今年第二批交通固定資產(chǎn)投資計劃申報工作。
為此,今年大幅壓縮工程建設(shè)項目審批時間,千方百計提高新項目開工率。形成“儲備一批、開工一批、建設(shè)一批、竣工一批”的梯次結(jié)構(gòu)。
21世紀經(jīng)濟報道記者了解到,
2019年全國鐵路、公路、機場的投資會整體平穩(wěn)。這或?qū)⒕徑膺^去一些基建投資放慢的情況——2018年全國基礎(chǔ)設(shè)施投資(不含電力、熱力、燃氣及水生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè))比上年增長3.8%,較2017年同期回落15.2個百分點。
新項目開工率將提高
吳春耕指出,2019年,交通運輸仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的態(tài)勢,發(fā)展中面臨新的機遇。
為此,今年要精準補齊短板。落實交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革各項任務(wù),為國家戰(zhàn)略當(dāng)好先行,推進“一帶一路”交通建設(shè),加快京津冀、雄安新區(qū)、長江經(jīng)濟帶等區(qū)域交通建設(shè)。聚焦重點領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié),加快實施一批補短板、增后勁的重點項目,優(yōu)先支持交通運輸精準脫貧攻堅項目,重點保障國家重大戰(zhàn)略、“十三五”規(guī)劃、交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化、城際交通等重大項目建設(shè)。
同時,2019年要加快推動交通固定資產(chǎn)投資項目審批制度改革,大幅壓縮工程建設(shè)項目審批時間,千方百計提高新項目開工率。并結(jié)合“十四五”規(guī)劃的編制,積極推進儲備項目前期工作,形成“儲備一批、開工一批、建設(shè)一批、竣工一批”的梯次結(jié)構(gòu)。
“狠抓重大工程項目建設(shè)進度和質(zhì)量,定期開展建設(shè)市場督查,及時跟蹤各項交通建設(shè)任務(wù)建設(shè)進展情況,加強調(diào)查研究,及時協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)相關(guān)問題,確保全年各項建設(shè)任務(wù)按時優(yōu)質(zhì)完成?!彼f。
21世紀經(jīng)濟報道記者了解到,2018年交通固定資產(chǎn)投資完成3.18萬億元,其中鐵路完成8028億元,公路水路完成2.3萬億元,民航完成810億元,對于經(jīng)濟穩(wěn)增長發(fā)揮了積極作用。
上述發(fā)布會還透露了2019年交通方面的多項投資計劃。
在公路水路方面,今年要完成1.8萬億元左右投資。新改建農(nóng)村公路20萬公里,新增內(nèi)河高等級航道達標里程400公里。在鐵路方面,今年全國鐵路確保投產(chǎn)新線6800公里,其中高鐵3200公里。按此看,2019年的鐵路投資額可能仍在8000億元以上。在機場方面,今年投資力爭達到850億元,全力推進北京大興國際機場建設(shè)及運營籌備。
天津財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授焦建國指出,盡管很多城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠缺,但現(xiàn)在的問題是投資資金有缺口,同時投資要有回報,企業(yè)才愿意進入。所以促進基建投資,要做好制度創(chuàng)新。
“很多城市基礎(chǔ)設(shè)施需求大,基建加快后,企業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資也會跟進,促進經(jīng)濟發(fā)展,這是一個良性循環(huán)?!彼f。
此外,21世紀經(jīng)濟報道記者還在上述新聞發(fā)布會上獲悉,今年將加快京雄城際鐵路、津石高速公路等雄安新區(qū)對外骨干通道項目建設(shè),加快京港(臺)高鐵京雄段和雄商段、榮烏高速新線、京雄高速公路等項目前期工作。
今年將創(chuàng)新融資方式
交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕指出,2019年第一批交通固定資產(chǎn)投資計劃已于2018年底下達到各地,目前正在布置各省開展2019年第二批交通固定資產(chǎn)投資計劃申報工作。
他表示,今年交通投資要創(chuàng)新融資方式,如爭取支持適度增加地方政府一般債券和專項債券的規(guī)模來用于交通建設(shè),同時著力用好社會資本,發(fā)揮市場機制作用,放寬民間投資準入。
吳春耕還表示,今年加快推動交通固定資產(chǎn)投資項目審批制度改革,大幅壓縮工程建設(shè)項目審批時間,千方百計提高新項目開工率。結(jié)合“十四五”規(guī)劃的編制,積極推進儲備項目前期工作,形成“儲備一批、開工一批、建設(shè)一批、竣工一批”的梯次結(jié)構(gòu)。
“著力用好未來收益,密切研究和關(guān)注國家財稅改革動向,加快研究解決交通建設(shè)長期資金來源問題,以時間換空間?!眳谴焊f。
就2018年的基建資金投入情況看,國家統(tǒng)計局投資司司長彭永濤分析認為,2018年下半年以來,國家加大補短板政策支持力度,加快地方專項債發(fā)行進度,加快重大基礎(chǔ)設(shè)施項目審批速度。如2018年四季度基建投資呈企穩(wěn)回升態(tài)勢。其中,道路運輸業(yè)投資增長8.2%,生態(tài)保護和環(huán)境治理業(yè)投資增長43%。
此外,2018年各部門在加快推進一批在建項目順利實施、加快推進一批項目開工建設(shè)、加快推進一批項目的前期工作上下功夫,在有效提高項目開工率、資金到位率和投資完成率上下功夫,有力推動了一批重大建設(shè)項目的實施,基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、民生等短板領(lǐng)域投資增長呈現(xiàn)趨穩(wěn)態(tài)勢。
21世紀經(jīng)濟報道記者了解到,此前國務(wù)院已經(jīng)提前下達了2019年1.39萬億地方債券資金用于地方基建投資,這已經(jīng)超過了去年全年的1.35萬億額度,預(yù)計后續(xù)還有大量的資金下發(fā)。
陜西省城市經(jīng)濟文化研究會會長張寶通指出,“關(guān)鍵是要增加土地供應(yīng),
加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以促進周邊土地升值,進而為下一步投資籌集到資金,這個路是通的,關(guān)鍵是要加快實施。”
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