德國汽車工業(yè)協(xié)會董事總經(jīng)理-Joachim Damasky

2019年1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇(2019)” 在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點問題進(jìn)行研討。

在12日下午午進(jìn)行的全球零排放與全面電動化大會上，德國汽車工業(yè)協(xié)會董事總經(jīng)理Joachim Damasky發(fā)表了主題演講。

Joachim Damasky：女士們，先生們，大家上午好!首先請允許我簡單的介紹一下我們的協(xié)會，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)，是我們這個領(lǐng)域最歷史悠久的機(jī)構(gòu)之一，我們有100多年的歷史了，我們有超過600個成員單位，在全球生產(chǎn)超過1600萬輛汽車，他們總共的員工人數(shù)超過了80萬，我們在布魯塞爾、在上海、莫斯科等地都有一些這樣的辦事機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在我們的總裁是馬特斯先生，包括法蘭克福車展，以及在漢諾威的卡車展等等都是我們舉辦的。不僅僅有德國的車企，當(dāng)然也有包括一直到三級的供應(yīng)商的參與?，F(xiàn)在根據(jù)日內(nèi)瓦相關(guān)的一些規(guī)定，我們也在注冊一些分支機(jī)構(gòu)，我們做了很多高質(zhì)量的工作，我們也非常關(guān)注自動駕駛，在汽車行業(yè)做很多研究。

我首先想介紹一下我們針對零排放和低排放汽車所做的工作。首先，必須要有良好的組合，要讓消費者們有意愿來購買，在未來三年會超過400億歐元投入開發(fā)這種電動的動力系統(tǒng)，而且現(xiàn)在我們也有著非常好的市場動態(tài)，我們在歐洲大概有50%的市場占有率是新能源汽車方面的占有率，在其他領(lǐng)域有70%的占有率。

我們今天上午已經(jīng)聽到了有嘉賓介紹我們希望在2030年能夠減排37.5%，而且能夠在2021年達(dá)到100微克以下，同時這些大型的車輛，包括SUV等等車輛對汽車行業(yè)是一個挑戰(zhàn)。我們?nèi)ツ甏蟾庞?20到130個不同的大型的車款，現(xiàn)在我們需要400萬個充電樁來幫助我們實現(xiàn)減排37.5%，它的能耗是80太瓦時，這樣可以減少碳基的傳統(tǒng)能源的消耗。

之前我們也提到過，我們需要有大量的動力電池，它的量將會大概達(dá)到270GWh，才能夠滿足2035年的歐盟市場需求。

(PPT)這張圖給大家看到的是我們面臨的挑戰(zhàn)，包括我們?yōu)槭裁从斜匾獊戆惭b這些充電樁和這些充電電池、動力電池，不僅僅需要具有吸引力的汽車，本身我們還需要有很多的電網(wǎng)，包括我們公用的充電樁和私有的充電樁，除此之外，還需要有可再生能源。

另外，我們還需要有法律法規(guī)的建立。我們現(xiàn)在的一些挑戰(zhàn)，不僅僅是要實現(xiàn)汽車的電動化，同時還有在整個法規(guī)方面都需要提升，在波蘭、在捷克這些國家，我們也需要確保他們能夠有汽車的電動化，而且也需要有法規(guī)的跟進(jìn)，還有像荷蘭今天早上他們也做了發(fā)言，他們在整個法規(guī)上也都有很好的建樹，包括英國也是如此，還有在歐洲西部、歐洲南部，其實也都有電動化的需求，還有電網(wǎng)的這些基礎(chǔ)設(shè)施也需要得以落實。研發(fā)的工作也需要進(jìn)一步增強(qiáng)，我們大都知道，我們的目標(biāo)其實比起我們之前的目標(biāo)更高了，所以我們需要有更多的這些電動的燃料，并且在這方面也需要做更多的研發(fā)工作，才能夠確保最終我們整個系統(tǒng)能夠更加的智能，才能夠提升續(xù)航里程。我們需要有一體化的電池，而且充電設(shè)施的開發(fā)也需要加強(qiáng)，我們還需要有電網(wǎng)的參與。德國的電網(wǎng)主要是給一些住戶提供供電，而且我們也需要對這個電網(wǎng)之間的并網(wǎng)進(jìn)行很好的研究，來確保私人的用戶也能夠在家方便的進(jìn)行充電，要確保我們在未來85%的充電需求都可以在用戶自家就能夠完成，所以整個市場現(xiàn)在也朝著正確的方向在前進(jìn)。當(dāng)然我們也還是需要讓我們的車型變得更加具有吸引力，現(xiàn)在電動車的造價還是比傳統(tǒng)車更高。

剛才提到了我們具有挑戰(zhàn)的目標(biāo)，而且我們需要讓所有的利益相關(guān)方參與進(jìn)來，不僅僅是汽車行業(yè)的相關(guān)方，同時還需要能源行業(yè)、需要電網(wǎng)，他們都需要共同參與，齊心協(xié)力來實現(xiàn)目標(biāo)，其實歐盟在這方面設(shè)置的目標(biāo)是最為宏遠(yuǎn)的，因此我們需要開展大量的工作。另外，我們也需要有很多創(chuàng)新的舉措，包括可再生能源、可再生燃料，不僅僅是乘用車，還有在整個交通領(lǐng)域，包括貨車、卡車也都是需要采用更多的可再生能源，這其實也是一個非常具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。所以這不僅僅是汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)，我們也需要更多電動車的推動，在9月份法蘭克福的車展上，我們可以看到，車展上很多電動車都推出了，明年我想應(yīng)該會有100多個車型都變成電動化。所以只有我們同心協(xié)力，才能最終實現(xiàn)目標(biāo)。感謝各位!