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【百人會(huì)】Artur Runge—Metzger:2050年歐盟貨車(chē)、乘
來(lái)源:汽車(chē)研究網(wǎng)   編輯:張婷  2019-01-12 10:52:55 字號(hào)   打印  收藏

歐盟委員會(huì)氣候行動(dòng)總司司長(zhǎng)-Artur Runge-Metzger

2019年1月11-13日,“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2019)” 在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。本次論壇以 “汽車(chē)革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車(chē)零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來(lái)交通和出行變革圖景、下一代汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)、核心供應(yīng)鏈培育、汽車(chē)生產(chǎn)組織方式變革、國(guó)際創(chuàng)新對(duì)接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行研討。

在12日上午進(jìn)行的全球零排放與全面電動(dòng)化大會(huì)上,歐盟委員會(huì)氣候行動(dòng)總司司長(zhǎng)Artur Runge—Metzger發(fā)表演講。

Artur Runge—Metzger:早上好!非常感謝今天邀請(qǐng)我來(lái)到這個(gè)大會(huì),這不是我第一次來(lái)了,上一次是在去年,我發(fā)現(xiàn)這個(gè)大會(huì)非常卓有成效,得到了很多啟示。

我首先要給大家介紹一下我們總體的經(jīng)濟(jì)情況,歐盟委員會(huì)剛剛發(fā)布了一個(gè)戰(zhàn)略、一個(gè)愿景,都是針對(duì)2050年,希望歐盟能夠?qū)崿F(xiàn)氣候中和的歐盟。這樣一個(gè)氣候中和的歐盟是什么樣的呢?今天早上大家都談到了我們需要進(jìn)行轉(zhuǎn)型,在不同的領(lǐng)域都要開(kāi)展,電氣化在交通領(lǐng)域非常重要,同時(shí)我們能源行業(yè)也需要進(jìn)行去碳化的行動(dòng)。

大家在這個(gè)圖表中可以看到,黃色的領(lǐng)域就是電力,到2050年它將會(huì)進(jìn)行全面的去碳化。與此同時(shí)大家可以看到,交通行業(yè)在深綠色也是在2050年將會(huì)實(shí)現(xiàn)去碳化,到2050年也可以看到,還有一些存量的溫室氣體排放,這個(gè)也需要和我們碳捕捉、碳儲(chǔ)存這樣的行動(dòng)進(jìn)行配合,通過(guò)這樣的行動(dòng)歐盟可以到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

現(xiàn)在再來(lái)看一下交通領(lǐng)域,可以看到一個(gè)巨變,從2015年到2030年之間,在這里最前面的兩個(gè)圖比起2050年都有很大的變化。有一些交通模式還是可以看到排放,包括二氧化碳的排放,包括在航空領(lǐng)域。其他的領(lǐng)域,不管是鐵路還是交通運(yùn)輸、還是貨物運(yùn)輸,他們都可以實(shí)現(xiàn)到2050年全面的去碳化,當(dāng)然對(duì)于不同的領(lǐng)域和行業(yè)意味著不同的結(jié)果。我們主要是關(guān)注于乘用車(chē)、貨車(chē)以及卡車(chē)和巴士。貨車(chē)和乘用車(chē)其實(shí)對(duì)2050年也是可以實(shí)現(xiàn)完全的電動(dòng)化,還會(huì)使用氫能,也能夠出現(xiàn)在我們的燃料平衡當(dāng)中。對(duì)于卡車(chē)和巴士來(lái)講,會(huì)有更加多元的燃料,包括生物燃料,還有電子燃料,這些都能夠幫助我們實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的2050年的去碳化目標(biāo),但是這比起今天來(lái)講我們還是需要做出巨大的改變。

另外,在航空以及航運(yùn)這里也是需要巨大的改變。到2050年在航空領(lǐng)域可能還是會(huì)使用燃油,當(dāng)然技術(shù)創(chuàng)新還在不斷發(fā)展,根據(jù)我們今天的想象,到2050年可能還是會(huì)取得巨大的進(jìn)展。在交通領(lǐng)域燃料的結(jié)構(gòu),其實(shí)大家今天早上也都談到了很多內(nèi)容,現(xiàn)在我們也是依賴(lài)于石油,但是到2050年的時(shí)候,中國(guó)、歐盟現(xiàn)在也還是比較依賴(lài)于石油的進(jìn)口,所以說(shuō)我們要確保能源的安全,還是需要來(lái)改變我們能源的結(jié)構(gòu)、燃料的結(jié)構(gòu),到2050年的時(shí)候才能夠?qū)崿F(xiàn)我們的目標(biāo)。

大家也可以看到,在電力行業(yè)氫能、天然氣等,這些都可以在交通領(lǐng)域代替石油,成為未來(lái)主流的燃料,這些本身也是去碳化的,這就需要我們進(jìn)行巨大的投資。對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)來(lái)講,我們需要每年投資大概2%的GDP,這樣才能實(shí)現(xiàn)能源的轉(zhuǎn)型,才能夠?qū)崿F(xiàn)2050年的目標(biāo),因此這樣的投資每年都能夠做出才能實(shí)現(xiàn)2050年的目標(biāo)。也就是說(shuō),我們需要,比起今年來(lái)講,我們每年的投資要增加10%,我們也可以看到,經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)在未來(lái)也還會(huì)持續(xù),在左邊的這張圖上,在2019年,我們繼續(xù)保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),而且這個(gè)趨勢(shì)也將會(huì)持續(xù)下去到2050年。與此同時(shí),我們還要在歐盟內(nèi)部實(shí)現(xiàn)全面的經(jīng)濟(jì)去碳化。我們也需要了解在經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和我們商業(yè)正常運(yùn)營(yíng)之間其實(shí)還是有很大關(guān)系的,我們需要來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的去碳化,才能夠?qū)崿F(xiàn)2050年的目標(biāo),我們?cè)谶@方面還是抱有巨大的信心的。

這樣的轉(zhuǎn)型也已經(jīng)開(kāi)始,我就不具體的給大家來(lái)介紹了,今天上午其實(shí)大家也都非常明確,如果我們要在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型的話,我們需要去解決很多的問(wèn)題,不僅僅是技術(shù)的問(wèn)題,不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題,還有基礎(chǔ)設(shè)施,還有我們推出技術(shù)帶來(lái)變革的速度,包括我們?nèi)绾蝸?lái)推進(jìn)這些改變、這些變革,我們還需要各個(gè)行業(yè)都采取措施,同心協(xié)力來(lái)推進(jìn)變革。

歐盟也是推出了一個(gè)清潔能源的措施,這個(gè)是在2030年之前截止,而且我們也是分步驟來(lái)進(jìn)行,也是不斷的來(lái)開(kāi)展措施,希望能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)的過(guò)渡,而且我們也希望能夠以社會(huì)可以接受的方式讓大家都能夠平穩(wěn)的來(lái)過(guò)渡。在這里也有一些具體的舉措,包括要有更多的投資來(lái)開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池,同時(shí)讓電池的產(chǎn)量也需要提升。

未來(lái)推進(jìn)這種變革的重要推動(dòng)力就是法律法規(guī)在新年就已經(jīng)開(kāi)始了,我們有一個(gè)新的二氧化碳的排放標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于乘用車(chē)和貨車(chē),到2030年我們需要降低30%的二氧化碳排放,對(duì)于乘用車(chē)是30%、對(duì)于貨車(chē)是31%,根據(jù)ICCT的標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)這樣的方法我們可以讓歐盟能夠?qū)?030年之后實(shí)現(xiàn)去碳化,而歐盟這也是第一個(gè)制定到2030年之后的目標(biāo),也就是到2050年。所以我想在這方面需要有大家的合作,我們需要和中國(guó)以及和其他全世界的國(guó)家,比如說(shuō)加州開(kāi)展合作,才能夠進(jìn)一步的推動(dòng)這項(xiàng)旅程,而且只有通過(guò)這種方式才能夠讓整個(gè)行業(yè)、讓全世界各地都形成合力。我們也需要讓整個(gè)行業(yè)都形成一個(gè)有效的商業(yè)模式,才能夠?qū)崿F(xiàn)未來(lái)目標(biāo)。

剛才我們也提到了去碳化所帶來(lái)的好的影響,包括能夠減少能源的消耗、提升空氣的質(zhì)量、減少對(duì)能源的依賴(lài),這些我們都能夠在未來(lái)2050年實(shí)現(xiàn)。所以說(shuō)第一個(gè)步驟,我們要去通過(guò)國(guó)際的合作來(lái)進(jìn)行實(shí)施。

非常感謝!

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