12月25日，哈牡高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。8時(shí)58分，哈爾濱至牡丹江D8511次列車列車平穩(wěn)啟動(dòng)。該線途徑哈爾濱、帽兒山西、亞布力西、海林北、牡丹江等11座車站，全線運(yùn)行時(shí)速250公里，兩地最快運(yùn)行時(shí)間縮短至1小時(shí)28分。

哈牡高鐵乘客王琦表示，以前想從哈爾濱到牡丹江，至少得四個(gè)半小時(shí)，有的車甚至達(dá)到六個(gè)小時(shí)，哈牡高鐵開通以后，最快是1小時(shí)28分鐘。“因?yàn)槲夜ぷ髟诠枮I，我家在牡丹江，所以每次回家不太方便，只能趕上周末的時(shí)間回家。這個(gè)高鐵開通之后，我就能大大的縮短來回的路程，能有更多的時(shí)間陪伴一下父母?！?

哈牡高鐵線路全長(zhǎng)293公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)橋梁109座，隧道39座，是一條重要的冰雪旅游線路。據(jù)了解，哈牡高鐵全線位于高寒地帶?？紤]到獨(dú)特的氣候、地理情況，哈牡高鐵與省內(nèi)其他高鐵相比增加了多重安全技術(shù)保障。

哈爾濱動(dòng)車段技術(shù)工程師李毅忱說，“我們?cè)陂L(zhǎng)期運(yùn)行當(dāng)中呢，也是積累了一下經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了一部分高寒改造項(xiàng)目的優(yōu)化，我就舉幾個(gè)例子，這個(gè)也是相當(dāng)于我們是一個(gè)高科技含量的改造，其中一項(xiàng)就是，我們?cè)谶\(yùn)行當(dāng)中發(fā)現(xiàn)大量的積冰積雪夾雜在高度調(diào)整閥閥桿的上端，影響它正常供風(fēng)的效果，因此，我們?cè)陂y桿位置增加了一個(gè)護(hù)套，通過這種方式來避免高度調(diào)整閥失效，影響動(dòng)車組正常運(yùn)行品質(zhì)。”

哈牡客專設(shè)計(jì)項(xiàng)目總工程師牛永平指出，哈牡高鐵在嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路建設(shè)是比較領(lǐng)先的，而且這對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)高風(fēng)險(xiǎn)隧道、路橋在防凍設(shè)計(jì)方面都總結(jié)了很多豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)以后嚴(yán)寒地區(qū)鐵路建設(shè)、指導(dǎo)，都有很好的借鑒意義。

據(jù)了解，哈牡高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北“一橫”的重要組成部分，同時(shí)也是東北鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。