2018年11月29-30日，2018 ACI中國(guó)國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排峰會(huì)在上海新發(fā)展亞太萬(wàn)豪酒店圓滿閉幕，此次峰會(huì)由上海功佳信息咨詢有限公司(ACI Events)主辦，并獲得FEV中國(guó)大力支持。吸引了眾多來(lái)自整車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及排放后處理、零部件供應(yīng)商等企業(yè)高層決策者、技術(shù)專家及展商參與。

2018中國(guó)國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)圖片

大會(huì)首日由濟(jì)南汽車檢測(cè)中心排放部主任陸憲忠擔(dān)任大會(huì)主持人

在政策法規(guī)層面，濟(jì)南汽車檢測(cè)中心排放部主任陸憲忠關(guān)于《新法規(guī)體系下一致性的重要性》，中國(guó)汽車研究中心中國(guó)工況平臺(tái)總監(jiān)劉昱關(guān)于《中國(guó)工況及其在油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)中的應(yīng)用》，中國(guó)汽車研究中心在泳池排放監(jiān)測(cè)與防治工程平臺(tái)總計(jì)王計(jì)廣關(guān)于《在用柴油車和非道路機(jī)械排放監(jiān)測(cè)與治理》，干活滿滿，現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)頻頻，對(duì)最近整車及中國(guó)工況油耗等有了最透徹的吸收和理解。

中國(guó)汽車研究中心中國(guó)工況平臺(tái)總監(jiān)劉昱關(guān)于《中國(guó)工況及其在油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)中的應(yīng)用》的發(fā)言

在技術(shù)路線及市場(chǎng)布局方面，約翰迪爾、康明斯、東風(fēng)商用車、濰柴動(dòng)力、佛吉亞、里卡多、FEV中國(guó)、羅蘭貝格、博格華納、徐工集團(tuán)、天津大學(xué)、菲亞特動(dòng)力科技、一拖集團(tuán)代表嘉賓給我們帶來(lái)了最新最近的技術(shù)路線方案及技術(shù)參考。

小組討論：應(yīng)對(duì)最新國(guó)六排放法規(guī)的技術(shù)路線探討

小組討論環(huán)節(jié)，由來(lái)自濟(jì)南汽車檢測(cè)中心排放部主任陸憲忠擔(dān)任主持人，來(lái)自康明斯排放處理系統(tǒng)(中國(guó))有限公司中國(guó)區(qū)總工王麗、來(lái)自戴姆勒卡車動(dòng)力總成工程負(fù)責(zé)人郝?？恕⒅袊?guó)汽車研究中心中國(guó)工況平臺(tái)總監(jiān)劉昱、東風(fēng)商用車技術(shù)中心主任工程師龐磊代表參與，分別就應(yīng)對(duì)最新國(guó)六排放法規(guī)的技術(shù)路線進(jìn)行探討，分析了目前已落地的應(yīng)對(duì)國(guó)六的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)路線以、各企業(yè)正在開發(fā)的一些新的技術(shù)方案、以及從政府政策角度的意見(jiàn)。

茶歇期間展臺(tái)交流

本屆峰會(huì)得到了諸多業(yè)界領(lǐng)先企業(yè)的鼎力支持, 在此再次感謝大會(huì)支持單位FEV中國(guó)，大會(huì)贊助商菲亞特動(dòng)力科技管理(上海)有限公司， 勞氏領(lǐng)汽車配件(昆山)有限公司,博馬科技(上海)有限責(zé)任公司，SK潤(rùn)滑油等對(duì)本次大會(huì)的大力支持和贊助。

2019年ACI中國(guó)國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排峰會(huì)將繼續(xù)為大家?guī)?lái)精彩，期待大家的關(guān)注及再次參與。

大會(huì)官網(wǎng): www.engine-emission.org

電話: +86 21 65877600-805(韓經(jīng)理)

郵箱: linda.han@aci-events.org