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特來電充電弓技術(shù)已在上海和成都等地投入使用
來源:電力系統(tǒng)保護(hù)與控制   編輯:翟東  2018-10-26 08:41:37 字號(hào)   打印  收藏

百度宣布全球首款無人駕駛巴士“阿波龍”已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線,即將在北京、深圳、雄安、武漢和平潭等城市進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)。5月1日,工信部、公安部、交通部三部委印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》,也為無人駕駛提供了政策支持。這一切都預(yù)示著無人駕駛時(shí)代即將來臨。

汽車的電動(dòng)化更將加快這個(gè)智能化無人駕駛時(shí)代的到來,然而與如火如荼的無人駕駛汽車相比,充電的智能化卻鮮有突破。近日,記者在特銳德公告中欣喜地發(fā)現(xiàn),旗下子公司特來電在無人駕駛充電領(lǐng)域有了技術(shù)突破。中報(bào)披露:“特來電自主創(chuàng)新研發(fā)的智能柔性充電弓技術(shù)和產(chǎn)品,不僅解決了大功率快速充電,還解決了未來無人駕駛公交車的自動(dòng)充電”,這預(yù)示著特來電有望引領(lǐng)無人駕駛充電技術(shù)的新變革。

據(jù)了解,特來電充電弓技術(shù)已在上海、成都等地投入使用。對(duì)此,記者專門采訪了上海公交行業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)伍偉朝副主任和上海城市交通設(shè)計(jì)院董明峰院長(zhǎng),伍主任表示,“在未來無人駕駛公交充電領(lǐng)域,目前來說充電弓是走在前面的。無人駕駛公交就是沒有駕駛員了,那這時(shí)候充電如果依然采用拔插式人工操作肯定不行了,而充電弓經(jīng)過我們的考察和對(duì)比,在適應(yīng)于未來無人駕駛公交方面算是國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的?!?

記者在特銳德中報(bào)中看到,特來電智能充電弓技術(shù),具備自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)匹配充電、智能云端管理等無人化操作功能。上海城市交通設(shè)計(jì)院董明峰院長(zhǎng)告訴記者,充電弓現(xiàn)在的技術(shù)應(yīng)用于未來無人駕駛公交是完全沒問題的,可以無縫對(duì)接,不需要做多余的改進(jìn)。比如無人駕駛公交一個(gè)很大的特點(diǎn)就是??烤群軠?zhǔn),精準(zhǔn)??恐螅潆姽涂梢宰詣?dòng)實(shí)現(xiàn)下壓和對(duì)接充電,整個(gè)過程都脫離了人工操作,而且從管理方面,充電弓的系統(tǒng)智能化更高,充電平臺(tái)更好。

上海BRT項(xiàng)目采用特來電充電弓

除了能解決未來無人駕駛公交車的充電需求外,特來電充電弓還解決了公交車無場(chǎng)地建站充電的難題,可以安裝在公交換乘站點(diǎn),利用上客時(shí)間快速充電。

對(duì)此,上海公交行業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)的伍偉朝主任深有體會(huì),他告訴記者充電弓很重要一點(diǎn)就是可以節(jié)約大量建造空間,比如一個(gè)停車場(chǎng)原來能停600多輛車子,安裝了常規(guī)充電樁的話,可能只能停500多輛車子,這對(duì)于上海這種特大型城市來說,比較困難,因?yàn)椴豢赡苡煤艽蟮牡胤皆俳ㄔ煲粋€(gè)停車場(chǎng)。而特來電充電弓可以在公交站牌、道路邊隙等地方建造,這就減少了對(duì)場(chǎng)地的要求。

特來電充電弓成都項(xiàng)目,充分利用了道路邊隙和公交站點(diǎn)等現(xiàn)有場(chǎng)地資源

大功率快充技術(shù)一直是公交充電領(lǐng)域的重要研究課題,據(jù)了解特來電智能充電弓最高充電功率可達(dá)750千瓦,這是目前業(yè)內(nèi)最高充電功率,可實(shí)現(xiàn)充電40秒,續(xù)航10公里。

董明峰院長(zhǎng)認(rèn)為這個(gè)快充技術(shù)值得大量推廣,但也需要電池性能配套升級(jí)才行。目前特來電充電弓方面沒有問題,已經(jīng)在上海安全運(yùn)行6個(gè)多月,總充電次數(shù)25871次充電度數(shù)761895度,各方面反響都很好,一致認(rèn)為充電弓技術(shù)不錯(cuò),如果公交車電池也能進(jìn)行升級(jí)改進(jìn),那未來應(yīng)用前景巨大。因?yàn)殡妱?dòng)公交自身帶電量不會(huì)很多,一旦兩方面能完美結(jié)合,短時(shí)間內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)電,那對(duì)于推動(dòng)新能源公交的普及具有重要的推動(dòng)作用。還有一點(diǎn),快速充電讓司機(jī)很方便,乘客也很方便,40秒是什么概念?例如三分鐘發(fā)車間隔,就是只需要到前面稍微等一等,車子就可以充電運(yùn)營(yíng),這樣就可以實(shí)現(xiàn)快速調(diào)度,并且也不需要配備很多車子,這對(duì)降低運(yùn)營(yíng)成本非常有利的。

董明峰院長(zhǎng)也針對(duì)充電弓提出一些建議,比如可以進(jìn)一步提高模塊化。類似插座一樣,一般故障只需要去倉庫換一個(gè)模塊就行,這樣會(huì)更方便高效,也能讓維修反應(yīng)快起來。對(duì)此特來電方面表示,充電產(chǎn)品模塊化一直是特來電產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)之一,特來電充電弓產(chǎn)品的模塊化也正積極研發(fā)推進(jìn)中,希望能以客戶需求為核心,提供更為優(yōu)質(zhì)的充電產(chǎn)品。

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