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2018年8月微客企業(yè):上汽通用五菱位居第一 銷量突破2
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:楊煜  2018-09-12 16:00:24 字號   打印  收藏

8月,乘用車產(chǎn)銷分別完成170.5萬輛和179萬輛,產(chǎn)量比上月下降1.2%,銷量比上月增長12.6%;與上年同期相比,產(chǎn)銷量分別下降4.7%和4.6%,已連續(xù)兩個月出現(xiàn)產(chǎn)銷同比下降的情況。

1-8月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1531.9萬輛和1519.3萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別增長1.9%和2.6%。其中,交叉型乘用車產(chǎn)銷比上年同期分別下降16.9%和19.3%。

8月交叉型乘用車企業(yè)中,上汽通用五菱位居第一,共計銷售21844輛,同比微降0.3%;前十企業(yè)中,金杯汽車增幅較大,增速達(dá)到361.8%,除兩家新增企業(yè)外,僅兩家企業(yè)實現(xiàn)正增長,其他企業(yè)均出現(xiàn)不同程度下滑。

1-8月,交叉型乘用車企業(yè)中,上汽通用五菱位居第一,累計銷量達(dá)到205455輛,但增速同比下滑15.7%,金杯汽車和東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N量位居第二集團,前十企業(yè)中,奇瑞汽車增幅最大,累計增長176.0%。

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債務(wù)纏身,華晨、海馬極力自救
無論是華晨還是海馬,造成其目前窘境的最根本問題,還是自主研發(fā)能力的羸弱與核心技術(shù)的缺失。在當(dāng)前的市場環(huán)境下,競爭無疑將更為激烈,多位業(yè)內(nèi)專家都表示,在即將到來的“十四五”期間,優(yōu)勝劣汰將表現(xiàn)得淋漓盡致。精簡架構(gòu)的華晨和新伙伴加盟的海馬能否“峰回路轉(zhuǎn)”,重回主流車企賽道?機會,或許只有一次。 [詳細(xì)]
2020-10-12 11:38:53
 
中汽協(xié):2019年汽車產(chǎn)銷降幅擴大,商用車表現(xiàn)好于乘用車
中汽協(xié)發(fā)布2019年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況。數(shù)據(jù)顯示,2019年,汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比分別下降7.5%和8.2%,產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。中汽協(xié)表示,2020年,宏觀經(jīng)濟仍將保持穩(wěn)定增長,在全面做好“六穩(wěn)”,統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險、保穩(wěn)定工作中,中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將延續(xù)恢復(fù)向好、持續(xù)調(diào)整、總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。 [詳細(xì)]
2020-01-13 17:06:34
 
中汽協(xié):11月汽車產(chǎn)銷總體好于上月,產(chǎn)量增速高于銷量
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2019年11月,汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)總體好于上月,其中產(chǎn)量增速明顯高于銷量,商用車表現(xiàn)好于乘用車。1-11月,汽車產(chǎn)銷同比依然下降,但產(chǎn)銷降幅比1-10月繼續(xù)呈小幅收窄。 [詳細(xì)]
2019-12-10 16:53:17
 
10月重卡銷售9.1萬輛 同比增長14.1% 中汽協(xié)發(fā)布10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
下半年以來,我國汽車產(chǎn)銷雖呈現(xiàn)了降幅逐漸收窄的走勢,但在國內(nèi)市場消費需求不足、國六標(biāo)準(zhǔn)帶來的技術(shù)升級壓力、新能源補貼大幅下降等因素的影響下,市場總體回升的幅度有限。 [詳細(xì)]
2019-11-11 16:58:56
 
8月汽車銷量同比下降6.9% 下行壓力依然較大 中汽協(xié)發(fā)布8月產(chǎn)銷快報
8月,乘用車產(chǎn)銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛,比上月分別增長10.9%和7.9%,比上年同期分別下降0.7%和7.7%,產(chǎn)量降幅比上月縮小11個百分點,銷量降幅擴大3.8個百分點。 [詳細(xì)]
2019-09-11 16:01:12
 
2019年7月乘用車市場銷量分析
7月,乘用車市場銷售152.8萬輛,同比下降3.9%;1-7月累計銷售1165.4萬輛,同比下降12.8%??傮w來看,7月乘用車市場降幅繼續(xù)收窄,但下降態(tài)勢沒有根本改變。主要是受到6月國五車清庫存效果的外溢影響,此外部分地區(qū)庫存車延期銷售,一部分處于觀望的消費者等到7月初國六實施后買車。 [詳細(xì)]
2019-08-14 17:30:39
 
7月新能源汽車首次負(fù)增長 銷量同比下降4.7%
7月,汽車產(chǎn)銷同比降幅繼續(xù)收窄,產(chǎn)銷量分別完成180.0萬輛和180.8萬輛,比上月分別下降5.0%和12.1%,比上年同期分別下降11.9%和4.3%,同比降幅比上月分別縮小5.4和5.3個百分點。 [詳細(xì)]
2019-08-12 16:25:50
 
中汽協(xié):6月汽車產(chǎn)銷12連降,新能源汽車逆勢增長80%
6月,汽車產(chǎn)銷同比降幅有所收窄,產(chǎn)銷量分別完成189.5萬輛和205.6萬輛,比上月分別增長2.5%和7.5%,比上年同期分別下降17.3%和9.6%,同比降幅比上月分別縮小3.9和6.8個百分點。1-6月,汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%,產(chǎn)量降幅比1-5月擴大0.7個百分點,銷量降幅收窄0.6個百分點。 [詳細(xì)]
2019-07-10 16:13:11
 
中汽協(xié):5月乘用車市場 “寒流”持續(xù) 長城痛失SUV冠
5月,乘用車銷售156.1萬輛,比上年同期下降17.4%,降幅仍大于汽車總體。1-5月,乘用車銷售839.9萬輛,銷量同比15.2%,降幅比1-4月略有擴大。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看:轎車銷量比上年同期下降13.4%,SUV銷量比上年同期下降15.7%,MPV銷量比上年同期下降23.9%,交叉型乘用車 [詳細(xì)]
2019-06-14 20:29:10
 
中汽協(xié):5月汽車銷量全線下滑 新能源銷量增長失速
2019年5月,從當(dāng)月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看,行業(yè)產(chǎn)銷整體下降的趨勢沒有有效緩解。一方面消費動能沒有得到有效提升,另一方面生產(chǎn)企業(yè)主動放慢產(chǎn)銷節(jié)奏,減輕終端市場壓力。乘用車仍處于低迷態(tài)勢,商用車銷量也結(jié)束增長,呈現(xiàn)小幅下降。 [詳細(xì)]
2019-06-12 15:55:32
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
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