8月31日,由湖北三環(huán)集團(tuán)生產(chǎn)的4臺(tái)純電動(dòng)集卡駛進(jìn)武漢陽(yáng)邏港一期,拉開(kāi)了湖北港口新能源汽車(chē)作業(yè)序幕,為打造綠色長(zhǎng)江添磚加瓦。
長(zhǎng)期以來(lái),港口內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱的作業(yè)車(chē)都是傳統(tǒng)柴油車(chē)。為了適應(yīng)綠色長(zhǎng)江、綠色港口發(fā)展的需要,今年以來(lái),少數(shù)內(nèi)河港口開(kāi)始試點(diǎn)新能源重卡汽車(chē)。此次陽(yáng)邏港一期正式投入使用純電動(dòng)集卡,走在全國(guó)內(nèi)河港口前列,在湖北港口屬于首次。
據(jù)介紹,該電動(dòng)集卡長(zhǎng)6.5米、寬2.5米、高3.6米,一次可裝載2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,載重量35.8噸,使用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,1小時(shí)可充滿(mǎn)電,一次性續(xù)航里程130公里。目前,陽(yáng)邏港一期共有12臺(tái)集裝箱卡車(chē),全部改用電動(dòng)車(chē)后,一年可節(jié)約柴油260噸,減少二氧化碳的排放843噸。
運(yùn)營(yíng)該港口的卓爾控股中國(guó)通商集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,經(jīng)過(guò)測(cè)試,一臺(tái)純電動(dòng)集卡車(chē)百公里耗電130千瓦時(shí)(度),成本不超過(guò)150元(電費(fèi)),而同等馬力柴油車(chē)百公里油耗40升,成本約300元,前者較后者運(yùn)營(yíng)成本下降50%以上。同時(shí),后期維護(hù)費(fèi)用也可下降40%。
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