4月9日，北汽藍(lán)谷(600733)發(fā)布了3月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，旗下子公司北汽新能源3月的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為3876輛(去年同期2210輛)、5992輛(去年同期17690輛)，同比分別增長(zhǎng)75.38%、-66.13%。相比1月和2月，北汽新能源3月的產(chǎn)銷(xiāo)正在逐漸擺脫疫情的影響，環(huán)比實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)。

  1-3月，北汽新能源的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為5733輛(去年同期為2852輛)、9000輛(去年同期為25069輛)，同比分別增長(zhǎng)101.02%、-64.1%。

  其中，2月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為255輛(去年同期500輛)、1002輛(去年同期2867輛)，同比分別下降49%、65.05%;1月的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1602輛(去年同期142輛)、2006輛(去年同期為4512輛)，同比分別增長(zhǎng)102.82%、-55.54%。

  EU7;圖片來(lái)自北汽新能源官網(wǎng)

  總體來(lái)看，北汽新能源一季度銷(xiāo)量同比下滑較大的原因，除去受疫情影響之外，還與2019年上半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體走高的態(tài)勢(shì)相關(guān)，由于過(guò)渡期后地方政府不再對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼(過(guò)渡期到6月25日)，新能源的銷(xiāo)量在2019年6月達(dá)到了銷(xiāo)量頂峰，此后便開(kāi)始負(fù)增長(zhǎng)。

  不過(guò)，在經(jīng)過(guò)了過(guò)去一年的產(chǎn)品調(diào)整之后，2019年北汽新能源擁有的微型車(chē)產(chǎn)品占比要從過(guò)去的超70%降低到20%以下。按照1-2月的銷(xiāo)量來(lái)看，北汽新能源的純電車(chē)型銷(xiāo)量依然位列行業(yè)第二，僅次于比亞迪。

  盡管北汽新能源3月銷(xiāo)量出現(xiàn)了接近70%的下滑幅度，但產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告公布當(dāng)天，北汽藍(lán)谷股票并未受此影響，反而上漲4.3%，報(bào)價(jià)5.82元，總市值達(dá)到了203.33億元。

  這與4月9日當(dāng)天國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)透露的一則消息相關(guān)：下一步，財(cái)政部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)，抓緊按程序出臺(tái)新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼相關(guān)政策調(diào)整的具體措施，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，為釋放汽車(chē)消費(fèi)需求創(chuàng)造良好的條件。

  據(jù)悉，3月31日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定，將今年年底到期的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車(chē)輛購(gòu)置稅這兩項(xiàng)優(yōu)惠政策延長(zhǎng)兩年，此信號(hào)被業(yè)界視為最大的政策利好。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析，這一政策紅包，價(jià)值幾百億。

  在產(chǎn)能布局方面，北汽藍(lán)谷日前(4月1日)發(fā)布了關(guān)于子公司北京新能源投資建設(shè)“北京高端智能生態(tài)工廠”并租賃定制廠房的公告，通過(guò)購(gòu)置焊接、涂裝、總裝及公用動(dòng)力、倉(cāng)儲(chǔ)、辦公等輔助設(shè)備設(shè)施，形成年產(chǎn) 5 萬(wàn)臺(tái)高端新能源汽車(chē)的生產(chǎn)能力。