在疫情的影響之下,車企銷量幾乎出現(xiàn)了全線的下滑,就連頭部的比亞迪和北汽新能源也不例外,不過(guò)在這一片哀嚎聲中,氫云鏈也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)例外,就是廣汽集團(tuán)。
數(shù)據(jù)顯示,廣汽集團(tuán)旗下的廣汽新能源,2月銷量達(dá)到了1619輛,同比增長(zhǎng)100%,是的,你沒看錯(cuò),廣汽新能源在2月的銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)了一倍,在所有人看來(lái)都幾乎是不可思議的事情,廣汽新能源就是做到了,而且非常出色。
如果要細(xì)說(shuō)起來(lái),其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單,就是去年同期的基數(shù)太低。去年的2月,廣汽新能源只有兩款新能源車在售,分別為GS4新能源和GE3,一款是插電混動(dòng)SUV,一款是純電小型SUV,但都沒有太大的亮點(diǎn)。
一直到了4月份,在GEP2.0平臺(tái)上打造的Aion
S正式上市,給廣汽新能源注入了新鮮的血液,也由此走上了康莊大道,銷量一路上漲。不管是7月新能源車補(bǔ)貼下降,還是在本次的疫情影響之下,廣汽新能源都在逆勢(shì)增長(zhǎng)。當(dāng)然,期間廣汽新能源也發(fā)布了Aion系列的第二款車型Aion
LX,同時(shí)GS4新能源因?yàn)閾Q代而暫時(shí)停產(chǎn)。
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