北汽福田汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱北汽福田)、豐田汽車公司(以下簡(jiǎn)稱豐田)及北京億華通科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱億華通)達(dá)成合意，將共同合作推出氫燃料電池客車，這也是新能源汽車時(shí)代中日車企跨國(guó)合作的代表之作。

從2008年第一代氫燃料電池客車服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)，到2016年簽下世界首批百臺(tái)氫燃料電池客車大單，再到2018年實(shí)現(xiàn)世界首批氫燃料電池公交車張家口批量上線運(yùn)營(yíng)，中國(guó)自主品牌北汽福田氫能發(fā)展之路創(chuàng)新突破不斷。

跨國(guó)合作項(xiàng)目擔(dān)重任，北汽福田氫能源技術(shù)一直引領(lǐng)

一個(gè)是中國(guó)商用車自主品牌領(lǐng)軍代表?yè)碛胸S富氫能制造經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)是國(guó)際汽車領(lǐng)先企業(yè)走在世界氫能技術(shù)發(fā)展前沿，一個(gè)是中國(guó)氫能動(dòng)力領(lǐng)頭羊，在這個(gè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手展開(kāi)的跨國(guó)合作項(xiàng)目中，作為國(guó)內(nèi)第一家跟豐田合作氫燃料技術(shù)的汽車品牌，北汽福田肩負(fù)重任，將代表中國(guó)自主品牌助推世界氫能發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃鑴?dòng)綠色新未來(lái)。

根據(jù)北汽福田、豐田、億華通三方合作意向，將在北汽福田生產(chǎn)及銷售的 FC 客車上搭載采用豐田 FC 電堆等零部件的億華通 FC 系統(tǒng)，三方共同合作推出氫燃料電池客車新產(chǎn)品。

為何是北汽福田?回顧一路走來(lái)，北汽福田自身在氫燃料電池研發(fā)領(lǐng)域取得的顯著技術(shù)成果說(shuō)明了一切。梳理北汽福田氫能發(fā)展形成的產(chǎn)品矩陣和商業(yè)化應(yīng)用，可以看出北汽福田在氫能技術(shù)布局的前瞻性以及技術(shù)的扎實(shí)性。從2008年推出國(guó)內(nèi)首款公告型氫燃料電池客車，并服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)、展開(kāi)示范運(yùn)營(yíng)，到2014年第二代12米氫燃料電池客車解決生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池客車發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，到2016年第三代8.5米氫燃料電池客車憑借優(yōu)越的性能以百臺(tái)訂單，斬獲全球范圍最大規(guī)模商業(yè)化氫燃料電池客車訂單。如今，北汽福田氫燃料電池客車已經(jīng)發(fā)展到第四代，車輛采用先進(jìn)可靠的電安全技術(shù)、氫安全技術(shù)、氫電耦合安全系統(tǒng)以及符合國(guó)際要求的整車布置設(shè)計(jì)，全方位保證了氫燃料電池客車安全性;整車氫氣加注10-15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)450公里以上，可實(shí)現(xiàn)零下30度低溫啟動(dòng)、零下46度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，氫燃料電池技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性顯而易見(jiàn)。、

數(shù)據(jù)顯示，截止目前，北汽福田已累計(jì)銷售氫燃料電池客車達(dá)190輛，累計(jì)運(yùn)行里程超過(guò)300萬(wàn)公里，在長(zhǎng)距離續(xù)航、1700米高海拔、超長(zhǎng)連續(xù)爬坡動(dòng)力及干燥空氣等各種環(huán)境工況下，產(chǎn)品的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等均得到有力證明，為國(guó)內(nèi)氫燃料電池客車進(jìn)一步市場(chǎng)化推廣奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

以此同時(shí)，北汽福田氫燃料電池物流車已經(jīng)量產(chǎn)上市，并于近日簽下一張100余輛的銷售訂單。

立足國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，北汽福田展現(xiàn)自主品牌國(guó)際魅力

以匠心成就輝煌。一直以來(lái)，北汽福田不斷強(qiáng)化自主品牌發(fā)展以及自主研發(fā)實(shí)力，打造了超級(jí)卡車、純電動(dòng)、氫燃料電池等多領(lǐng)域高品質(zhì)的車輛產(chǎn)品，不僅滿足了用戶多元化的用車需求，更成為中國(guó)自主品牌力量崛起的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。在市場(chǎng)重重考驗(yàn)下，北汽福田屢屢成為國(guó)際重要賽事、會(huì)議的重要保障，參與了2008北京奧運(yùn)、杭州G20峰會(huì)、APEC會(huì)議以及全國(guó)兩會(huì)等高規(guī)格會(huì)議，并以出色表現(xiàn)贏得世界高度認(rèn)可，展示北汽福田立足國(guó)際舞臺(tái)的產(chǎn)品硬實(shí)力。

技術(shù)實(shí)力的儲(chǔ)備和企業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展思路，帶動(dòng)北汽福田銷量節(jié)節(jié)攀升。就在剛剛過(guò)去的2019年一季度，北汽福田以強(qiáng)勁市場(chǎng)爆發(fā)力迎來(lái)“開(kāi)門紅”，實(shí)現(xiàn)銷售各類車輛14.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.89%，整體銷量增長(zhǎng)顯著，其中新能源客車市場(chǎng)更是贏得大單，2月北汽福田新能源客車銷量就達(dá)775輛，同比增長(zhǎng)達(dá)2880%，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)綠色新能源客車向上發(fā)展。

展望未來(lái)，北汽福田立足國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，深耕氫能技術(shù)突破，在汽車行業(yè)的新一輪能源變革中，牢牢占據(jù)行業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。無(wú)疑，氫燃料電池汽車發(fā)展已經(jīng)成為未來(lái)趨勢(shì)。一方面國(guó)家大力治理環(huán)境污染需要轉(zhuǎn)變能源結(jié)構(gòu)、需要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、需要企業(yè)創(chuàng)新共同推進(jìn)，氫能源變革成為重要發(fā)展路徑。另一方面，面向國(guó)家汽車未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展，實(shí)現(xiàn)氫能突破已經(jīng)成為重要布局。在《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，明確提出到2020年，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用。

在此背景下，北汽福田作為國(guó)內(nèi)氫燃料電池技術(shù)發(fā)展的先發(fā)者和引領(lǐng)者，以氫燃料電池客車、公交車、物流車等產(chǎn)品矩陣布局，在氫能源汽車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先性尤為凸顯。在未來(lái)，秉承“創(chuàng)新、開(kāi)放、共享”的原則，北汽福田正在加速與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)共同構(gòu)建氫能和氫燃料電池產(chǎn)業(yè)合作共享生態(tài)，各合作方將圍繞清潔能源制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫站建設(shè)、氫燃料電池汽車開(kāi)發(fā)和示范應(yīng)用推廣、產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)基金等進(jìn)行廣泛合作，打造中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的最強(qiáng)共同體，通過(guò)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、技術(shù)合作、產(chǎn)業(yè)孵化等方式，大舉進(jìn)軍氫能與氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，協(xié)力提升關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)水平，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈布局和服務(wù)生態(tài)的全面布局。

十幾載耕耘沉淀于新能源領(lǐng)域中，北汽福田一步一個(gè)腳印，用奮斗與榮耀留下深深的足跡，成為行業(yè)的領(lǐng)航者，贏得了市場(chǎng)也贏得了尊敬。作為最早從事氫燃料電池客車研發(fā)的重要企業(yè)代表，北汽福田聯(lián)袂豐田、億華通展開(kāi)國(guó)際先進(jìn)氫能技術(shù)研發(fā)探索，展現(xiàn)中國(guó)自主品牌國(guó)際魅力。著眼氫能未來(lái)，站在2019年新起點(diǎn)，北汽福田將以“突破科技，引領(lǐng)未來(lái)”發(fā)展理念，打造綠色交通，引領(lǐng)中國(guó)制造，向世界展示中國(guó)方案。