根據(jù)特斯拉1月30日公布的財(cái)報(bào)顯示,2018年第四季度,特斯拉營收同比增長近120%達(dá)72.26億美元,2018年整年?duì)I收達(dá)214.61億美元,而2017年?duì)I收僅為117.59億美元;凈利潤達(dá)到2.1億美元,而上一年同期為虧損7.71億美元,2018年第三季度的利潤為2.55億美元,而2018年整年仍然虧損10.63億美元;歸屬于普通股東的凈利潤為1.39億美元,2018年第三季度為3.11億美元,上一年同期虧損6.75億美元;第四季度現(xiàn)金流從第三季度的8.81億美元擴(kuò)大到9.1億美元。
特斯拉在財(cái)報(bào)中指出,盡管監(jiān)管信貸的銷售收入持續(xù)下降、中國零部件的進(jìn)口關(guān)稅越來越高、Model S和Model X在中國的降價(jià)以及推出低價(jià)版Model
3,但是特斯拉去年第四季度的營業(yè)利潤仍然維持在4.14億美元,營業(yè)利潤率達(dá)5.7%。
特斯拉表示,鑒于2018年未能達(dá)到華爾街的利潤預(yù)期,其將盡快在中國生產(chǎn)車輛,并且降低Model
3的價(jià)格,以在2019年每個(gè)季度都能實(shí)現(xiàn)盈利。在財(cái)報(bào)溝通會上,馬斯克還宣布公司的首席財(cái)務(wù)官Deepak Ahuja將退休,在特斯拉工作長達(dá)9年的Zach
Kirkhorn將替代現(xiàn)年56歲的Ahuja擔(dān)任特斯拉的首席財(cái)務(wù)官。特斯拉股價(jià)隨后下跌近6%。
特斯拉首席執(zhí)行官伊隆•馬斯克認(rèn)為,鑒于公司已經(jīng)從加利福尼亞州弗里蒙特工廠向歐洲和亞洲交付Model 3,因此Model
3的需求并不是問題。但是馬斯克同時(shí)也承認(rèn),降低該款車型的價(jià)格讓其擁有更廣泛的消費(fèi)者基礎(chǔ)是相當(dāng)重要的。特斯拉表示,Model
3降價(jià)的計(jì)劃取決于中國戰(zhàn)略的實(shí)施情況,特斯拉希望其在華年產(chǎn)量達(dá)50萬輛。
在1月30日的財(cái)報(bào)公布會上,特斯拉表示盡管旗艦車型Model
S和X的銷量將會減少,但是仍然有信心在2019年第一季度實(shí)現(xiàn)利潤。同時(shí),特斯拉也提醒稱,會存在物流和全球交付Model 3等挑戰(zhàn)。
本月早些時(shí)候,馬斯克宣布將裁員7%,表示裁員對于降低成本十分重要,有助于特斯拉推出低價(jià)版Model 3車型。目前,低價(jià)版Model
3售價(jià)4.4萬美元,而特斯拉希望將價(jià)格降到3.5萬美元。特斯拉表示,弗里蒙特工廠的Model 3產(chǎn)能將會提升,今年年底周產(chǎn)能將會達(dá)到7,000輛。
一直以來,投資者都猜測特斯拉將再融資,以支持公司的很多項(xiàng)目,比如2020年Model
Y的量產(chǎn)、在中國和歐洲建廠以及擴(kuò)大現(xiàn)有電池工廠Gigafactory等。
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