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比亞迪新能源車在滬補貼減半 只剩5000元
來源:方得網(wǎng)   編輯:劉釗  2016-07-27 20:12:27 字號   打印  收藏

7月27日報道,上海市新能源汽車推進辦透露,2014年以來,比亞迪品牌新能源乘用車在上海累計銷量距離4萬輛僅一步之遙。按照相關(guān)政策,如累計銷量達到4萬輛以上,上海市地方補貼將降至每輛5000元,較目前減半。部分消費者因擔心比亞迪新能源汽車實際購車價提高而轉(zhuǎn)向享受更高補貼的其他品牌新能源汽車。

今年4月出臺的《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用補助標準(2016-2017年)》規(guī)定,除燃料電池汽車外,上海市(新能源汽車)補助標準按照累計銷量逐步退坡。其中,自2014年1月1日起,單一新能源汽車生產(chǎn)廠商在上海市累計銷售新能源乘用車達到并超過4萬輛的,上海市地方補貼減半;超過6萬輛的,地方補貼將被取消。此外,上海市將插電式混合動力汽車的地方補貼從去年的3萬元降低到1萬元(累計銷量不超過4萬輛)。此前,在上海暢銷的比亞迪“秦”受到較大影響。

有分析將比亞迪新能源車在上海的表現(xiàn)完全歸結(jié)于價格,按照上海市新的補貼政策,由于比亞迪“秦”、“唐”新能源車未能滿足政府規(guī)定的排量和油箱大小標準,所以不能享受1.4萬元的地方補貼。據(jù)目前市場上的銷售價格,榮威e550補貼完后的車價為17.68萬元,而比亞迪“秦”補貼后的車價為17.98萬元,如果比亞迪補貼減少5000元,“秦”市場價將比榮威貴將近1萬元。

從6月份開始,比亞迪為了挽救主力車型“秦”在上海市場的銷量,采取廠家和經(jīng)銷商聯(lián)合補貼1.4萬元,以補齊無法拿到政府1.4萬元額外補貼的差價。不過,比亞迪6月初的補貼政策7月底即將到期,到期后,比亞迪是否會出臺力度更大的補貼,挽回價格上的不利?昨天,比亞迪公關(guān)部相關(guān)人士透露,目前還在商討,具體的市場政策要看市場反應(yīng)。

上海補貼退坡已導(dǎo)致比亞迪在上海市場一蹶不振。今年以來,比亞迪銷量呈現(xiàn)直線下滑,市場份額也被上汽取代。

去年上海的插電混動市場上,比亞迪幾乎是一家獨大,在上海的銷量超越大本營深圳。而今年4月以后,隨著上海插電式混動汽車準入技術(shù)門檻的提高,比亞迪的表現(xiàn)疲軟。據(jù)記者了解,上半年比亞迪在上海的銷量僅為4000余輛,而去年全年,比亞迪“秦”、“唐”在上海的銷量達到了2.2萬輛。

上海的疲態(tài)拖累比亞迪“秦”全國銷量大跌,今年上半年“秦”僅賣出9404輛,不足萬輛的成績相較其去年同期的1.6萬輛,同比大跌42.9%。另一款新能源車型“秦”EV也只賣出1725輛。

上海已是全國插電式混合動力汽車最大的消費城市,今年新能源汽車的競爭格局完全改變。榮威e550銷量看漲,北汽、長安、廣汽等新能源車型也加大了在上海市場的投入。據(jù)有關(guān)經(jīng)銷商透露,目前上海車市,混合動力轎車銷量排名前三的分別是榮威e550、比亞迪以及廣汽G5,廣汽G5定價比榮威稍低,榮威e550因補貼最高后來居上。但相比混合動力的熱銷,今年電動車市場相當?shù)兔?,每個月僅有幾十臺的銷量。

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