4月19日，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和上海國(guó)際展覽(集團(tuán))有限公司聯(lián)合主辦的“第七屆國(guó)際汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)論壇(Key Tech 2023)” 在2023第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)期間成功召開(kāi)。作為上海車(chē)展官方技術(shù)論壇，旨在促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展、鼓勵(lì)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)合作、展現(xiàn)全球汽車(chē)科技先科成果。

  本屆論壇以“新時(shí)代、新技術(shù)、新趨勢(shì)”為主題，設(shè)1場(chǎng)全體大會(huì)、3場(chǎng)并行分會(huì)。邀請(qǐng)到整車(chē)、零部件、高校及科研院所70余位嘉賓，重點(diǎn)分享電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化前沿技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)。設(shè)有“汽車(chē)零部件數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)”、“智能與網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)”、“節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)”和“氫能與燃料電池技術(shù)”四大板塊，來(lái)自產(chǎn)業(yè)各界 800余名工程技術(shù)人員參加了本次論壇。

  中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)趙蓮芳擔(dān)任此次論壇開(kāi)幕式主持人，代表主辦方對(duì)與會(huì)嘉賓的積極參與表示感謝。她表示，本屆車(chē)展是后疫情時(shí)代的全球首個(gè)A級(jí)車(chē)展，規(guī)模空前;吸引了眾多海內(nèi)外主流汽車(chē)品牌、國(guó)際一線零部件企業(yè)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍科技企業(yè)等集中亮相。同時(shí)，本屆車(chē)展呈現(xiàn)出車(chē)企高度重視技術(shù)創(chuàng)新和迭代，自主品牌技術(shù)沉淀已經(jīng)開(kāi)花結(jié)果、零部件企業(yè)技術(shù)實(shí)力大幅度提高等特點(diǎn)。我國(guó)在電動(dòng)化賽道上也保持著國(guó)際領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，連續(xù)7年全球銷(xiāo)售第一。汽車(chē)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)是智能網(wǎng)聯(lián)，而且是決定性的半場(chǎng)，成為各國(guó)必爭(zhēng)的科技競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略高地。第七屆國(guó)際汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)論壇在此背景下順利召開(kāi)。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，趙蓮芳

  中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)上海分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海國(guó)際展覽(集團(tuán))有限公司董事長(zhǎng)顧春霆作為會(huì)議主席發(fā)表開(kāi)幕致辭。他表示：以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023上海車(chē)展正式拉開(kāi)大幕，展出整車(chē)1500余輛，其中新能源車(chē)占比超過(guò)1/2，全球首發(fā)車(chē)及眾多概念車(chē)發(fā)布數(shù)量均創(chuàng)新高。國(guó)際汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)作為上海車(chē)展同期最具含金量的官方技術(shù)論壇牢牢瞄準(zhǔn)了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，制勝新賽道、壯大新動(dòng)能，技術(shù)創(chuàng)新與融合始終是未來(lái)造車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，新能源汽車(chē)的高漲正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不可忽視的動(dòng)力源，更被全球車(chē)企視為至關(guān)重要的“增長(zhǎng)極”。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)上海分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、

上海國(guó)際展覽(集團(tuán))有限公司董事長(zhǎng)，顧春霆

  隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量及保有量快速增長(zhǎng)，具有較高理論水平和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)工程師非常缺乏。為總結(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中的研發(fā)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，助力中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和自主創(chuàng)新，服務(wù)行業(yè)人才培養(yǎng)，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)組編，廉玉波先生主持編著，比亞迪股份有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)兩年多編寫(xiě)的《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用》在第七屆國(guó)際汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)論壇開(kāi)幕式上正式發(fā)布，并將首批《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用》專著贈(zèng)予2022賽季中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽總成績(jī)排名前十的車(chē)隊(duì)。

  《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用》聚焦電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)安全性技術(shù)領(lǐng)域，是全球范圍內(nèi)第一本系統(tǒng)梳理新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)的著作，本書(shū)的技術(shù)體系、理論體系、實(shí)踐體系完整，非常具有前瞻性，體現(xiàn)了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)在世界范圍內(nèi)的領(lǐng)先地位，是未來(lái)行業(yè)人才培養(yǎng)的重要工具書(shū)。

  頒獎(jiǎng)嘉賓(從左至右順序排序)：

  機(jī)械工業(yè)出版社汽車(chē)分社社長(zhǎng)，趙海青

  中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士、比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)，廉玉波

  中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)，張進(jìn)華

  中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理，吳志新

  中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十八研究所研究員，肖成偉

《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用》新書(shū)發(fā)布儀式

  中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)際汽車(chē)工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長(zhǎng)侯福深帶來(lái)題目為《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)》的主旨報(bào)告，他指出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷綠色低碳、智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造三大變革，將帶來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全面重構(gòu)。在此背景下，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)面向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新重大戰(zhàn)略需求，持續(xù)開(kāi)展《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖3.0》、《汽車(chē)技術(shù)預(yù)見(jiàn)》、《汽車(chē)科技評(píng)論》深度研究工作，廣泛凝聚行業(yè)共識(shí)，多維度洞察我國(guó)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，引領(lǐng)前沿技術(shù)發(fā)展方向。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、

國(guó)際汽車(chē)工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長(zhǎng)，侯福深

  比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)兼產(chǎn)品總監(jiān)艾鳳杰帶來(lái)題目為《比亞迪新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新探索》的主旨報(bào)告，報(bào)告首先介紹了新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)，艾總從比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新探索以及未來(lái)的發(fā)展展望出發(fā)，談到了產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)路線、市場(chǎng)及用戶需求、高安全的動(dòng)力電池、智能出行的新體驗(yàn)。

比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)兼產(chǎn)品總監(jiān)，艾鳳杰

  上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司技術(shù)管理部副總經(jīng)理沈浩明分享了《上汽集團(tuán)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略》他表示：這些年在產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)創(chuàng)新、用戶認(rèn)可等各個(gè)因素的共同推動(dòng)下，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，市場(chǎng)與用戶需求展現(xiàn)出了新的變化趨勢(shì)，基于用戶多樣化選擇的品牌戰(zhàn)略和基于用戶極致化體驗(yàn)的技術(shù)創(chuàng)新是當(dāng)下不可或缺的發(fā)展要素。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在成為我國(guó)制造業(yè)向高端化、綠色化、智能化，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。

上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司技術(shù)管理部副總經(jīng)理，沈浩明

  作為AI領(lǐng)域的創(chuàng)新代表，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、絕影智能汽車(chē)事業(yè)群總裁王曉剛受邀出席國(guó)際汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)論壇并發(fā)表主題演講——《通用人工智能下的智能汽車(chē)》。他表示：當(dāng)前通用人工智能掀起了研究新范式，也將重塑智能汽車(chē)研發(fā)體系，創(chuàng)造全新可能性。智能汽車(chē)是AGI實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的理想場(chǎng)景，希望車(chē)和AI模型之間產(chǎn)生更多有效互動(dòng)，完成從人到車(chē)到AI模型的互動(dòng)閉環(huán)，讓通用人工智能帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)，解鎖無(wú)限想象空間。商湯絕影致力于成為智能汽車(chē)時(shí)代的通用人工智能核心供應(yīng)商。

商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、絕影智能汽車(chē)事業(yè)群總裁，王曉剛

  地平線副總裁兼軟件平臺(tái)產(chǎn)品線總裁余軼南《回歸用戶價(jià)值，以高效計(jì)算引領(lǐng)智能駕駛普及新征程》。他表示：面對(duì)自動(dòng)駕駛這項(xiàng)人類(lèi)史上最有挑戰(zhàn)的系統(tǒng)工程，地平線提出了未來(lái)10年愿景，即電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，每十萬(wàn)公里接管1次，通勤效率比人快10%，舒適度達(dá)到五星，同時(shí)通勤范圍可以覆蓋99%道路。而對(duì)于如何從今天走向未來(lái)，地平線認(rèn)為需要軟硬結(jié)合，在算力、模型規(guī)模、算法、數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面全面推進(jìn)，并且和行業(yè)優(yōu)秀的合作伙伴協(xié)作共贏。

北京地平線信息技術(shù)有限公司副總裁&軟件平臺(tái)產(chǎn)品線總裁，余軼南

  復(fù)星全球合伙人、復(fù)星國(guó)際副總裁、復(fù)星汽車(chē)科技與智慧出行集團(tuán)聯(lián)席董事長(zhǎng)王立普先生，帶來(lái)《感知進(jìn)化場(chǎng)景重構(gòu)——以進(jìn)化的眼光重新審視智能駕駛》的報(bào)告，他強(qiáng)調(diào)了感知在自動(dòng)駕駛中的重要性，作為先決條件，向生物級(jí)的感知系統(tǒng)迭代進(jìn)化是通往未來(lái)的切入口，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，也使汽車(chē)不再是孤立的系統(tǒng)，而是出行場(chǎng)景的服務(wù)載體，繼而重構(gòu)商業(yè)模式。

復(fù)星全球合伙人、復(fù)星國(guó)際副總裁、

復(fù)星汽車(chē)科技與智慧出行集團(tuán)聯(lián)席董事長(zhǎng)，王立普

  博世底盤(pán)控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)副總裁張連沖帶來(lái)《博世車(chē)輛運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)——協(xié)同推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)智能化進(jìn)程》的報(bào)告，報(bào)告提出：新能源汽車(chē)邁入智能汽車(chē)賽道，加速了底盤(pán)從傳統(tǒng)底盤(pán)到電動(dòng)底盤(pán)再到智能底盤(pán)的進(jìn)程，面對(duì)智能底盤(pán)的機(jī)遇及挑戰(zhàn)，博世的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)從跨域融合、EE架構(gòu)、硬件系統(tǒng)、用戶體驗(yàn)幾個(gè)層面出發(fā)的解決方案無(wú)疑是對(duì)智能底盤(pán)的創(chuàng)新及落地的有力促進(jìn)。

博世底盤(pán)控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)副總裁，張連沖

  19日下午至20日全天，“汽車(chē)零部件數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)”、“智能與網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)”、“節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)”和“氫能與燃料電池技術(shù)”四大主題分會(huì)場(chǎng)將繼續(xù)為汽車(chē)界同仁呈現(xiàn)，歡迎持續(xù)關(guān)注!