據外媒報道,特斯拉正在與德國和荷蘭政府商談建設首個歐洲Gigafactory工廠事宜,特斯拉已與德國兩個州進行了初步洽談。目前,商談仍處在早期階段,也可能無法達成實質協(xié)議。
今年6月,特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示,可能將首個歐洲Gigafactory工廠落戶德國。他在推特上發(fā)文稱,“或許建在德法邊境更合理,比利時、荷蘭、盧森堡三國附近?!碧厮估言诘聡蒸斈窊碛幸粋€工程分公司,所在位置距離比利時約30公里、距離法國邊境約100公里。
針對以上信息,特斯拉發(fā)言人表示拒絕置評。
7月10日,特斯拉與中國上海簽訂合作備忘錄,宣布首個海外工廠將落地中國。據悉,該項目規(guī)劃年生產50萬輛純電動整車,工廠命名為Dreadnought(無畏),將同時生產動力電池和組裝整車。
針對特斯拉的一系列雄偉計劃,業(yè)界最擔心的是其財務狀況。特斯拉成立于2003年,在近15年的發(fā)展歷史中,僅有兩個季度實現盈利。2017年,特斯拉虧損高達22億美元,創(chuàng)下了年度虧損最高值。據彭博社報道,特斯拉的現金流已經連續(xù)5個季度為負,且在以每分鐘6500美元的速度燒錢,如果今年內得不到額外融資那么將很難撐到2019年。
馬斯克計劃要讓特斯拉將在今年第三季度實現盈利,現金流轉正,為此馬斯克宣布要裁員9%。與此同時,特斯拉也在集中精力解決特斯拉Model
3的量產瓶頸。
7月1日,馬斯克宣布,特斯拉已在6月的最后一周實現了周生產5000輛Model 3的目標。馬斯克還稱,“下個月Model
3的產量有望達到每周6000輛,特斯拉終于成了一家真正的汽車公司?!?月就要過去了,特斯拉能否如馬斯克所言持續(xù)提升產能,答案即將揭曉。
此外,為了改善現金流狀況,特斯拉在前幾日還致信供應商,要求一些供應商退還部分已經支付的現金,對已經完成的交易進行“回溯性的折扣”。
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