近日，網(wǎng)通社從華人運通官方獲悉，全球汽車安全頂級專家陳可明博士受邀出席第七屆汽車被動安全技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際研討會并發(fā)表演講，同時現(xiàn)場也正式確認出任華人運通整車安全總工程師。會上，陳博士介紹了世界各國在汽車安全領(lǐng)域的法規(guī)與評價規(guī)程、車內(nèi)乘員約束系統(tǒng)的組成及系統(tǒng)集成方法，對比、分析了歐美和國內(nèi)的碰撞測試評價體系，進而指出中國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的推行與優(yōu)化任重道遠，企業(yè)應(yīng)當(dāng)將整車安全視為產(chǎn)品全生命周期的基線，通過自主正向開發(fā)走在標(biāo)準(zhǔn)的前面。

陳可明博士擁有十余項國內(nèi)外技術(shù)專利，對汽車安全技術(shù)演進、國內(nèi)外汽車安全法規(guī)及安全標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢均有深度理解與洞察，對計算機仿真技術(shù)在汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用也有大量研究成果和實踐經(jīng)驗，是我國為數(shù)不多既做過汽車安全結(jié)構(gòu)CAE(Computer Aided Engineering)分析、約束系統(tǒng)CAE分析、臺車試驗、整車試驗，又參與過國家級安全碰撞實驗室建設(shè)的頂級汽車安全專家之一。

在美國福特汽車近二十年的工作期間，陳可明博士擔(dān)任過碰撞安全CAE分析師、CAE組負責(zé)人、碰撞安全開發(fā)工程師、安全項目負責(zé)人(Safety PAT Leader)等職務(wù)，主導(dǎo)了多個重大項目的汽車安全開發(fā)、安全認證的最終報告驗收，并入選福特的核心技術(shù)組織“緊急處置小組(Task Force Team)”，成為華人圈內(nèi)為數(shù)不多的汽車安全技術(shù)大咖。

2012年回國后，陳可明博士加入華晨汽車集團任汽車安全資深技術(shù)總監(jiān)，主導(dǎo)了C-NCAP五星評價車型的安全開發(fā)。之后他出任中國汽車工程研究院首席專家兼汽車安全技術(shù)總監(jiān)，推動中汽研與美國公路安全保險協(xié)會(Insurance Institute for Highway Safety)成為戰(zhàn)略合作伙伴，并將IIHS這一世界最嚴汽車安全測試標(biāo)準(zhǔn)引入中國。他突破了我國不能進行小偏置試驗的瓶頸，使中國擁有了世界上少數(shù)能進行該項試驗的試驗室，由他發(fā)起并參與制定的中國保險汽車安全指數(shù)(C-IASI)已成為具有國際影響力的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，被譽為中國版IIHS，對我國汽車安全領(lǐng)域的發(fā)展起到了重要的推動作用。

作為一家始終堅持技術(shù)驅(qū)動與自主正向開發(fā)的出行科技創(chuàng)新公司，華人運通在產(chǎn)品研發(fā)伊始，便確立了全球最高級別的安全標(biāo)準(zhǔn)，并把安全作為貫穿產(chǎn)品全生命周期的核心要素。安全設(shè)計可同時達到歐洲E-NCAP、美國IIHS五星標(biāo)準(zhǔn)，使得每款產(chǎn)品都成為全球車型。此次陳可明博士以華人運通整車安全總工程師的身份在國家級汽車安全標(biāo)準(zhǔn)研討會上亮相，體現(xiàn)出整個團隊對安全的高度重視。