首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動平臺 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴禁新增低速電動  氫燃料電池車目標100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風小康  長安25年上市L4級智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標準化  日產(chǎn)電動車:電池/電機等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動力電池項目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺  市場監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴區(qū)專項工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動機 自主品牌  
高層動態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場 經(jīng)營業(yè)績 人事變動 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟指標 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識術(shù)語  汽車人物  汽車展會  科研院校 人才招聘    
熱點透視 產(chǎn)銷分析 展會論壇 廠商專題    
北京市交委:外地車進京證每年限辦12次,每次限7天
來源:第一電動網(wǎng)   編輯:楊煜  2018-06-19 10:15:17 字號   打印  收藏

6月15日,北京市交通委員會、北京市環(huán)境保護局、北京市公安局公安交通管理局發(fā)布《關(guān)于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》,加強對外地牌照車的進京管理。

通告要求,自2019年11月1日起,外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時號牌)的載客汽車,進入六環(huán)路(不含)以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路(不含高速公路主路)行駛的,須辦理進京通行證。

每輛車每年最多辦理進京通行證12次,每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。六環(huán)路和通州以外的區(qū)域,由各遠郊區(qū)人民政府根據(jù)實際需要,劃定外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時號牌)的載客汽車憑進京通行證通行的區(qū)域。

北京市交通委員會 北京市環(huán)境保護局

北京市公安局 公安交通管理局

關(guān)于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告

為精準管控以異地上牌長期在京使用方式規(guī)避本市小客車數(shù)量調(diào)控政策的車輛,確保機動車總量調(diào)控政策的公平性和有效性,緩解城市道路交通運行壓力和停車資源供需矛盾,降低機動車污染物排放,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《北京市大氣污染防治條例》有關(guān)規(guī)定,按照《北京城市總體規(guī)劃(2016年-2035年)》要求,經(jīng)市政府同意,自2019年11月1日起,對在本市部分行政區(qū)域內(nèi)道路上行駛的外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時號牌)的載客汽車采取如下交通管理措施:

一、進入六環(huán)路(不含)以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路(不含高速公路主路)行駛的,須辦理進京通行證。進京通行證應(yīng)放置在車輛前風擋玻璃內(nèi)側(cè)左下部(通過“北京交警APP”辦證的,需自行下載打印)。

二、每輛車每年最多辦理進京通行證12次,每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。有效期屆滿前,應(yīng)駛出上述范圍。未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期,在上述范圍內(nèi)支路等級以上城市道路停放的,根據(jù)停放天數(shù)相應(yīng)扣減當年可辦理進京通行證的天數(shù)。未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期,進入上述范圍道路行駛的,認定為“違反禁令標志指示行駛”的違法行為,由公安機關(guān)交通管理部門依法處罰。

三、下列外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時號牌)的載客汽車進入上述范圍內(nèi)行駛,無需辦理進京通行證:

(一)已經(jīng)領(lǐng)取外埠客運通行證的省際長途客運汽車和省際旅游客運汽車;

(二)軍隊、武警車輛及執(zhí)行任務(wù)的警車、救護車等特種車輛。

四、公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當按照本通告的規(guī)定,在上述范圍周邊道路設(shè)置禁令標志,并通過增設(shè)、整合道路及城市公共空間視頻監(jiān)控資源,加大執(zhí)法、處罰力度。

五、上述范圍以外區(qū)域(不含高速公路主路),由各遠郊區(qū)人民政府根據(jù)實際需要,劃定外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時號牌)的載客汽車憑進京通行證通行的區(qū)域。

六、《北京市交通委員會、北京市環(huán)境保護局、北京市公安局公安交通管理局關(guān)于對部分機動車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》(京交發(fā)〔2014〕29號)中關(guān)于載客汽車的交通管理措施與本通告不一致的內(nèi)容,以本通告為準。

特此通告。

附:有關(guān)負責人就印發(fā)《北京市交通委員會 北京市環(huán)境保護局 北京市公安局公安交通管理局關(guān)于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》答記者問

為確保機動車總量有序增長,緩解城市道路交通運行壓力和停車資源供需矛盾,降低機動車污染物排放,2018年6月15日,市交通委、市環(huán)保局、市公安交管局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》(以下簡稱《通告》)。部門有關(guān)負責人就《通告》有關(guān)問題回答了記者提問。

問:為什么要限制辦理進京通行證的次數(shù)?

答:進京通行證是外埠號牌車輛臨時來京在本市部分區(qū)域內(nèi)行駛的憑證。多年來,這項管理措施為確保首都安全、保障進京車輛符合環(huán)保標準發(fā)揮了重要作用。

2016年以來,北京市公安交管部門通過互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)的方式進一步提升了申請辦理進京通行證的便捷性。但是這一便民之舉也促使辦證數(shù)量迅猛增長,目前日均辦證數(shù)量已突破13萬張,平均每周辦理91萬張。根據(jù)對近12個月的數(shù)據(jù)分析,約70.9萬輛外埠號牌車輛連續(xù)辦理進京通行證長期在京使用。

據(jù)監(jiān)測和調(diào)查,近年來部分本市常住人口為規(guī)避小客車調(diào)控政策轉(zhuǎn)而在外省市登記上牌,月均超過3000輛,嚴重影響了本市機動車總量調(diào)控政策的公平性和有效性。目前,在城市快速路上行駛的車輛中外埠客車占比高達10%;五環(huán)路內(nèi)居住區(qū)停放車輛中外埠客車占比為5%至13%,五環(huán)路外已達到15%至29%。外地車本地化的情況已十分突出,越來越多的外埠號牌客車長期占用本市道路資源和停車資源,不僅加劇了交通擁堵、加大了道路交通安全運行壓力,也使得本已十分緊張的停車資源更加緊缺,同時還增加了機動車尾氣污染。最新一輪細顆粒物(PM2.5)來源解析研究成果表明,機動車等移動源在本地排放中的占比明顯上升,已高達45%,是上一輪解析結(jié)果(占比31.1%)的1.4倍。

因此,綜合考慮外埠號牌車輛臨時來京辦事、旅游等剛性需求和城市綜合承載力的客觀約束,決定采用限制辦理進京通行證次數(shù)的方式,加強進京通行證管理。

問:措施是否會對外埠號牌車輛正常來京帶來不便?

答:這次出臺的管理措施對于正常臨時來京辦事的人員沒有影響?!锻ǜ妗芬?guī)定,每輛外埠號牌車輛每年可以辦理12次進京通行證,根據(jù)實際需要,既可以連續(xù)申辦,也可以每月或不定期申辦。進京通行證每次最長有效期為7天,每輛車每年可以在辦證范圍內(nèi)通行的時間為84天,占全年時間的23%,可以滿足臨時來京辦事、旅游等需求。

問:此次把通州納入需要辦理進京通行證的范圍是出于什么考慮?

答:《北京城市總體規(guī)劃(2016年—2035年)》明確指出,北京城市副中心為北京新兩翼中的一翼。要以最高的標準、最好的質(zhì)量推進北京城市副中心規(guī)劃建設(shè),著力打造國際一流的和諧宜居之都示范區(qū)、新型城鎮(zhèn)化示范區(qū)和京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。把通州區(qū)納入需辦理進京通行證的范圍、與中心城區(qū)采用同等管理標準,是加強區(qū)域交通環(huán)境綜合治理、提高城市管理水平、切實推動通州高質(zhì)量發(fā)展的重要手段。

問:相關(guān)措施的實施對本市道路擁堵、停車難以及空氣污染的改善會起到什么作用?

答:《通告》發(fā)布后,預(yù)計本市常住人口購車登記外埠號牌會得到有效抑制,增量會明顯減少。2019年11月政策實施后,外埠號牌車輛在辦證范圍內(nèi)的使用強度將大幅降低,必然會對減輕道路交通運行壓力、保障道路交通安全、緩解停車難、減少機動車尾氣排放等產(chǎn)生積極影響。政策實施后,交通管理部門將會對政策實施效果進行跟蹤評估并向社會公開。

問:本市對機動車調(diào)控的總體考慮是什么?今后幾年公交都市建設(shè)還會有哪些方面的發(fā)展?

答:《北京城市總體規(guī)劃(2016年—2035年)》明確指出,要堅持可持續(xù)發(fā)展,堅持公共交通優(yōu)先戰(zhàn)略,加強交通需求調(diào)控,將綜合交通承載能力作為城市發(fā)展的約束條件。

為實現(xiàn)機動車保有量合理、有序增長,有效緩解交通擁堵狀況,降低能源消耗和減少環(huán)境污染,本市自2011年實施小客車總量調(diào)控政策。從2011年1月到2017年12月底的七年間,小客車凈增95.5萬輛,年增速由2010年的24.3%降至2017年的2.2%。同時,調(diào)控政策還有力地推動了新能源汽車的示范應(yīng)用,促進了車輛能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化。目前每年10萬個小客車指標配額中有6萬輛是新能源汽車,成為全球第一個新增新能源汽車數(shù)量超過燃油車數(shù)量的城市。為落實新版城市總規(guī)要求,本市還將繼續(xù)嚴格控制機動車的增長,到2020年底全市機動車保有量要控制在630萬輛以內(nèi)。

“堅持公共交通優(yōu)先發(fā)展、優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)、倡導綠色集約出行”是治理特大城市交通擁堵的治本之策。目前本市軌道運營里程已達608公里,運營線路22條,高峰時段最短發(fā)車間隔降至2分鐘以內(nèi),遠超紐約等國外大城市。地面公交運營車輛超過2.7萬輛、線路660余條,專用道里程已達907車道公里,路權(quán)優(yōu)先大幅提升。近年來,新開定制公交、快速直達專線、節(jié)假日專線等多樣化公交318條,公交服務(wù)多樣化、多層次、精準化效果初顯。計劃到2020年,全市軌道交通運營里程將提高到1000公里左右;中心城區(qū)公交專用道里程提高到1000車道公里,運行速度和準點率將進一步提升;公共交通站點500米覆蓋率達到100%,中心城綠色出行(公共交通、自行車、步行)比例達到75%。

按照《總規(guī)》第75條要求,在大力發(fā)展公共交通的同時,本市將按照控擁有、限使用、差別化的原則,劃定交通政策分區(qū),實施更科學、更嚴格、更精細的交通需求管理。綜合利用法律、經(jīng)濟、科技、行政等措施,分區(qū)制定擁車、用車管理策略,從源頭調(diào)控小客車出行需求。到2020年小客車出行比例和車均出行強度降幅力爭達到10%到15%,到2035年降幅不小于30%。

問:限制辦理進京通行證的法律依據(jù)是否充分?

答:《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規(guī)定:“公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況,可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施”。

《北京市大氣污染防治條例》第六十二條規(guī)定:“本市根據(jù)國家大氣環(huán)境質(zhì)量標準和本市大氣環(huán)境治理目標,對機動車實施數(shù)量調(diào)控”;第七十一條規(guī)定:“市人民政府可以根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況,在一定區(qū)域內(nèi)采取限制機動車行駛的交通管理措施。”

因此本《通告》內(nèi)容符合法律精神,法律依據(jù)充分。

問:在中央大力推進京津冀協(xié)同發(fā)展的政策背景下,加嚴進京通行證等交通限行措施是否會阻礙交通一體化發(fā)展?尤其是在“副中心與北三縣要協(xié)同發(fā)展、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一管控”的要求下,把通州全境也納入辦證范圍會不會限制了兩地發(fā)展的融合?

答:推進區(qū)域交通一體化的核心是“打造軌道上的京津冀”,將以北京、天津、石家莊三大核心城市為鼎足交通樞紐,以密布環(huán)繞區(qū)域內(nèi)的高鐵、城際、市域鐵路線路為骨架,逐步實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各地級市、縣級市之間的串聯(lián)和銜接,并將一些偏遠區(qū)域納入到京津冀區(qū)域快速鐵路交通網(wǎng),以“公交化”服務(wù)助力京津冀一體化。

北京城市副中心承擔著示范帶動非首都功能疏解和推進區(qū)域協(xié)同發(fā)展的歷史責任,該區(qū)域?qū)?gòu)建以公共交通為主導的內(nèi)部和對外綜合交通體系,打造以不同層級軌道為主、多種交通方式協(xié)調(diào)共存的復(fù)合型交通走廊,以北京城市副中心站客運樞紐為節(jié)點組織城際交通和城市交通轉(zhuǎn)換。由于在地域上與廊坊北三縣地區(qū)相接、互動性強,過境交通需求旺盛,因此更需要堅持公交優(yōu)先,疏堵結(jié)合。比如,為滿足北三縣居民的通勤需求,在已有10余條公交線路的基礎(chǔ)上,今年初又開通三條常規(guī)公交線路連接北三縣重點居住區(qū)和地鐵6號線潞城站,極大地方便了換乘軌道交通進入城區(qū),日均客運量達到4500人次,大部分通勤人員用地面公交接駁地鐵的出行方式替代了開私家車,潞城地區(qū)停車混亂局面得到根本解決。下一步隨著副中心軌道線網(wǎng)的建設(shè)和地面公交線網(wǎng)的優(yōu)化,必將會促進兩地更高質(zhì)量的融合發(fā)展。

問:不少北京市居民買車上外地牌照是因為家庭有“用車剛需”但長期搖不上號迫不得已而為之,而現(xiàn)在有的一家有好幾輛車還在參加搖號,還有很多外地人也有北京牌照車,調(diào)控政策是否還有完善的空間?

答:北京機動車快速增長來得早、來得快,人口基數(shù)又大,為保障城市可持續(xù)發(fā)展,控制機動車總量是必然選擇,目的是實現(xiàn)機動車的合理、有序增長。該政策實施以來,對于緩解交通擁堵、改善大氣質(zhì)量發(fā)揮了重要作用,得到了社會的廣泛認同和普遍遵守。

“搖號政策”確實讓很多市民暫時無法擁有私家車,但也正是由于大多數(shù)市民遵守小客車調(diào)控政策,愿意為了公共利益而減損個人利益,約束自身行為、做出自我“犧牲”,才保證了北京城市的有序發(fā)展和正常運轉(zhuǎn)。如果對于少數(shù)市民以登記外埠號牌來規(guī)避調(diào)控政策的行為不加以有效控制,既影響到調(diào)控政策的有效性,對于絕大多數(shù)遵守政策的市民來講也是不公平的。

近年來,市政府廣泛聽取人大代表、政協(xié)委員的意見和建議,對小客車數(shù)量調(diào)控政策不斷進行優(yōu)化,已經(jīng)先后修訂了3次。目前,對于增量部分,“以家庭為單位搖號”和“以停車位為條件搖號”等更加精細化的管理方案都在積極研究中;對于存量部分,正在重點研究燃油小客車通過碳交易平臺轉(zhuǎn)讓并變更為新能源小客車的可行性,既盤活存量,增加市民獲得指標的途徑,又同步實現(xiàn)機動車能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

問:其他城市對于非本地號牌車輛也有類似的限制措施嗎?

答:天津、上海、廣州和深圳等城市結(jié)合本地區(qū)交通綜合治理的需要,均出臺了對非本市號牌車輛的管制措施:天津自2014年3月1日起,禁止外埠號牌機動車工作日7時至9時和16時至19時在外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路通行,非高峰時段進入上述區(qū)域的須按車牌尾號區(qū)域限行交通管理措施通行;上海自2016年4月15日起,禁止外埠號牌小客車工作日7時至10時和15時至20時通行12條主要高架道路和城市快速路;深圳自2016年4月15日起,對非本地號牌載客汽車工作日7時至9時和17時30分至19時30分在全市范圍的行駛路線和進出口岸區(qū)域的道路進行了限定;廣州于今年5月22日發(fā)布了非廣州市籍中小客車通行管理措施的通告,將于今年7月1日起實施非廣州市籍中小客車進入城區(qū)部分區(qū)域內(nèi)連續(xù)行駛時間最長不得超過4天,再次駛?cè)腠氶g隔4天以上。

問:政策出臺后,如何加強執(zhí)法?

答:為確保政策落地實施,公安交管部門將在強化路面現(xiàn)場執(zhí)法的基礎(chǔ)上,進一步整合全市非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)控設(shè)備,大力推進信息數(shù)據(jù)技術(shù)與交通執(zhí)法實戰(zhàn)全面融合,通過車輛通行證辦理數(shù)據(jù)與前端執(zhí)法設(shè)備采集信息關(guān)聯(lián)比對,實現(xiàn)全數(shù)字化交通執(zhí)法閉環(huán)管理,有效提高執(zhí)法效能和管控效果。

通過“北京交警APP”網(wǎng)上辦證的,車主仍需自行下載打印進京通行證并放置于車內(nèi)前擋風玻璃處,以便于自我約束和全社會監(jiān)督。

上一篇:德州儀器公司公布單芯片毫米波雷達的參考設(shè)計 旨在簡
最嚴的外地車限行政策下月在京實施
11月1日起,被稱為“史上最嚴的外地車限行政策”將在北京正式實施?!侗本┦嘘P(guān)于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》(以下簡稱《通告》)中規(guī)定:每輛外地牌照車輛一年中只可辦理12次“進京證”,每次核發(fā)的“進京證”最長使用期限為7天,外埠客車限行區(qū)域延伸至北京六環(huán)路(不含)和通州區(qū)全域(不含高速公路主路)。在“進京證”有效期屆滿前,車輛應(yīng)駛出限行范圍,否則將根據(jù)停放天數(shù)相應(yīng)扣減當年可辦理進京通行證的天數(shù)。 [詳細]
2019-10-12 11:53:16
 
6月新政匯總 | 32項新能源汽車行業(yè)政策+5項技術(shù)標準
6月,國家層面出臺10項新能源汽車政策。其中包括新能源汽車外資股比限制取消;國務(wù)院明確將大幅度放寬市場準入;中國對美進口車關(guān)稅再次調(diào)整;工信部和國標委明確到2020年基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系;國標委發(fā)布五項新能源汽車領(lǐng)域國標等重要政策。地方層面,北京、上海 [詳細]
2018-06-29 16:18:16
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
寧德時代計劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學高鎳電池預(yù)計明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報道
· 2017年上海國際車展專題報道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報道
· 2016北京國際車展專題報道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機版
執(zhí)行時間:1.51 秒