2021年6月17日-19日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上,本屆論壇以“新起點 新戰(zhàn)略
新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題,設(shè)置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”,全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英,共商汽車強國大計,落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標要求,助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中,在6月18日下午舉辦的主題論壇“主流企業(yè)‘十四五’高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略”上,長安汽車股份有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理余成龍發(fā)表了精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄:
各位嘉賓,大家下午好!
很榮幸能夠參加本次大會,與各位業(yè)界同仁一起探討中國汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”高質(zhì)量發(fā)展的話題。前面幾位領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言都非常值得我學(xué)習(xí),很受啟發(fā)。下面結(jié)合論壇的主題和長安的實踐與大家分享我的認識和看法。
一、長安汽車發(fā)展歷程
長安發(fā)展歷程到明年是160年,也是個“老公司”了,160年發(fā)展當(dāng)中有63年和造車有交集,長安是一家極具歷史底蘊和奮斗精神的企業(yè)。
過去30多年中成功開啟了兩次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動,目前是第三次創(chuàng)新正在如火如荼推進過程中。
第一次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是上世紀80年代,響應(yīng)國家“軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略,開始第一次創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過一番選擇,終于再次回到汽車行當(dāng)。2001年,用了17年的時間實現(xiàn)了第100萬輛自主品牌汽車下線,經(jīng)過20年的努力成為微型汽車的引領(lǐng)者。
第二次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是2003年開始的,進軍了乘用車領(lǐng)域,2009年成為中國汽車四大集團之一,2010年長安系中國品牌汽車銷量累計突破500萬輛,2014年突破1000萬輛,成為第一家跨入千萬俱樂部的中國品牌,成為中國品牌的領(lǐng)導(dǎo)者。
第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是從2017年底開始,面對新時代、新形勢,長安汽車擁抱變化,開啟了第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃。非常明確就是把效率和軟件能力打造成為核心競爭力,向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。
二、第三次創(chuàng)業(yè)取得成果
三年來,長安汽車腳踏實地,等會兒我匯報的成果和想法就是圍繞幾個主題推動。主動轉(zhuǎn)型,加速變革,進入新一輪上升通道。
把客戶工程打造成為“一號工程”,推出了直營合作伙伴計劃和誠信服務(wù)五大承諾,獲得了2020年度中國消費者協(xié)會滿意度調(diào)研全品牌第一。
敏銳洞察新一代消費需求,成功推出了PLUS、UNI系列爆款產(chǎn)品。其中相關(guān)產(chǎn)品都是排名細分市場前列,UNI-T是幸運也可能是結(jié)果,43%的購買者轉(zhuǎn)化于部分優(yōu)秀合資品牌。
品牌勢能不斷提升,自2018年以來,乘用車品牌的喜好度提升了3.3%,產(chǎn)品均價提升34%,今年一季度知名度92.9%,位居自主品牌的榜首。
整體推進中主要是兩大計劃:
(1)智能化的“北斗天樞”計劃;
(2)新能源的“香格里拉”計劃
在智能化、新能源領(lǐng)域領(lǐng)域,已掌握500余項技術(shù),其中有48項為國內(nèi)首發(fā),并已投放智能網(wǎng)聯(lián)汽車128萬輛,把技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品力,產(chǎn)品力轉(zhuǎn)化成用戶滿意度。打造七合一電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、智慧電池管家,使相關(guān)性能指標達到國際領(lǐng)先水平。
長安汽車也積極構(gòu)建新型合作生態(tài),把傳統(tǒng)生態(tài)向科技生態(tài)轉(zhuǎn)化,打造“頂級朋友圈”,和世界一流科技型企業(yè)、一流行業(yè)合作伙伴一起組隊發(fā)展。我們攜手華為、寧德時代等共同打造國際一流的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺CHN,與華為、騰訊、科大訊飛、中國移動等強強合作,推動以云計算、大數(shù)據(jù)、車載微信、5G車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)合作,與一汽東風(fēng)共同成立中汽創(chuàng)智等等。
在目前階段勇于自我變革,才能開新圖強。比較幸運的是,目前長安汽車已開始進入新一輪上升通道,從銷量情況來看,今年1-5月,我們持續(xù)保持高速增長,長安汽車集團銷量102.8萬輛,同比增長61.4%。長安系中國品牌汽車銷售83.5萬輛,同比增長72.9%,自主品牌發(fā)展勢頭強勁。
三、“十四五”發(fā)展趨勢研判
成績是屬于過去的,未來還是需要創(chuàng)造。前進路上,必定是機遇與挑戰(zhàn)并存。
(1)新機遇。
全球汽車產(chǎn)業(yè)在深度變革,新時代孕育新機遇。
一方面,我們身處百年未有之大變局中,5G、數(shù)字化、新一代人工智能、新材料等技術(shù)推動了全球經(jīng)濟步入新周期,科技發(fā)展也在進一步提速,大國之間的科技競爭和封鎖更為激烈,全球新一輪產(chǎn)業(yè)分工將帶來更大的機遇。
另一方面,電動化、智能化、數(shù)字化等新技術(shù)加速創(chuàng)新融合,正在推動全球車企進行業(yè)務(wù)重構(gòu)。從目前的情況來看,我們認為100多個品牌里要“死”掉八九十個品牌,過去兩三年有60多個新能源品牌涌現(xiàn),雖然我進入汽車行業(yè)20幾年,但好多我并不認識,而且現(xiàn)在存活下來的也就那幾個,這樣的業(yè)務(wù)重構(gòu)是很正常的。
產(chǎn)品功能重構(gòu)、客戶生態(tài)重構(gòu)、商業(yè)模式重構(gòu)。中國汽車企業(yè)比較幸運地依托了國內(nèi)汽車市場的基盤,所以正在引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,加速汽車四化和新生態(tài)的轉(zhuǎn)型。
(2)新戰(zhàn)略。
“雙碳”目標倒逼了汽車產(chǎn)業(yè)的新生態(tài)構(gòu)建,加速綠色發(fā)展,持續(xù)研究和觀察,也聽到了不同的研究判斷,雖然汽車業(yè)要盡全力履行自己的擔(dān)當(dāng),但似乎現(xiàn)在還是不夠清晰整體狀態(tài)。從目前的研究情況來看,如果只是封閉在目前業(yè)內(nèi)的業(yè)務(wù)半徑還好,一旦向前端材料界、后端使用生態(tài)做的話,我們也沒解。
不管怎樣,中央到地方都在出臺相關(guān)目標和行動計劃,本質(zhì)上是一場能源大戰(zhàn),是新能源和舊能源的決戰(zhàn),是升級版的大國博弈,未來國際間的競爭焦點將向綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移,將引領(lǐng)新一輪規(guī)則的建立,倒逼汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)重塑,加速綠色發(fā)展。
(3)新格局。
合資企業(yè)股比變更是必然趨勢,雖然長安汽車只占25%-30%的合資占比,但也感受到壓力。自主合資競爭愈發(fā)激烈,擺脫合資依賴是自主品牌變強大的必由之路。
智能電動汽車成為新賽道,新勢力、科技創(chuàng)新企業(yè)紛紛加入,加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和商業(yè)模式的重構(gòu)。促使競合范圍內(nèi)的擴大。
全民造車熱潮到來,對從事汽車行業(yè)的人來說反而是幸運的,說明汽車產(chǎn)業(yè)還是朝陽產(chǎn)業(yè),煥發(fā)新活力。我們認為,汽車行業(yè)新鮮血液的加入,將促進傳統(tǒng)汽車的轉(zhuǎn)型升級、加速汽車品牌的優(yōu)勝劣汰,對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和社會變革帶來積極作用。汽車行業(yè)正初步形成以傳統(tǒng)車企、造車新勢力、科技創(chuàng)新公司為代表的三大造車格局。當(dāng)然,三大格局是可以融合的,不是敵我矛盾的,而且這樣一種發(fā)展反而可以促使相互的進步。
四、長安汽車“十四五”發(fā)展規(guī)劃
今年是“十四五”規(guī)劃的開局之年,中國已經(jīng)進入了新發(fā)展階段,構(gòu)建了雙循環(huán)的發(fā)展格局,國家發(fā)布了“雙碳”兩大戰(zhàn)略任務(wù),對汽車產(chǎn)業(yè)提出了新的要求,指明了新的方向。
面臨大變局、大挑戰(zhàn),認真研判自己到底還有什么實力,到底有什么基礎(chǔ)能力,以及向何方去等是需要持續(xù)研究的幾個連續(xù)性課題。
面向未來,長安汽車將堅定不移地向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型,形成“新汽車+新生態(tài)”的產(chǎn)業(yè)公司,打造世界一流汽車品牌。到2030年希望銷量達到500萬臺,其中長安系品牌銷量達到350萬臺,也就是說80%是自主。
“十四五”期間將聚焦四個維度精準發(fā)力:
(1)以軟件定義汽車產(chǎn)品及服務(wù)為契機,打造極致客戶體驗。
剛才師秘書長談到“軟硬結(jié)合”,完全贊成,只是更加強調(diào)提供給用戶的產(chǎn)品不光是一次售賣的硬件產(chǎn)品,更是長周期、全生命周期服務(wù)的產(chǎn)品。
加速由提供一次性的硬件產(chǎn)品向提供生態(tài)產(chǎn)品、軟件產(chǎn)品拓展,使科技生活更加有趣,讓用戶體驗更加舒心。
(2)加速推進“北斗天樞”2.0,提升科技實力。
依托于“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略,長安將每年實現(xiàn)1-2個領(lǐng)先的智能場景首發(fā)應(yīng)用,如明年爭取實現(xiàn)L4級智能網(wǎng)聯(lián)汽車。從產(chǎn)業(yè)鏈、安全、穩(wěn)定角度考慮,在體現(xiàn)企業(yè)核心競爭能力的同時,為滿足用戶創(chuàng)造體驗場景的需要,我們也將攜手國際領(lǐng)先合作伙伴,構(gòu)建新的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)能力。
(3)進一步推進“香格里拉”計劃。
加快低碳產(chǎn)品、低碳制造、低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,應(yīng)用清潔能源,實現(xiàn)能源智能管控,推動“傳統(tǒng)制造”向“綠色制造”的轉(zhuǎn)變?;诂F(xiàn)在已有的兩大平臺架構(gòu)(一個方舟,一個CHN),打造三大平臺,未來五年推出全系列自主板塊26款全新智能電動汽車。
(4)構(gòu)建全新商業(yè)模式。
我們正在實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級,攜手戰(zhàn)略伙伴,構(gòu)建“天上一朵云,空中一張網(wǎng),中間一平臺,地上全場景”的新型商業(yè)模式,實現(xiàn)與用戶及合作伙伴的直通直聯(lián),開啟產(chǎn)業(yè)互聯(lián)共贏新時代。
在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大潮中,長安汽車愿與所有朋友一道,攜手并進,共贏發(fā)展,共創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)新未來,共筑中國汽車強國夢。
科技長安,智慧伙伴!
謝謝大家!
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