4月30日，蔚來汽車發(fā)布2021年第一季度財報，第一季度總營收為79.823億元(12.183億美元)，同比增長481.8%，環(huán)比增長20.2%。第一季度凈虧損4.510億元(0.688億美元)，同比下降73.3%，環(huán)比下降67.5%。

  蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示，“2021年第一季度，蔚來再創(chuàng)季度交付新高，達20,060輛，其中包括4,516輛ES8，8,088輛ES6和7,456輛EC6，同比增長422.7%，環(huán)比增長15.6%。我們產品的需求仍然相當強勁，但由于半導體短缺，供應鏈仍然面臨嚴峻挑戰(zhàn)。考慮到當前的訂單增長勢能和整體環(huán)境的波動性，預計2021年第二季度交付21,000到22,000輛?！?

  Q1凈虧損大幅下降 毛利率提升 現(xiàn)金儲備475億元

  蔚來第一季度汽車銷售額為74.058億元人民幣(11.303億美元)，同比增長489.8%，環(huán)比增長20.0%。汽車銷售額同比增長主要歸因于自2020年來更豐富的產品組合與擴張的銷售網絡帶來了更高的交付量，以及2020年第一季度的汽車銷量因受COVID-19疫情影響而下降。汽車銷售額環(huán)比增長主要由于汽車交付量和平均銷售價格的增長。

  銷售成本為64.275億元人民幣(9.810億美元)，同比增長317.5%，環(huán)比增長16.9%。銷售成本同比和環(huán)比的增加與總收入的增長趨勢一致，主要原因是汽車交付量的增加。

  凈虧損為4.510億元人民幣(0.688億美元)，同比下降73.3%，環(huán)比下降67.5%。除股權激勵費用，調整后凈虧損(非美國通用會計準則)為3.546億元人民幣(0.541億美元)，同比下降78.6%，環(huán)比下降73.3%。

  在毛利率方面，受益于持續(xù)攀升的交付量和穩(wěn)中有升的平均成交價，第一季度整車毛利率達到21.2%。毛利率同比和環(huán)比的增加主要是由于2021年第一季度汽車銷售毛利率的增加。

  汽車銷售毛利率為21.2%，2020年第一季度為負7.4%，上季度為17.2%。汽車銷售毛利率同比的增長主要歸因于汽車交付量的增長、平均銷售價格的提高以及材料成本的降低。汽車銷售毛利率環(huán)比的增長主要是由于NIO Pilot和100度電池包選配率的增加。

  歸屬于普通股股東的凈虧損為48.750億元人民幣(7.441億美元)，同比增加183.0%，環(huán)比增加226.7%。第一季度每ADS 基本及攤薄凈虧損均為3.14元人民幣(0.48美元)。

  蔚來繼2020年全年經營活動現(xiàn)金流轉正后，在第一季度繼續(xù)實現(xiàn)了正向的經營活動現(xiàn)金流，現(xiàn)金儲備超475億元。

  換電站已建成206座 今年底將建成600座超充站

  在電話會議中，蔚來介紹了在運營方面的一些重點工作。

  在產品方面，蔚來首款智能電動旗艦轎車ET7的生產制造和測試工作在緊鑼密鼓地推進中。4月19日的上海車展上，ET7的內飾首次公開亮相，全面展示了ET7第二起居室的設計理念。

  4月15日，蔚來的二代換電站開始部署。二代換電站電池倉內可容納多達13塊電池，單站的日服務能力可達312次，進一步縮短了換電時間。二代換電全程無需下車，所有車輛升級完成后可以實現(xiàn)一鍵自動泊入以及一鍵自助換電。作為蔚來充換電體系的重要一環(huán)，二代換電站接下來在全國范圍內會逐步上線。

  蔚來的100度電池包推出以來，受到了廣大用戶的認可，用戶選購率超過了我們的預期。截止4月16日，已經有超過10,000位用戶正在使用100度電池包，4月18日，蔚來也正式開放預訂按年靈活升級100度電池包，并將于6月正式開啟服務。

  產能方面，3月底4月初，受芯片短缺影響，江淮蔚來工廠暫停了五個工作日的生產，這對我們4月份的生產和交付產生了一定負面影響。二季度，全供應鏈的整體產能仍將持續(xù)面臨巨大的挑戰(zhàn)，但蔚來將與合作伙伴一起在全力以赴保證供應。

  4月29日，由蔚來與合肥市政府共同規(guī)劃的新橋智能電動汽車產業(yè)園正式開工建設。新橋智能電動車產業(yè)園總面積16950畝，園區(qū)先期投入500億人民幣，規(guī)劃整車產能100萬輛/年，電池產能100GWh/年，預計總年產值達5000億元人民幣。為支持后續(xù)產品的生產，蔚來將與合作伙伴一起在新橋智能產業(yè)園區(qū)籌建第二工廠。其正在與合作伙伴就實施細節(jié)和最終的合作模式進行商討，會適時分享最新進展。

  在銷售和服務網絡方面，蔚來現(xiàn)有23個蔚來中心和211個蔚來空間，覆蓋中國123個城市。蔚來換電站已建成206座，覆蓋77個城市。蔚來已經開始逐步部署二代換電站，目標是今年將換電站總量增加到至少500個。與此同時，蔚來將加大超充網絡和目的地充電樁的建設。截至目前，蔚來已經在全國累計部署超過146座超充站和1,826根目的地充電樁，計劃2021年底分別達到600座和15,000根。

  目前蔚來有33家服務中心，162家授權服務中心，基于不斷提升的運營效率，2021年蔚來會繼續(xù)擴大售后服務網點布局，進一步改善售后服務體系。

  此外，在4月15日，蔚來與中國石化正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手共建充換電基礎設施。中石化承諾將在2025年之前建設5000座智能充換電站。

  為了讓中國北方的電動汽車用戶享受到更加便捷的充換電服務，在今年的上海車展上，蔚來發(fā)布了Power North計劃：在未來3年內，計劃在中國北方八個省區(qū)，部署100座換電站，120輛移動充電車，500座超充站，超過2,000根超充樁，以及10,000根目的地充電樁。

  我們相信Power North將極大改善北方地區(qū)的電動汽車使用體驗，促進北方地區(qū)智能電動汽車的普及。