由天津市人民政府、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社共同主辦,天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”)于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開(kāi)。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來(lái)”為年度主題,邀請(qǐng)重磅嘉賓展開(kāi)深入研討。
在9月2日“高層峰會(huì)(上半節(jié)):構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)”中,江汽集團(tuán)控股公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初發(fā)表了題為“加速產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新,助力汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化新征程”的演講。
江汽集團(tuán)控股公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理 項(xiàng)興初
以下為演講實(shí)錄:
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓,大家下午好!
很榮幸受邀參加中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇。下面我將圍繞“加速產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新,助力汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化新征程”的主題,向大家報(bào)告一下對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的認(rèn)知、江淮汽車的實(shí)踐以及下一步發(fā)展的相關(guān)的建議,不當(dāng)之處盡請(qǐng)批評(píng)指正。
首先是對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的認(rèn)知。
一是汽車產(chǎn)業(yè)處于大變革時(shí)期。當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、生態(tài)化成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。其中在電動(dòng)化里面,包括了純電動(dòng)、混合動(dòng)力、新燃料電池等。但具體的技術(shù)路線到目前為止還沒(méi)有收斂,呈現(xiàn)了百花齊放的態(tài)勢(shì)。比如說(shuō)在鋰電池里面,還要去研究半固態(tài)、固態(tài)電池以及鈉離子電池等等。
未來(lái)哪一種技術(shù)路線能夠真正的勝出?今天理論的研究和實(shí)踐的探索都還在進(jìn)行當(dāng)中,智能化和網(wǎng)聯(lián)化是向智能駕駛和無(wú)人駕駛的方向發(fā)展,目前各項(xiàng)技術(shù)路線也是呈多元化發(fā)展。生態(tài)化要圍繞“車生活、車生意”來(lái)聚集資源,為用戶提供更好的服務(wù)和價(jià)值增值。在這樣一個(gè)大象限中,產(chǎn)業(yè)政策應(yīng)該鼓勵(lì)百花齊放,跨產(chǎn)業(yè)的合作應(yīng)予積極的支持。車企的研發(fā)到底是全線開(kāi)花還是收斂聚焦,關(guān)鍵核心是得自己在這輪的轉(zhuǎn)型當(dāng)中能夠真正的走穩(wěn)走好,考驗(yàn)每一家企業(yè)。
二是產(chǎn)業(yè)邊際加速向外拓展。在電動(dòng)化、智能化飛速發(fā)展的大趨勢(shì)下,市場(chǎng)與技術(shù)的力量正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邊界的重構(gòu),智能新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了軟件、硬件、通信、系統(tǒng)集成等多領(lǐng)域。我們認(rèn)為,絕不是一個(gè)行業(yè)、一家汽車企業(yè)單打獨(dú)斗就能完成這輪多技術(shù)融合發(fā)展轉(zhuǎn)型的,我們需要開(kāi)放合作、跨界融合,這是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。
三是未來(lái)汽車產(chǎn)品的形態(tài)將出現(xiàn)深刻的變革。未來(lái)的汽車不再是簡(jiǎn)單的從甲地到乙地的交通工具,而是為用戶提供基于出行場(chǎng)景的陪伴式情感化互動(dòng)體驗(yàn)的第三移動(dòng)空間。汽車可以看作是智能移動(dòng)的機(jī)器人,在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中,根據(jù)使用場(chǎng)景會(huì)有非常多非常大的創(chuàng)新的空間、增值的空間。
四是汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,但是未來(lái)也是大有可為的市場(chǎng)。價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,行業(yè)內(nèi)卷加劇主要是受行業(yè)規(guī)模短期增長(zhǎng)受限、同質(zhì)化的供給、產(chǎn)能過(guò)剩等因素的影響,行業(yè)還處于一個(gè)除清的階段,在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期這也是正常的陣痛過(guò)程。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,汽車產(chǎn)業(yè)仍然是國(guó)家的重要支柱產(chǎn)業(yè),而且產(chǎn)業(yè)融合的領(lǐng)域越多,產(chǎn)業(yè)的規(guī)模也將會(huì)越來(lái)越大。
汽車產(chǎn)業(yè)仍然是大有可為的市場(chǎng)、大有可為的產(chǎn)業(yè)。我們要堅(jiān)定信心,把準(zhǔn)找準(zhǔn)發(fā)展的方向。這其中要牢牢的把握好第一性原理,通過(guò)創(chuàng)新,特別是跨界融合來(lái)實(shí)現(xiàn)突破性的創(chuàng)新,尤其是觀念的創(chuàng)新和認(rèn)知的突破尤為重要,從而提升供給的質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌的高質(zhì)量發(fā)展。
第二個(gè)部分,是江淮汽車的實(shí)踐。
關(guān)于戰(zhàn)略選擇方面,基于對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的認(rèn)知以及江淮汽車自身的實(shí)際情況,我們的戰(zhàn)略選擇是走自主發(fā)展和開(kāi)放合作并舉的發(fā)展道路。在自主發(fā)展方面,我們認(rèn)為這是江淮汽車要著力強(qiáng)化的。這個(gè)自主的業(yè)務(wù)發(fā)展好了,才能讓企業(yè)長(zhǎng)期的立足于行業(yè)。未來(lái)我們將堅(jiān)持做強(qiáng)做優(yōu)商用車,聚力發(fā)展智能汽車和智能新能源汽車的發(fā)展方向,特別是要加大皮卡、MPV等業(yè)務(wù)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。圍繞這些核心業(yè)務(wù)來(lái)強(qiáng)化技術(shù)開(kāi)發(fā)與核心資源的掌握,助力實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。
在新一輪轉(zhuǎn)型當(dāng)中,開(kāi)放合作尤為關(guān)鍵、迫切、重要,同時(shí)要通過(guò)開(kāi)放合作賦能互補(bǔ)。一方面是整車領(lǐng)域的合作。我們要繼續(xù)加大與大眾的深化合作,大眾安徽的工廠建設(shè)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)加速推進(jìn)。此外,江淮汽車和大眾還將在自動(dòng)駕駛、智慧物流等方面深化合作。我們與蔚來(lái)汽車已累計(jì)合作生產(chǎn)了超35萬(wàn)輛,雙方合作正由智造向智鏈延伸,圍繞智能新能源汽車全價(jià)值鏈來(lái)推進(jìn)深化合作。另外一方面,我們也在不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的合作布局。與華為、科大訊飛、中科創(chuàng)達(dá)、騰訊等科技企業(yè)在汽車智能研發(fā)領(lǐng)域形成全面、長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,來(lái)協(xié)同創(chuàng)新相互賦能發(fā)展。
關(guān)于發(fā)展的路徑,業(yè)務(wù)方面要轉(zhuǎn)型。當(dāng)前江淮汽車正在加快向智能新能源方面的轉(zhuǎn)型發(fā)展,輕型車業(yè)務(wù)推進(jìn)燃油、混動(dòng)、純電、氫能源四條技術(shù)路線有效發(fā)展,并加快新能源方面的轉(zhuǎn)型。在行業(yè)內(nèi)率先推出了混合動(dòng)力的輕型卡車,加快構(gòu)建智能純電的專屬平臺(tái)。
前兩天我們推出三大系列產(chǎn)品,包括2-4立方的卡拉產(chǎn)品,6-7個(gè)立方的藍(lán)貓產(chǎn)品,8個(gè)立方以上的van寶路的產(chǎn)品。未來(lái)還將布局更多應(yīng)用場(chǎng)景及輕型物流車的解決方案。重型車業(yè)務(wù)方面,積極推動(dòng)純電重卡及氫燃料電池重卡,并與多家企業(yè)在智能純電方面開(kāi)展合作。乘用車業(yè)務(wù)方面,我們將加快向混動(dòng)和純電方向的轉(zhuǎn)型發(fā)展。新能源乘用車領(lǐng)域,歷經(jīng)九代技術(shù)、四代產(chǎn)品,積累了領(lǐng)先的“三電”技術(shù),并推出了智能純電的平臺(tái),首款產(chǎn)品已上線銷售。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,已實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)3.0全級(jí)車型的應(yīng)用——L2+級(jí)的智能駕駛功能產(chǎn)品的量產(chǎn),L3級(jí)智能駕駛功能開(kāi)發(fā),以及L4級(jí)智能駕駛常態(tài)化的示范運(yùn)行。
關(guān)于技術(shù),要聚焦。在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面,要加大新技術(shù)的預(yù)研布局,增強(qiáng)作為整車企業(yè)的集成開(kāi)發(fā)能力?;趯?duì)于用戶體驗(yàn)的深度理解,在一流合作伙伴技術(shù)平臺(tái)上進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),打造江淮汽車人車互動(dòng)的專屬體驗(yàn)平臺(tái)。重點(diǎn)是要做好應(yīng)用層的開(kāi)發(fā),而中間層、底層技術(shù)要與行業(yè)優(yōu)秀的伙伴深化合作。
電動(dòng)化技術(shù)方面,目前是多種技術(shù)路線并存的,這符合轉(zhuǎn)型期的特征。我們不會(huì)拘泥于某一種技術(shù)路線,要選擇適合于江淮汽車自身的專項(xiàng)的技術(shù)。比如說(shuō)電池管理技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、高效混合動(dòng)力技術(shù)等,來(lái)進(jìn)行有序的布局和深耕。
關(guān)于商業(yè)模式,要強(qiáng)化創(chuàng)新。要積極推進(jìn)營(yíng)銷模式的創(chuàng)新,一方面做好線上線下銷售的融合,積極的探索;另外一方面要探索新型商業(yè)模式的創(chuàng)新,尤其是圍繞提升用戶體驗(yàn)、提升用戶價(jià)值方面來(lái)創(chuàng)新商業(yè)模式。
第三個(gè)部分,是關(guān)于行業(yè)發(fā)展的相關(guān)見(jiàn)解。
當(dāng)前,中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)正在邁向現(xiàn)代化的新征程,進(jìn)入了電動(dòng)化、智能化、低碳化全面升級(jí)的新階段,需求繼續(xù)強(qiáng)化全產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新,來(lái)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)和高質(zhì)量的發(fā)展。
為此,提出三點(diǎn)建議:
一是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的支持力度,要進(jìn)一步加大。尤其是要強(qiáng)化體系化創(chuàng)新能力的建設(shè)。比如教育體系如何支持汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新突破,大學(xué)的汽車專業(yè)的設(shè)置、課程的設(shè)計(jì)均要與時(shí)俱進(jìn)的跟上智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要,要發(fā)揮高等院校在智能新能源汽車的基礎(chǔ)理論研究、基本原理研究、新型材料、新制造技術(shù)等方面的研究的引領(lǐng)作用。汽車企業(yè)可以提出創(chuàng)新的項(xiàng)目,高校、科研院所來(lái)揭榜掛帥,共同推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研的有效協(xié)同創(chuàng)新。
二是國(guó)家層面要統(tǒng)籌謀劃關(guān)鍵共性技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新。要大力支持智能網(wǎng)聯(lián)新能源的零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展,培育世界級(jí)的零部件企業(yè)。產(chǎn)業(yè)界應(yīng)積極的支持有發(fā)展?jié)摿Φ淖詣?dòng)駕駛芯片、車規(guī)級(jí)操作系統(tǒng)等智能網(wǎng)聯(lián)新能源企業(yè)的發(fā)展,尤其要避免以前傳統(tǒng)新能源行業(yè)各自開(kāi)發(fā)、重復(fù)投資的浪費(fèi)現(xiàn)象。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)安全等規(guī)范和技術(shù)開(kāi)發(fā)方面,也應(yīng)該充分發(fā)揮第三方專業(yè)技術(shù)咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)的作用,與國(guó)際同行、科研服務(wù)機(jī)構(gòu)合作,更好地發(fā)揮服務(wù)政策、行業(yè)企業(yè)的作用。
三是加快推進(jìn)高級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn),加速技術(shù)成熟和產(chǎn)品迭代。應(yīng)用場(chǎng)景的提供對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展十分關(guān)鍵,要加快具有中國(guó)特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車系列化標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)建設(shè),加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的行業(yè)準(zhǔn)入和產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)及更大范圍的試點(diǎn)工作,進(jìn)一步加速智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的迭代研發(fā)。
以上是我的報(bào)告內(nèi)容,謝謝大家。
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