由天津市人民政府、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社共同主辦，天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”）于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開(kāi)。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來(lái)”為年度主題，邀請(qǐng)重磅嘉賓展開(kāi)深入研討。

在9月2日“高層峰會(huì)（上半節(jié)）：構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)”中，江汽集團(tuán)控股公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初發(fā)表了題為“加速產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，助力汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化新征程”的演講。

江汽集團(tuán)控股公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理 項(xiàng)興初

以下為演講實(shí)錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓，大家下午好！

很榮幸受邀參加中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇。下面我將圍繞“加速產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，助力汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化新征程”的主題，向大家報(bào)告一下對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的認(rèn)知、江淮汽車的實(shí)踐以及下一步發(fā)展的相關(guān)的建議，不當(dāng)之處盡請(qǐng)批評(píng)指正。

首先是對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的認(rèn)知。

一是汽車產(chǎn)業(yè)處于大變革時(shí)期。當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、生態(tài)化成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。其中在電動(dòng)化里面，包括了純電動(dòng)、混合動(dòng)力、新燃料電池等。但具體的技術(shù)路線到目前為止還沒(méi)有收斂，呈現(xiàn)了百花齊放的態(tài)勢(shì)。比如說(shuō)在鋰電池里面，還要去研究半固態(tài)、固態(tài)電池以及鈉離子電池等等。

未來(lái)哪一種技術(shù)路線能夠真正的勝出？今天理論的研究和實(shí)踐的探索都還在進(jìn)行當(dāng)中，智能化和網(wǎng)聯(lián)化是向智能駕駛和無(wú)人駕駛的方向發(fā)展，目前各項(xiàng)技術(shù)路線也是呈多元化發(fā)展。生態(tài)化要圍繞“車生活、車生意”來(lái)聚集資源，為用戶提供更好的服務(wù)和價(jià)值增值。在這樣一個(gè)大象限中，產(chǎn)業(yè)政策應(yīng)該鼓勵(lì)百花齊放，跨產(chǎn)業(yè)的合作應(yīng)予積極的支持。車企的研發(fā)到底是全線開(kāi)花還是收斂聚焦，關(guān)鍵核心是得自己在這輪的轉(zhuǎn)型當(dāng)中能夠真正的走穩(wěn)走好，考驗(yàn)每一家企業(yè)。

二是產(chǎn)業(yè)邊際加速向外拓展。在電動(dòng)化、智能化飛速發(fā)展的大趨勢(shì)下，市場(chǎng)與技術(shù)的力量正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邊界的重構(gòu)，智能新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了軟件、硬件、通信、系統(tǒng)集成等多領(lǐng)域。我們認(rèn)為，絕不是一個(gè)行業(yè)、一家汽車企業(yè)單打獨(dú)斗就能完成這輪多技術(shù)融合發(fā)展轉(zhuǎn)型的，我們需要開(kāi)放合作、跨界融合，這是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。

三是未來(lái)汽車產(chǎn)品的形態(tài)將出現(xiàn)深刻的變革。未來(lái)的汽車不再是簡(jiǎn)單的從甲地到乙地的交通工具，而是為用戶提供基于出行場(chǎng)景的陪伴式情感化互動(dòng)體驗(yàn)的第三移動(dòng)空間。汽車可以看作是智能移動(dòng)的機(jī)器人，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，根據(jù)使用場(chǎng)景會(huì)有非常多非常大的創(chuàng)新的空間、增值的空間。

四是汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，但是未來(lái)也是大有可為的市場(chǎng)。價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，行業(yè)內(nèi)卷加劇主要是受行業(yè)規(guī)模短期增長(zhǎng)受限、同質(zhì)化的供給、產(chǎn)能過(guò)剩等因素的影響，行業(yè)還處于一個(gè)除清的階段，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期這也是正常的陣痛過(guò)程。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，汽車產(chǎn)業(yè)仍然是國(guó)家的重要支柱產(chǎn)業(yè)，而且產(chǎn)業(yè)融合的領(lǐng)域越多，產(chǎn)業(yè)的規(guī)模也將會(huì)越來(lái)越大。

汽車產(chǎn)業(yè)仍然是大有可為的市場(chǎng)、大有可為的產(chǎn)業(yè)。我們要堅(jiān)定信心，把準(zhǔn)找準(zhǔn)發(fā)展的方向。這其中要牢牢的把握好第一性原理，通過(guò)創(chuàng)新，特別是跨界融合來(lái)實(shí)現(xiàn)突破性的創(chuàng)新，尤其是觀念的創(chuàng)新和認(rèn)知的突破尤為重要，從而提升供給的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌的高質(zhì)量發(fā)展。

第二個(gè)部分，是江淮汽車的實(shí)踐。

關(guān)于戰(zhàn)略選擇方面，基于對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的認(rèn)知以及江淮汽車自身的實(shí)際情況，我們的戰(zhàn)略選擇是走自主發(fā)展和開(kāi)放合作并舉的發(fā)展道路。在自主發(fā)展方面，我們認(rèn)為這是江淮汽車要著力強(qiáng)化的。這個(gè)自主的業(yè)務(wù)發(fā)展好了，才能讓企業(yè)長(zhǎng)期的立足于行業(yè)。未來(lái)我們將堅(jiān)持做強(qiáng)做優(yōu)商用車，聚力發(fā)展智能汽車和智能新能源汽車的發(fā)展方向，特別是要加大皮卡、MPV等業(yè)務(wù)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。圍繞這些核心業(yè)務(wù)來(lái)強(qiáng)化技術(shù)開(kāi)發(fā)與核心資源的掌握，助力實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。

在新一輪轉(zhuǎn)型當(dāng)中，開(kāi)放合作尤為關(guān)鍵、迫切、重要，同時(shí)要通過(guò)開(kāi)放合作賦能互補(bǔ)。一方面是整車領(lǐng)域的合作。我們要繼續(xù)加大與大眾的深化合作，大眾安徽的工廠建設(shè)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)加速推進(jìn)。此外，江淮汽車和大眾還將在自動(dòng)駕駛、智慧物流等方面深化合作。我們與蔚來(lái)汽車已累計(jì)合作生產(chǎn)了超35萬(wàn)輛，雙方合作正由智造向智鏈延伸，圍繞智能新能源汽車全價(jià)值鏈來(lái)推進(jìn)深化合作。另外一方面，我們也在不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的合作布局。與華為、科大訊飛、中科創(chuàng)達(dá)、騰訊等科技企業(yè)在汽車智能研發(fā)領(lǐng)域形成全面、長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，來(lái)協(xié)同創(chuàng)新相互賦能發(fā)展。

關(guān)于發(fā)展的路徑，業(yè)務(wù)方面要轉(zhuǎn)型。當(dāng)前江淮汽車正在加快向智能新能源方面的轉(zhuǎn)型發(fā)展，輕型車業(yè)務(wù)推進(jìn)燃油、混動(dòng)、純電、氫能源四條技術(shù)路線有效發(fā)展，并加快新能源方面的轉(zhuǎn)型。在行業(yè)內(nèi)率先推出了混合動(dòng)力的輕型卡車，加快構(gòu)建智能純電的專屬平臺(tái)。

前兩天我們推出三大系列產(chǎn)品，包括2-4立方的卡拉產(chǎn)品，6-7個(gè)立方的藍(lán)貓產(chǎn)品，8個(gè)立方以上的van寶路的產(chǎn)品。未來(lái)還將布局更多應(yīng)用場(chǎng)景及輕型物流車的解決方案。重型車業(yè)務(wù)方面，積極推動(dòng)純電重卡及氫燃料電池重卡，并與多家企業(yè)在智能純電方面開(kāi)展合作。乘用車業(yè)務(wù)方面，我們將加快向混動(dòng)和純電方向的轉(zhuǎn)型發(fā)展。新能源乘用車領(lǐng)域，歷經(jīng)九代技術(shù)、四代產(chǎn)品，積累了領(lǐng)先的“三電”技術(shù)，并推出了智能純電的平臺(tái)，首款產(chǎn)品已上線銷售。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，已實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)3.0全級(jí)車型的應(yīng)用——L2+級(jí)的智能駕駛功能產(chǎn)品的量產(chǎn)，L3級(jí)智能駕駛功能開(kāi)發(fā)，以及L4級(jí)智能駕駛常態(tài)化的示范運(yùn)行。

關(guān)于技術(shù)，要聚焦。在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，要加大新技術(shù)的預(yù)研布局，增強(qiáng)作為整車企業(yè)的集成開(kāi)發(fā)能力?；趯?duì)于用戶體驗(yàn)的深度理解，在一流合作伙伴技術(shù)平臺(tái)上進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，打造江淮汽車人車互動(dòng)的專屬體驗(yàn)平臺(tái)。重點(diǎn)是要做好應(yīng)用層的開(kāi)發(fā)，而中間層、底層技術(shù)要與行業(yè)優(yōu)秀的伙伴深化合作。

電動(dòng)化技術(shù)方面，目前是多種技術(shù)路線并存的，這符合轉(zhuǎn)型期的特征。我們不會(huì)拘泥于某一種技術(shù)路線，要選擇適合于江淮汽車自身的專項(xiàng)的技術(shù)。比如說(shuō)電池管理技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、高效混合動(dòng)力技術(shù)等，來(lái)進(jìn)行有序的布局和深耕。

關(guān)于商業(yè)模式，要強(qiáng)化創(chuàng)新。要積極推進(jìn)營(yíng)銷模式的創(chuàng)新，一方面做好線上線下銷售的融合，積極的探索；另外一方面要探索新型商業(yè)模式的創(chuàng)新，尤其是圍繞提升用戶體驗(yàn)、提升用戶價(jià)值方面來(lái)創(chuàng)新商業(yè)模式。

第三個(gè)部分，是關(guān)于行業(yè)發(fā)展的相關(guān)見(jiàn)解。

當(dāng)前，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)正在邁向現(xiàn)代化的新征程，進(jìn)入了電動(dòng)化、智能化、低碳化全面升級(jí)的新階段，需求繼續(xù)強(qiáng)化全產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，來(lái)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)和高質(zhì)量的發(fā)展。

為此，提出三點(diǎn)建議：

一是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的支持力度，要進(jìn)一步加大。尤其是要強(qiáng)化體系化創(chuàng)新能力的建設(shè)。比如教育體系如何支持汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新突破，大學(xué)的汽車專業(yè)的設(shè)置、課程的設(shè)計(jì)均要與時(shí)俱進(jìn)的跟上智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，要發(fā)揮高等院校在智能新能源汽車的基礎(chǔ)理論研究、基本原理研究、新型材料、新制造技術(shù)等方面的研究的引領(lǐng)作用。汽車企業(yè)可以提出創(chuàng)新的項(xiàng)目，高校、科研院所來(lái)揭榜掛帥，共同推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研的有效協(xié)同創(chuàng)新。

二是國(guó)家層面要統(tǒng)籌謀劃關(guān)鍵共性技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新。要大力支持智能網(wǎng)聯(lián)新能源的零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育世界級(jí)的零部件企業(yè)。產(chǎn)業(yè)界應(yīng)積極的支持有發(fā)展?jié)摿Φ淖詣?dòng)駕駛芯片、車規(guī)級(jí)操作系統(tǒng)等智能網(wǎng)聯(lián)新能源企業(yè)的發(fā)展，尤其要避免以前傳統(tǒng)新能源行業(yè)各自開(kāi)發(fā)、重復(fù)投資的浪費(fèi)現(xiàn)象。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)安全等規(guī)范和技術(shù)開(kāi)發(fā)方面，也應(yīng)該充分發(fā)揮第三方專業(yè)技術(shù)咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)的作用，與國(guó)際同行、科研服務(wù)機(jī)構(gòu)合作，更好地發(fā)揮服務(wù)政策、行業(yè)企業(yè)的作用。

三是加快推進(jìn)高級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，加速技術(shù)成熟和產(chǎn)品迭代。應(yīng)用場(chǎng)景的提供對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展十分關(guān)鍵，要加快具有中國(guó)特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車系列化標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)建設(shè)，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的行業(yè)準(zhǔn)入和產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)及更大范圍的試點(diǎn)工作，進(jìn)一步加速智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的迭代研發(fā)。

以上是我的報(bào)告內(nèi)容，謝謝大家。