近日，泰豐先行“年產(chǎn)16萬噸高能密度鋰電材料智能制造基地項(xiàng)目”落戶西寧，項(xiàng)目總投資30億元。

  據(jù)悉，該項(xiàng)目計(jì)劃于2021年春季開工，年底調(diào)試，2022年一季度逐步投產(chǎn)。

  作為北大先行旗下從事動(dòng)力及儲(chǔ)能電池材料制造子版塊，泰豐先行目前擁有2萬噸碳酸鋰、3萬噸鋰電正極材料、近5億平方米鋰電隔膜年生產(chǎn)能力。

  泰豐先行公司董事長高力表示，此次項(xiàng)目的簽約，恰逢歷史機(jī)遇。美國麥肯錫等研究機(jī)構(gòu)研究認(rèn)為，2025年全球動(dòng)力鋰電池的出貨量達(dá)1160億瓦時(shí)，而儲(chǔ)能電池則需要幾個(gè)億千瓦時(shí)。

  可以預(yù)見未來五到十年，鋰電行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)式增長期間，世界將進(jìn)入億瓦時(shí)時(shí)代。樂觀估計(jì)全球每年鋰電池需求量將達(dá)到3-5億千瓦時(shí)。按照測(cè)算，1億千瓦時(shí)將需要220萬噸正極材料，需要碳酸鋰80萬噸。

  “而2019年全球正極材料產(chǎn)量80萬噸左右，碳酸鋰產(chǎn)能才30萬噸左右，正極材料和碳酸鋰缺口巨大，這將帶來上游材料的爆發(fā)式增長。”高力指出，中國力爭將二氧化碳排放于2030年前達(dá)到峰值，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，這意味著化石能源為主的時(shí)代開始消退，新能源時(shí)代已經(jīng)來臨。

  當(dāng)前鋰行業(yè)的最大矛盾，已逐漸再次轉(zhuǎn)向上游鋰資源的短缺，其原因在于，全球已開發(fā)的大部分鋰資源還是掌握在海外公司手中，然而海外開發(fā)利用節(jié)奏慢，跟不上下游新能源汽車新一輪爆發(fā)的增長需求。

  而青海鹽湖資源中已編入礦產(chǎn)儲(chǔ)量的鋰礦產(chǎn)地10處，保有氯化鋰儲(chǔ)量2447.38萬噸。10個(gè)鹽湖中鋰含量達(dá)到工業(yè)品位的鋰資源892萬噸，可供開發(fā)利用。

  值得一提的是，通過長期的技術(shù)開發(fā)、工藝磨合、持續(xù)的資本投入，加上成熟的基礎(chǔ)設(shè)施條件，青海主要的富鋰鹽湖均已找到了契合自身鹵水特性、化學(xué)組分的工藝路徑，吸附法、電滲析、膜分離、萃取法均已形成了商業(yè)化案例，并正在持續(xù)優(yōu)化、技改升級(jí)之中。

  依托于青海鹽湖資源以及涵蓋比亞迪、時(shí)代新能源等企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與強(qiáng)大需求，泰豐先行有望掌握就近配套先機(jī)，保障產(chǎn)能的持續(xù)性釋放增長。