2020年8月13日-15日，“2020中國(guó)汽車論壇”在上海隆重召開(kāi)。該論壇是由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)主辦，世界汽車組織(OICA)、世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)唯一支持的行業(yè)頂級(jí)論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國(guó)汽車新征程”為主題，緊扣時(shí)代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，解析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。其中，在8月15日上午舉辦的“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全球化之路”分論壇上，愛(ài)馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)付強(qiáng)發(fā)表了主題演講，以下為演講實(shí)錄：

  愛(ài)馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)付強(qiáng)

  付強(qiáng)：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓、媒體朋友們，大家上午好。我是愛(ài)馳汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人，也是董事長(zhǎng)，我是付強(qiáng)。剛才看了整個(gè)議程，上午議程也快結(jié)束了。

  今天，我們是齊聚中國(guó)汽車論壇行業(yè)頂級(jí)論壇，探討汽車全球化問(wèn)題，我覺(jué)得還是非常有必要的。盡管全球政治經(jīng)濟(jì)局勢(shì)風(fēng)云變幻，中美貿(mào)易摩擦還在進(jìn)一步加劇，這些因素讓我們對(duì)未來(lái)經(jīng)貿(mào)往來(lái)不確定性加深了擔(dān)憂，但是全球經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián)是不會(huì)改變的。

  面對(duì)當(dāng)前挑戰(zhàn)中國(guó)汽車更應(yīng)該以足夠的勇氣和智慧走出國(guó)門，以中國(guó)的產(chǎn)業(yè)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力，構(gòu)建更廣泛、更全面、更深遠(yuǎn)的國(guó)際聯(lián)系。不僅要在“一帶一路”沿線國(guó)家，更要在歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng);不僅要做貿(mào)易，更要在地本地做研發(fā)銷售;不僅要做銷售，還要融入人們的生活。

  以上這些觀點(diǎn)在前面幾位嘉賓發(fā)言當(dāng)中都捕捉到了，而且很多前沿者都在實(shí)行。

  作為中國(guó)汽車加速，走上國(guó)際舞臺(tái)，為中國(guó)汽車加速提供了百年一遇的契機(jī)。中國(guó)汽車在智能化、電動(dòng)化方面形成了全國(guó)領(lǐng)先新生態(tài)，中國(guó)已經(jīng)跨入了一流水平。在整車制造經(jīng)歷了40多年改革開(kāi)放所積累和自主創(chuàng)新的拼搏，中國(guó)汽車也已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，這樣的時(shí)代浪潮是不陌生的。在過(guò)去20年里，華為、小米都是從小眾走向大眾，從大眾走向全國(guó)，從全國(guó)走向世界。

  中國(guó)制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)越來(lái)越成熟，從白色家電到智能化產(chǎn)品，再到新能源汽車，產(chǎn)品的附加值越來(lái)越高了。我們出口為平均數(shù)往上拉高做出了貢獻(xiàn)，愛(ài)馳汽車是2012年7月成立的，創(chuàng)立之初秉承國(guó)際化、智能化基因，堅(jiān)持國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)同步推進(jìn)，致力于中國(guó)汽車新興。

  作為新創(chuàng)車體，愛(ài)馳汽車有三大特點(diǎn)：第一，高起點(diǎn)。起步瞄準(zhǔn)歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。第二，新技術(shù)，以智能純電系統(tǒng)為核心。第三，深入?yún)⑴c，以創(chuàng)新理念和方式布局渠道。深度參與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的新能源戰(zhàn)略，塑造品牌，深入人心。汽車作為耐用下意識(shí)，品牌建設(shè)很重要，需要我們了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和環(huán)境，做好本地開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)銷售布局，給消費(fèi)者帶去價(jià)值和獲得感。目前我們已經(jīng)擁有了橫跨亞洲的全球化布局，公司行政中心和技術(shù)中心位于中國(guó)上海，我們?cè)诮魃橡堊越顺?jí)智慧工廠，在江蘇建設(shè)電池包工廠，在山西晉城市正在建設(shè)甲醇燃油電池制造基地。此外，我們還在德國(guó)擁有研發(fā)中心和歐洲市場(chǎng)銷售公司。在丹麥我們參與了科研制造基地。在中國(guó)造車新勢(shì)力當(dāng)中，愛(ài)馳汽車是第一家獲得歐盟整車形式認(rèn)證的企業(yè)，也是第一家將旗下汽車大規(guī)模出口到歐盟國(guó)家的企業(yè)。愛(ài)馳也是少數(shù)在歐洲形成完善的創(chuàng)新銷售布局的創(chuàng)新新能源車體。

  通過(guò)對(duì)歐洲消費(fèi)市場(chǎng)的洞察，我們與海外巨頭Innovative公司合作。比如說(shuō)，在德國(guó)用戶可以在城市零售店進(jìn)行試駕體驗(yàn)，Innovative是一個(gè)賣電子消費(fèi)品的，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的蘇寧易購(gòu)之類的。歐洲一直秉承著最獨(dú)特的眼光和標(biāo)準(zhǔn)，不僅本土品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)進(jìn)口車型品質(zhì)要求更高，對(duì)汽車賽道新參與者愛(ài)馳來(lái)說(shuō)品牌的助力都是巨大的挑戰(zhàn)，但是我們的探索之路自始至終沒(méi)有卻步。

  去年夏天，我們創(chuàng)下了駕駛距離世界記錄。這個(gè)世界級(jí)的榮譽(yù)在歐洲看來(lái)是不可思議的，同期獲得了德國(guó)發(fā)布的歐洲整車形勢(shì)認(rèn)證，為愛(ài)馳進(jìn)入歐盟打開(kāi)了關(guān)口，這是全新歷史起點(diǎn)上里程碑。不僅僅對(duì)愛(ài)馳汽車工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)大認(rèn)定，也證明了中國(guó)車體進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)力。

  今年上半年，愛(ài)馳汽車向法國(guó)出口了500輛U5，已經(jīng)投入了當(dāng)?shù)氐某鲂蟹?wù)租賃當(dāng)中。這些車輛不僅僅代表愛(ài)馳汽車首批出海大單，同時(shí)將參與到歐盟節(jié)能減排戰(zhàn)略當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)全島70%租賃車出行零排放，10年內(nèi)完成出島全程化?，F(xiàn)在運(yùn)營(yíng)是非常良好的，歐洲市場(chǎng)也開(kāi)始恢復(fù)了，很多中部客戶要把疫情當(dāng)中將失去的美好生活搶回來(lái)，所以租車客戶拿到愛(ài)馳后，是沒(méi)有想到中國(guó)智能電動(dòng)車做得這么好，智能電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程在島內(nèi)是非常滿意的，運(yùn)營(yíng)下來(lái)都超出了運(yùn)營(yíng)方的預(yù)期，這給我們進(jìn)軍歐洲第一站打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  得益于愛(ài)馳汽車國(guó)際思維和國(guó)際新突破，在歐洲獲得了積極的市場(chǎng)反映，是中國(guó)最高頻的智能電動(dòng)化汽車。低于4萬(wàn)歐元的售價(jià)不僅填補(bǔ)了歐洲市場(chǎng)中大國(guó)民汽車市場(chǎng)的空白，也提高了競(jìng)爭(zhēng)力，在歐洲心目中買得起、用得起、開(kāi)得爽、坐得下的首選車型，未來(lái)幾個(gè)月陸續(xù)將在德國(guó)、法國(guó)、瑞士、挪威開(kāi)售。昨天是德國(guó)開(kāi)售的首日，第一天拿到客戶訂單已經(jīng)超過(guò)了400單，交巨額訂單的是5臺(tái)車，反映是非常好的，這還沒(méi)有開(kāi)始售，預(yù)訂已經(jīng)是這種情況了。

  作為中國(guó)汽車的新生力量，愛(ài)馳汽車走上國(guó)際舞臺(tái)的實(shí)力絕非偶然，我們是可持續(xù)的。愛(ài)馳汽車的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)不僅聚集了全球汽車零距專業(yè)工程師，更有來(lái)自于知名運(yùn)營(yíng)管理者加持，對(duì)歐洲市場(chǎng)開(kāi)拓和滲透起到了保障作用。我們與歐洲頂級(jí)供應(yīng)商合作，為產(chǎn)品品質(zhì)提供強(qiáng)大支撐。

  在江西上饒自建的實(shí)體+雙胞胎工廠，是第一家按照4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的工廠，工廠數(shù)字化、柔性化工業(yè)融合了大國(guó)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為扎實(shí)質(zhì)量提供了全方位的保障。讓我們的產(chǎn)品質(zhì)量從質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)到零部件整車方面，做到了真正的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

  我們解決了用戶的里程焦慮，歐洲用的WEP(音)，上面是多少公里我們就跑出多少公里。我們首創(chuàng)的三明治電池包、智能交互車機(jī)系統(tǒng)和堅(jiān)固輕量化維修經(jīng)濟(jì)性的車身，已經(jīng)可以跟歐洲豪華車型相比較了。

  相信通過(guò)上面的介紹，大家對(duì)愛(ài)馳汽車國(guó)際化有了初步了解。

  我們是新勢(shì)力，但是我們更是新實(shí)力。以實(shí)力驅(qū)動(dòng)國(guó)際全球化發(fā)展，這里我們要感謝一直堅(jiān)持探索國(guó)際化之路的中國(guó)品牌汽車的前輩們，今天前面幾位演講者和接下來(lái)的演講者都是行業(yè)前輩，他們的勇氣和智慧鼓舞著我們克服前進(jìn)道路上遭遇的各種困難和挑戰(zhàn)。

  希望我們所有在海外發(fā)展的中國(guó)車企，能夠攜手共進(jìn)，共享資源，共創(chuàng)輝煌。

  感謝各位的聆聽(tīng)，謝謝大家。