近日,小鵬汽車(chē)被曝再次獲得超3億美元的融資,由阿里巴巴集團(tuán)領(lǐng)投、卡塔爾主權(quán)基金(QIA)等參與投資,該筆融資將主要用于智能汽車(chē)的技術(shù)研究。
本次融資距離小鵬汽車(chē)7月20日的C+輪融資僅相隔不到半個(gè)月時(shí)間。當(dāng)時(shí)的融資規(guī)模接近5億美元,主要投資方為Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國(guó)等知名投資機(jī)構(gòu)。
短時(shí)間內(nèi)如此密集的資本動(dòng)作,很難不讓人聯(lián)想到上市前的理想汽車(chē)。后者在上市前的一個(gè)月左右的時(shí)間里,便完成了D輪和Pre-IPO融資,不久即登陸納斯達(dá)克上市。
小鵬汽車(chē)目前的融資節(jié)奏與理想汽車(chē)簡(jiǎn)直是如出一轍。因此,不斷有消息流出,稱(chēng)小鵬汽車(chē)最早于8月中旬,最晚不遲于9月將在美國(guó)進(jìn)行至少7億美元的IPO。
小鵬汽車(chē)自2015年創(chuàng)立至今,在短短5 年時(shí)間完成了10 輪融資,值得一提的是,加上這次融資,互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴的身影共出現(xiàn)三次。
在2017年12 月12 日及2018年1 月29
日,阿里巴巴先后參與了小鵬汽車(chē)A+輪與B輪融資,但之后就不見(jiàn)蹤跡,并缺席了B+輪、C輪、C+輪投資,直到兩年半后,阿里巴巴才重新以領(lǐng)投的身份高調(diào)出現(xiàn)在小鵬汽車(chē)的新一輪融資名單當(dāng)中。
小鵬交付成績(jī)搶眼
那么,這次突然的加碼意味著什么呢?是重倉(cāng)的標(biāo)志么?
“能跑得出來(lái),才會(huì)重倉(cāng)?!毙※i汽車(chē)副董事長(zhǎng)、總裁顧宏地曾表示。
言外之意,小鵬汽車(chē)之所以能夠獲得阿里巴巴等投資者的青睞,一方面是因?yàn)樾※i的交付成績(jī)單的表現(xiàn)確實(shí)足夠搶眼。
日前,小鵬汽車(chē)發(fā)布了7月的交付成績(jī),于今年4
月正式上市,并在6月28日正式開(kāi)啟交付,作為單一車(chē)型,小鵬P7的7月1641臺(tái)首月交付量算是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)單。
這樣一來(lái),小鵬P7不但成為造車(chē)新勢(shì)力中規(guī)模交付啟動(dòng)速度最快的車(chē)型,其7
月交付數(shù)量還突破了造車(chē)新勢(shì)力單車(chē)型外部規(guī)模交付首月數(shù)量的記錄,這標(biāo)志著小鵬汽車(chē)從生產(chǎn)、制造再到交付一系列流程和體系在不斷迭代成熟,這些讓阿里巴巴看到了這家造車(chē)新勢(shì)力身上蘊(yùn)藏的巨大潛力。
ATM(阿里、騰訊、美團(tuán))的較量
另一方面,阿里巴巴之所以這么急于出手,突然重倉(cāng),也與其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭近期在智能出行場(chǎng)景緊鑼密鼓的布局有著密切關(guān)系。
歷經(jīng)初始階段的野蠻生長(zhǎng)和激烈廝殺,國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)汽車(chē)江湖的“大局”終于在近兩年逐漸顯現(xiàn)雛形——蔚來(lái)、理想與小鵬一躍成為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的三大頭部玩家。而這三家的背后無(wú)一不是有著強(qiáng)大的資本加持。
所以,對(duì)于所有造車(chē)新勢(shì)力而言,智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)接下來(lái)的賽制反而變得異常簡(jiǎn)單——面對(duì)不斷收窄的賽道,能融得到錢(qián)才能拿到下半場(chǎng)比賽的入場(chǎng)券。
而對(duì)于一直致力于在多個(gè)生活場(chǎng)景進(jìn)行布局的互聯(lián)網(wǎng)巨頭而言,智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)也是他們不可多得的,妄圖一爭(zhēng)高下的角斗場(chǎng)之一。要想在未來(lái)的智能出行領(lǐng)域奪得最大的話(huà)語(yǔ)權(quán),這些巨頭必須在現(xiàn)在押對(duì)寶。
其中,騰訊選擇了蔚來(lái)汽車(chē)并且不斷加碼,美團(tuán)則一直是理想汽車(chē)的忠實(shí)擁泵,并且還在最后關(guān)頭拉上字節(jié)跳動(dòng),用真金白銀徑直把理想送到了納斯達(dá)克。一向親近嫡系的阿里巴巴,則毫無(wú)例外地選擇小鵬汽車(chē)。
隨著蔚來(lái)和理想相繼上市,眼看著其背后的騰訊、美團(tuán)等巨頭賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn),而且還趁人不備,率先跑入了行業(yè)第一梯隊(duì)。至此,造車(chē)新勢(shì)力的前三甲,騰訊系已搶占兩大席位。
如果此時(shí)再不出手,第三個(gè)席位很可能也會(huì)不保。這對(duì)阿里巴巴來(lái)說(shuō),必然是無(wú)法接受的。尤其是面對(duì)曾經(jīng)同一戰(zhàn)壕,后又轉(zhuǎn)投騰訊麾下的美團(tuán)的不斷挑釁,阿里巴巴徹底坐不住了,不得不打亂原有計(jì)劃,迅速加注領(lǐng)投,以便助力小鵬加快上市步伐。
另外,之所以選在此時(shí)出手,也是出于資本運(yùn)作的考量。按照常理,在企業(yè)上市前注資,無(wú)疑在未來(lái)能夠會(huì)獲得兩倍乃至更多的溢價(jià)。而且據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,小鵬汽車(chē)上市后,阿里巴巴極有可能通過(guò)定增等方式進(jìn)行后續(xù)加倉(cāng)。
因?yàn)?,阿里巴巴深知,只有這樣,才能在智能電動(dòng)汽車(chē)賽道,與美團(tuán)及其背后的騰訊展開(kāi)下半場(chǎng)的較量。
|