4月9日,北汽藍(lán)谷(600733)發(fā)布了3月份產(chǎn)銷快報(bào),數(shù)據(jù)顯示,旗下子公司北汽新能源3月的產(chǎn)銷量分別為3876輛(去年同期2210輛)、5992輛(去年同期17690輛),同比分別增長75.38%、-66.13%。相比1月和2月,北汽新能源3月的產(chǎn)銷正在逐漸擺脫疫情的影響,環(huán)比實(shí)現(xiàn)較高增長。
1-3月,北汽新能源的產(chǎn)銷量分別為5733輛(去年同期為2852輛)、9000輛(去年同期為25069輛),同比分別增長101.02%、-64.1%。
其中,2月產(chǎn)銷量分別為255輛(去年同期500輛)、1002輛(去年同期2867輛),同比分別下降49%、65.05%;1月的產(chǎn)銷量分別為1602輛(去年同期142輛)、2006輛(去年同期為4512輛),同比分別增長102.82%、-55.54%。
EU7;圖片來自北汽新能源官網(wǎng)
總體來看,北汽新能源一季度銷量同比下滑較大的原因,除去受疫情影響之外,還與2019年上半年新能源汽車市場整體走高的態(tài)勢相關(guān),由于過渡期后地方政府不再對新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼(過渡期到6月25日),新能源的銷量在2019年6月達(dá)到了銷量頂峰,此后便開始負(fù)增長。
不過,在經(jīng)過了過去一年的產(chǎn)品調(diào)整之后,2019年北汽新能源擁有的微型車產(chǎn)品占比要從過去的超70%降低到20%以下。按照1-2月的銷量來看,北汽新能源的純電車型銷量依然位列行業(yè)第二,僅次于比亞迪。
盡管北汽新能源3月銷量出現(xiàn)了接近70%的下滑幅度,但產(chǎn)銷報(bào)告公布當(dāng)天,北汽藍(lán)谷股票并未受此影響,反而上漲4.3%,報(bào)價(jià)5.82元,總市值達(dá)到了203.33億元。
這與4月9日當(dāng)天國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開的新聞發(fā)布會透露的一則消息相關(guān):下一步,財(cái)政部將會同有關(guān)部門,抓緊按程序出臺新能源汽車購置補(bǔ)貼相關(guān)政策調(diào)整的具體措施,穩(wěn)定市場預(yù)期,為釋放汽車消費(fèi)需求創(chuàng)造良好的條件。
據(jù)悉,3月31日國務(wù)院常務(wù)會議確定,將今年年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅這兩項(xiàng)優(yōu)惠政策延長兩年,此信號被業(yè)界視為最大的政策利好。乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析,這一政策紅包,價(jià)值幾百億。
在產(chǎn)能布局方面,北汽藍(lán)谷日前(4月1日)發(fā)布了關(guān)于子公司北京新能源投資建設(shè)“北京高端智能生態(tài)工廠”并租賃定制廠房的公告,通過購置焊接、涂裝、總裝及公用動(dòng)力、倉儲、辦公等輔助設(shè)備設(shè)施,形成年產(chǎn)
5 萬臺高端新能源汽車的生產(chǎn)能力。
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