據(jù)財聯(lián)社報道，廣汽豐田已斥資9.19億拍下廣州市南沙一處面積超過70萬平方米的工業(yè)用地，用以投建第五條生產(chǎn)線，計劃年產(chǎn)能20萬輛，預(yù)計2022年建成投產(chǎn)。據(jù)悉，未來廣汽豐田將主要在此生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品。

  事實上，廣豐投建新生產(chǎn)線早有端倪。2019年5月，廣汽集團發(fā)布《關(guān)于廣汽豐田及廣豐發(fā)動機項目投資建設(shè)的公告》，提到廣汽豐田有關(guān)新能源車產(chǎn)能擴建項目一期、二期投資已經(jīng)雙方股東批準(zhǔn)，項目總投資113.3億元人民幣。其中，廣汽豐田新能源車擴建項目合計新增產(chǎn)能40萬輛，計劃2022年全部建成投產(chǎn)。

  除了廣汽豐田，一汽豐田此前也被曝投資85億元建設(shè)產(chǎn)能20萬輛的新能源工廠，可見豐田汽車在華的電動步伐正在積極推進(jìn)中。

  據(jù)悉，2020年是豐田汽車的“EV元年”，其計劃將向中國市場陸續(xù)投放廣汽豐田C-HR EV、一汽豐田奕澤IZOA EV兩款純電動車型，正式提速電動化。與其他汽車品牌相比，此前聚焦于混合動力及燃料電池的豐田汽車，其電動化產(chǎn)品顯得“姍姍來遲”。但2020年啟動電動化元年的豐田汽車，一出手就是2款電動產(chǎn)品，全球投放的純電動產(chǎn)品更是多達(dá)10款。

  按照規(guī)劃，豐田力爭到2025年實現(xiàn)550萬輛電動車銷售，覆蓋傳統(tǒng)油電混合、插電式混合動力、純電動、氫燃料電池等，其中純電動汽車的銷量將占到100萬輛。