一個(gè)劇烈動(dòng)蕩的時(shí)代，總是少不了偉大的故事。

  愛馳就做了一件很NB的事情，它足以載入中國新能源汽車歷史大綱。

  時(shí)間回?fù)苤两衲?月17日，愛馳汽車派出由兩輛U5組成的車隊(duì)，從西安出發(fā)，將途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、挪威與法國等歐亞國家，最后到達(dá)德國的法蘭克福。

  經(jīng)過一路披荊斬棘，53天后，途徑12個(gè)國家，累計(jì)行駛15022公里，愛馳車隊(duì)順利抵達(dá)法蘭克福，并參加隨后舉行的法蘭克福車展。

  通過這種類似超長馬拉松的方式，一個(gè)來自東方的新興汽車制造大國向汽車發(fā)源地致以最崇高的問候。面對這個(gè)突然的敬意，汽車發(fā)源地也為這個(gè)努力的選手準(zhǔn)備了豐厚了禮物。

  在德國萊茵TüV集團(tuán)的官方認(rèn)證下，愛馳U5獲得歐盟整車型式認(rèn)證，這意味著愛馳汽車作為國內(nèi)首個(gè)獲得歐盟準(zhǔn)入的智能電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)，可正式進(jìn)軍歐洲市場。

  而為了紀(jì)念這一偉大形為，吉尼斯世界紀(jì)錄官方也不再吝嗇，并將“電動(dòng)汽車駕駛距離紀(jì)錄(原型樣車)吉尼斯世界紀(jì)錄”給到愛馳U5。

  電動(dòng)汽車很多，但能以這種方式拿到吉尼斯世界紀(jì)錄的電動(dòng)汽車只有愛馳U5，這無疑是對其產(chǎn)品力最好的背書。

  11月30日，一場主題為“硬核品質(zhì) 從中國走向世界”的凱旋儀式在愛馳汽車總部江西上饒拉開帷幕。是的，完成亞歐大陸穿越挑戰(zhàn)壯舉的U5回來了。

  當(dāng)車隊(duì)隊(duì)長郭威將凱旋車鑰匙和隊(duì)旗交還到愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)手中時(shí)，標(biāo)志著愛馳汽車的第一款智能電動(dòng)原型車U5徹底完成了亞歐穿越的壯舉。

  “53天，12國，15022公里?！碑?dāng)喊到這些數(shù)字時(shí)，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)都會加重一些語氣，因?yàn)樗?，每個(gè)數(shù)字的背后都代表著一段艱辛、一份努力，完成這么偉大的事情，他為自己的團(tuán)隊(duì)感到無比自豪。

  有道是，有此團(tuán)隊(duì)，造車何愁不成呢?

  在這趟旅途中，U5歷經(jīng)艱辛，但創(chuàng)下壯舉，并向世界證明了中國智造的硬核實(shí)力。

  德國萊茵TüV集團(tuán)交通服務(wù)工程及型式認(rèn)證西歐負(fù)責(zé)人Gunnar Pflug在祝賀愛馳汽車的同時(shí)，還說到，“目前中國新能源汽車的發(fā)展如火如荼，中國企業(yè)走向全球需要打造符合國際規(guī)范的產(chǎn)品?！?

  按照萊茵TüV集團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)，U5無疑已經(jīng)具備了走向全球的實(shí)力。

  儀式現(xiàn)場，歐版愛馳U5正式量產(chǎn)下線，首批車型正式啟運(yùn)歐洲市場。同時(shí)，付強(qiáng)宣布：愛馳U5將于12月全面在中國市場交付，歐洲市場也將同期開啟交付。

  除了歐洲市場，愛馳汽車還將開辟亞洲市場。

  昨天，愛馳汽車通過官微對外表示，愛馳汽車與韓國汽車經(jīng)銷商Prime Automobile簽署協(xié)議，正式建立合作伙伴關(guān)系。2020年，Prime Automobile將在韓國國內(nèi)銷售愛馳汽車旗下首款A(yù)+級中高端純電動(dòng)SUV——U5。

  昨晚，我問愛馳汽車副總裁金新，在攻下歐洲和亞洲市場后，是否有進(jìn)軍美國的打算，他莞爾一笑……雖然他沒說，但結(jié)果是肯定的，只是時(shí)間問題，生而為全球的愛馳汽車，不會錯(cuò)過特斯拉的大本營。

  百年汽車業(yè)的發(fā)展歷史告訴我們，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)體系復(fù)雜、產(chǎn)業(yè)鏈冗長的制造型行業(yè)，就像馬拉松運(yùn)動(dòng)一樣不是一朝一夕的訓(xùn)練就能參與和完成的。

  所以，對于年近3歲的愛馳來說，盡管已經(jīng)跑完了一個(gè)吉尼斯紀(jì)錄級別的馬拉松，但依然還有很長的路要走，這就要求愛馳汽車勿忘初心、砥礪前行。

  終究是奮楫者進(jìn)。