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一汽、豐田、本田、騰訊等確認(rèn)出席 2019汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:侯小南  2019-08-30 16:40:16 字號   打印  收藏

在以往六屆成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上,由中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會指導(dǎo),國家特聘專家汽車組及蓋世汽車主辦的2019第七屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇,將攜百名行業(yè)權(quán)威嘉賓,共同探討中國汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級的新形勢和新常態(tài)下,整車廠與零部件企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、升級做強(qiáng)、共同應(yīng)對嚴(yán)峻市場和產(chǎn)業(yè)變革挑戰(zhàn)之發(fā)展路徑。

時間:2019年9月20日-21日

地點(diǎn):上海

主題:應(yīng)對挑戰(zhàn) 創(chuàng)新破局

推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的政策和法規(guī)制定及其影響

今年1-6月中國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為61.4萬和61.7萬輛,同比增長48.5%和49.6%。在2019年整體車市仍然不容樂觀的大背景下,新能源汽車成為重要拉動力之一。政府相關(guān)部門也在今年陸續(xù)出臺了多個重要產(chǎn)業(yè)政策,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。如新能源汽車補(bǔ)貼政策落地、新能源汽車?yán)^續(xù)免征購置稅、多舉措促進(jìn)汽車消費(fèi)等等。

第七屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇現(xiàn)場,中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新將通過解讀推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的政策和法規(guī)制定,以及其帶來的影響,為現(xiàn)場參會人員做分享與探討。

中國汽車市場分析及展望

2018年汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇上,國家信息中心副主任徐長明針對車市的短期和長期預(yù)測進(jìn)行了發(fā)言。此外,他還談到,傳統(tǒng)企業(yè)跟新勢力領(lǐng)域來看,快速、深度擁抱新變化的傳統(tǒng)企業(yè)會勝出;敬畏制造業(yè)基本規(guī)律的新造車勢力會勝出??焖?、主動學(xué)習(xí)自主品牌領(lǐng)先優(yōu)勢領(lǐng)域的合資品牌能取勝;自主品牌來說,SUV都做得不錯,下一步誰的轎車有競爭力,誰就能拉開距離。

本屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇,他將針對中國汽車市場分析及展望,帶來精彩發(fā)言。

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新態(tài)勢與應(yīng)對策略

清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全曾在接受蓋世汽車采訪時談到,汽車進(jìn)入3.0階段,新一輪科技革命驅(qū)動產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu),對企業(yè)來說,不僅要考慮汽車研發(fā)制造,還要考慮車輛出行服務(wù);不僅要考慮多元技術(shù),還要考慮商業(yè)模式;核心在于到了3.0階段,企業(yè)不僅要考慮“怎樣造好車”,還要考慮“怎樣用好車”。

本屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇,他將以汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新態(tài)勢與應(yīng)對策略為重點(diǎn),做主題演講。

乘用車低碳清潔的多元化技術(shù)發(fā)展

本田研發(fā)有限公司汽車中心高級總工程師Eisuke Kimura,目前是本田汽車中心負(fù)責(zé)PT系統(tǒng)開發(fā)(包括ICE、HEV、PHEV和ZEV)和規(guī)劃未來動力總成方向的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

本屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇,他將從乘用車低碳清潔的多元化技術(shù)發(fā)展角度出發(fā),為現(xiàn)場嘉賓帶來精彩演講。

電動化動力總成多樣化與發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步

在百年一遇的交通環(huán)境的巨大變革之下,動力總成必須電動化,而且其選項(xiàng)并非唯一,需由用戶和市場需求決定,而豐田公司將最大限度發(fā)揮動力總成電動化的特點(diǎn)進(jìn)行開發(fā)。其中,根據(jù)全生命周期CO2排放的視角來看混合動力技術(shù)的潛力巨大,豐田公司將在燃燒和燃料的技術(shù)革新上繼續(xù)投入,內(nèi)燃機(jī)也將繼續(xù)進(jìn)步。

本屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇,豐田汽車動力總成技術(shù)企劃部部長渡邊泉,將從交通環(huán)境與電動化的節(jié)點(diǎn)、各種電動化動力總成的比較、混合動力的CO2低減排技術(shù)、未來內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展方向等幾個方面做主題發(fā)言。

2019第七屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇將由一個主論壇加四個平行論壇組成,除以上所提及的嘉賓外,蓋世汽車CEO周曉鶯、一汽集團(tuán)黨委常委副總經(jīng)理王國強(qiáng)、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬、騰訊周平等都將作為主論壇演講嘉賓,圍繞當(dāng)前行業(yè)面臨的變革趨勢,以及需要采取的應(yīng)對策略等話題,進(jìn)行發(fā)言和探討。

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