8月30日,2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇泰達(dá)視點(diǎn)會議上,重磅嘉賓圍繞“聚焦四化,共話未來”話題,深度解讀汽車四化對汽車產(chǎn)業(yè)的影響。
泰達(dá)視點(diǎn)現(xiàn)場
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒:新四化推動汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型
目前,我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨幾大問題:
道路建設(shè)滯后于汽車發(fā)展,交通擁堵問題嚴(yán)重。
交通安全問題凸顯。
城市限行限購,影響汽車消費(fèi)者幸福感。
機(jī)動車污染問題凸顯。
汽車四化推動產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型:
新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新,和產(chǎn)業(yè)化,形成了先發(fā)優(yōu)勢,目前新能源在我們總體占比滲透率達(dá)到接近5%。
新技術(shù)革命不斷推動汽車的轉(zhuǎn)型,互聯(lián)網(wǎng)崛起使汽車由一個移動私人空間轉(zhuǎn)向智能終端,人工智能的技術(shù)使自動駕駛汽車成為趨勢,萬物互聯(lián)、大數(shù)據(jù)推動汽車產(chǎn)業(yè)由大規(guī)模制造向智能制造、個性化定制轉(zhuǎn)化。
汽車新四化的趨勢,在當(dāng)下看來是不可逆轉(zhuǎn)的,電動化改變了對能源的依賴,共享化使我們的制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型,網(wǎng)聯(lián)化改變了生產(chǎn)方式,智能化使我們出行更加安全,更能獲得愉悅的體驗。
對汽車四化轉(zhuǎn)型的建議:
1.政策制定要突出科學(xué)性、前瞻性、合理性;
2.科學(xué)的做好市場預(yù)期引導(dǎo),四千萬輛銷量未來一定會達(dá)到;
3.技術(shù)創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的核心,零部件企業(yè)創(chuàng)新尤為重要。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理 吳志新:中國已全面開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系建設(shè)工作
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展目前處于實(shí)驗室階段,剛剛起步;
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的技術(shù)法規(guī)還不成熟;
目前,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測試評價與管理研究工作已經(jīng)全面開展;
智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)沒有成熟的經(jīng)驗可借鑒,完全是自主創(chuàng)新,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)得到了國際認(rèn)可。
中國汽車報社有限公司總經(jīng)理 辛寧: 汽車四化將重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈
下一代信息技術(shù)會極大地改變汽車產(chǎn)業(yè);
在汽車四化發(fā)展下,未來對用戶的思考要發(fā)生變化,車企營銷模式也要調(diào)整;
汽車不僅有硬件,還有軟件,跨界融合將重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
中國汽車工程學(xué)會副秘書長 公維潔:發(fā)揮體制優(yōu)勢,走車路協(xié)同路線
國外,多家車企協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展自動駕駛,對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車,跨界協(xié)同尤為重要;
中國車企發(fā)展自動駕駛,在單車智能方面并不具有優(yōu)勢,可以發(fā)揮中國的體制優(yōu)勢,走車路協(xié)同發(fā)展路線。
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