8月30日，廈門金龍汽車集團股份有限公司發(fā)布2019年半年度報告。報告顯示，2019年上半年，金龍汽車實現(xiàn)營收73.17億元，同比下降18.96%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為5259萬元，同比下降33.59%。

作為客車行業(yè)龍頭企業(yè)集團之一，金龍汽車旗下?lián)碛袕B門金龍、廈門金旅、蘇州金龍等子公司，產(chǎn)品涵蓋4.5米至18米各型客車，除開在國內銷售，還銷往全球168個國家和地區(qū)。據(jù)悉，金龍汽車核心競爭力為客車的研發(fā)、制造和銷售能力，以及公司的品牌價值，在今年上半年其核心競爭力得到進一步提高。下面一起來看看，2019年上半年，金龍汽車市場經(jīng)營取得了哪些成果，研發(fā)和新技術方面又何新進展。

累計銷售各類客車2.6萬輛 “三龍”各凈賺多少?

上半年，金龍汽車共銷售各型客車26076輛，同比減少9.40%，其中大型客車銷售 7954輛，同比減少7.07%;中型客車銷售3630輛，同比減少29.42%;輕型客車銷售14492輛，同比減少3.9%。

廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司：主營客車整車生產(chǎn)及銷售。報告期實現(xiàn)營業(yè)收入260,304.92 萬元，凈利潤 1,202.06 萬元(不含對蘇州金龍的投資收益)

廈門金龍旅行車有限公司：主營客車整車生產(chǎn)及銷售。報告期實現(xiàn)營業(yè)收入 200,032.66萬元，凈利潤 259.88 萬元;

金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司：主營客車整車生產(chǎn)及銷售。報告期實現(xiàn)營業(yè)收入264,839.93 萬元;凈利潤 672.04 萬元;

廈門金龍汽車車身有限公司：主營汽車車身生產(chǎn)及銷售。報告期實現(xiàn)營業(yè)收入 18,630.50萬元，實現(xiàn)凈利潤 2,105.22 萬元。

加快轉型升級 金龍汽車上半年各項工作取得成效

金龍汽車以供給側結構性改革為主線，堅持創(chuàng)新驅動，加快轉型升級，推動企業(yè)高質量發(fā)展，各項工作取得一定成效。

(一)不斷提升新能源客車水平。完成 8.5 米氫燃料電池公交產(chǎn)品開發(fā)工作，首臺訂單車交付客戶;蘇州金龍公司氫燃料公交線路正式在張家港開通運營。金龍新能源公司完成主要產(chǎn)品的升級換代，新開發(fā)出純電動輕客、氫燃料客車解決方案并取得市場認可。

(二)上半年出口保持行業(yè)第一的地位。上半年全行業(yè)出口客車3萬輛，同比增長 16.6%，公司出口 12482 臺，同比增長 52.4%，增幅遠超行業(yè)水平。

(三)堅持創(chuàng)新驅動，搶占智能化高地。金龍聯(lián)合公司推出的“阿波龍”無人駕駛巴士已在全國 20 多個地區(qū)開展商業(yè)化運營，保持安全零事故;金龍旅行車公司研發(fā)的“星辰”智能駕駛客車在以色列成功進行了測試;蘇州金龍公司攜手中國汽車技術研究中心研發(fā)推出 L4 級無人駕駛巴士“深藍”。

(四)深化“三龍”整合，推進“七大統(tǒng)一平臺”建設。供應鏈管理平臺、市場營銷平臺、技術創(chuàng)新平臺、資金管理平臺、品質管控平臺、人力資源管理平臺、信息化管理平臺等各項工作穩(wěn)步推進，成效顯著。

(五)再融資獲批。公司于2018年啟動的非公開發(fā)A股股票項目于2019年8月2日獲得證監(jiān)會發(fā)行審核委員會審核通過。目前尚未收到中國證監(jiān)會書面核準文件，項目還未發(fā)行。

無人駕駛、氫燃料客車開發(fā)情況

新產(chǎn)品開發(fā)：重點完成“阿波龍”無人駕駛巴士二代開發(fā)、五代純電公交產(chǎn)品開發(fā)、8.5 米燃料電池公交開發(fā)、新能源各系列客車、考斯特新造型及品質提升項目及多款國六車型等研發(fā)，開發(fā)的龍威 II 代旗艦版 XMQ6127AY，榮獲 2019 北京國際道路運輸車輛展“公路客車創(chuàng)新產(chǎn)品獎”，開發(fā)的智慧城市之光XMQ6125AGBEVL 榮獲 2019 北京國際道路運輸車輛展“新能源客車創(chuàng)新產(chǎn)品獎”。針對沙特、墨西哥等出口區(qū)域，陸續(xù)開發(fā)完成對應產(chǎn)品設計。2019年規(guī)劃新產(chǎn)品數(shù)量 63 個，涵蓋部分 2020 年市場需求，其中包含新能源產(chǎn)品 38 個，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)客車研究已申報多項發(fā)明專利，研究成果已運用于多款產(chǎn)品。完成 4.3 米無人駕駛客車的開發(fā)及試制，已在上海車展發(fā)布。

新能源技術方面：完成了6.5米純電動公交優(yōu)化升級及8-10米段新能源公交造型升級項目;完成8米大考、8.5米公交，11.2米等三款燃料電池車型的研發(fā)與調試。完成了 32 位集成熱管理整車控制器完成軟硬件設計，底層軟件平臺化設計，樣件可靠性測試。自主檔位面板控制器已經(jīng)完成軟硬件設計，已經(jīng)通過模擬測試，準備進行實車可靠性測試。原金龍新能源系統(tǒng)、萬潤系統(tǒng)、綠控系統(tǒng)車型切換為自主新能源系統(tǒng)，已完成切換400余臺，生產(chǎn)運行情況良好。已完成8.5米燃料電池公交 XMQ6850AGFCEV(雪人項目)的產(chǎn)品開發(fā)工作，并于 2019年 6 月獲得工信部第320批公告，完成產(chǎn)品上市。目前首臺訂單車已交付客戶，成為福建省首輛上路示范運行的氫燃料客車。