力帆股份5月6日晚披露非公開(kāi)發(fā)行A股股票預(yù)案，公司擬通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金不超過(guò)24.8億元，加碼新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。

具體而言，力帆股份擬將募集資金投入智能新能源汽車(chē)能源站項(xiàng)目、智能新能源汽車(chē)16億瓦時(shí)鋰電芯項(xiàng)目、智能輕量化快換純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、新能源SUV車(chē)型研發(fā)項(xiàng)目，并償還部分公司銀行借款。

資料顯示，在2015年6月，力帆股份曾對(duì)外發(fā)布新能源戰(zhàn)略規(guī)劃：在2020年前將推出20款純電和混合動(dòng)力新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)新能源整車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售50萬(wàn)臺(tái)。

力帆股份表示，通過(guò)多年的研發(fā)投入，目前公司已掌握低壓高效純電動(dòng)動(dòng)力總成(PEAS Blue)、高壓電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成(APEC Blue)、以大型充換電站為基礎(chǔ)的調(diào)頻調(diào)峰智能儲(chǔ)能站、三元鋰電電芯制造、三元鋰電成組、封裝和管理(BMS);新材料(輕量化設(shè)計(jì))、虛擬儀表、物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)技術(shù);并且，力帆股份擁有新能源電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，開(kāi)發(fā)出LF650EV和LF330EV等新能源汽車(chē)，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具有一定的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

力帆股份同時(shí)指出，目前阻礙新能源汽車(chē)推廣的主要瓶頸為：消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)成本高而生產(chǎn)廠(chǎng)商又不賺錢(qián)，電池使用壽命導(dǎo)致的“電池恐懼”，電池續(xù)航時(shí)間導(dǎo)致的“里程憂(yōu)慮”，充電模式下的充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、快充對(duì)傳統(tǒng)電力傳輸網(wǎng)絡(luò)負(fù)載過(guò)大等。

此次，力帆股份擬投的智能新能源汽車(chē)能源站項(xiàng)目，計(jì)劃依托力帆自主研發(fā)的能源站電池充換電技術(shù)，在重慶市等地新建新能源汽車(chē)能源站，逐步解決目前影響電動(dòng)汽車(chē)廣泛使用的瓶頸問(wèn)題，其中，每個(gè)能源站計(jì)劃租地約4-9畝，建成后每個(gè)站滿(mǎn)足約2000輛新能源汽車(chē)的充換電配套。

力帆股份強(qiáng)調(diào)，不同于目前新能源汽車(chē)普遍采用的“充電模式”，能源站擬采取自主研發(fā)的“動(dòng)力電池更換”為主兼顧充電的模式，相較于充電模式，換電模式在更換時(shí)間、電池壽命、征地占地、投資回收期等方面，都體現(xiàn)出較為顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。具體而言，能源站換電模式下，換電時(shí)間將短于3分鐘，可以降低消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)成本和使用成本，并解決消費(fèi)者的“里程憂(yōu)慮”。

力帆股份另一個(gè)擬投項(xiàng)目智能新能源汽車(chē)16億瓦時(shí)鋰電芯項(xiàng)目，將新建鋰電池芯生產(chǎn)線(xiàn)，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)約16億瓦時(shí)智能新能源汽車(chē)鋰電池芯單體的生產(chǎn)能力。力帆股份表示，三元鋰離子電池電芯技術(shù)采用一套全新的工藝路線(xiàn)，完全采用國(guó)內(nèi)鋰電制造設(shè)備和原材料，依靠全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)控制產(chǎn)品的一致性和可靠性，并為大規(guī)模生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，大幅降低了電池的成本。

力帆股份擬投的智能輕量化快換純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，主要開(kāi)發(fā)內(nèi)容為鋁合金底盤(pán)平臺(tái)開(kāi)發(fā);車(chē)身、電制動(dòng)、電子駐車(chē)系統(tǒng)、電子空氣懸架、一體化動(dòng)力總成、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)中控系統(tǒng)等系統(tǒng)和部件開(kāi)發(fā);新建試制生產(chǎn)線(xiàn);新建研發(fā)試驗(yàn)室，即項(xiàng)目建成后主要用于新能源純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。

另外，力帆股份擬在現(xiàn)有新能源汽車(chē)基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)在耐久性、駕駛性、可靠性方面居于新能源汽車(chē)行業(yè)前列的智能新能源汽車(chē)SUV車(chē)型。

根據(jù)力帆股份日前披露的今年一季報(bào)，在一季度該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.59億元，同比略降3.59%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6169.31萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)9.49%。需說(shuō)明的是，力帆股份今年一季度實(shí)現(xiàn)扣非后凈利潤(rùn)7449.89萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)79.83%。

據(jù)悉，力帆股份在去年財(cái)報(bào)中對(duì)2018年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)進(jìn)行了加碼，預(yù)計(jì)今年公司銷(xiāo)售收入較2017年增長(zhǎng)15%。按照該公司的規(guī)劃，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)或?qū)⒊蔀橹瘟Ψ煞萁衲陿I(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要保證。力帆股份在去年財(cái)報(bào)中透露，旗下盼達(dá)用車(chē)除私募股權(quán)融資外，將進(jìn)行融資租賃、ABS以及其他債權(quán)融資，并著手上市股權(quán)架構(gòu)的搭建和上市計(jì)劃的推進(jìn)。