當(dāng)前，受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩、國(guó)際貿(mào)易摩擦升級(jí)等因素的影響，全球汽車正面臨下行和結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)則面臨著更為嚴(yán)峻的形式。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新消息顯示，2019年9月，汽車產(chǎn)銷同比降幅收窄，但仍延續(xù)下降的態(tài)勢(shì)。今年1-9月汽車產(chǎn)銷量分別為1814.9萬(wàn)輛和1837.1萬(wàn)輛，比去年同期分別下降11.4%和10.3%，其中中國(guó)自主品牌乘用車共銷售590.3萬(wàn)輛，同比下降18.5%。

銷量持續(xù)走跌，受波連的并不僅僅是整車企業(yè)，上游零部件企業(yè)也同樣難逃厄運(yùn)，據(jù)目前已陸續(xù)公布前三季度的國(guó)際、本土主流零部件企業(yè)業(yè)績(jī)來(lái)看，低利潤(rùn)甚至負(fù)增長(zhǎng)或已成常態(tài)。正是行業(yè)整體持續(xù)走低，讓均勝電子于日前公布的2019年第三季度報(bào)告?zhèn)涫荜P(guān)注。

公告顯示，均勝電子前三季度(1-9月)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入458.06億元，同比增加16.2%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利8.1億元，同比增長(zhǎng)15.7%，整體形勢(shì)向好。但聚焦到第三季度(7-9月)，無(wú)論是環(huán)比還是同比，營(yíng)收都出現(xiàn)了不同程度下滑。

盡管財(cái)報(bào)中，均勝電子并未直接給出第三季度業(yè)績(jī)下滑的原因，但均勝集團(tuán)副總裁郭志明先生日前在接受蓋世汽車采訪時(shí)透露道，均勝電子營(yíng)收增長(zhǎng)得益于公司客戶的全球化分布，分地區(qū)來(lái)看，歐洲及北美市場(chǎng)占據(jù)了公司營(yíng)收的60%，且成長(zhǎng)性較好，而國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)則受到了中國(guó)車市萎靡態(tài)勢(shì)影響，占比持續(xù)收窄。

同時(shí)，今年第三季度中，美國(guó)最大汽車制造商——通用汽車經(jīng)歷了多年來(lái)最大的一次罷工行為，有分析稱，此次罷工或?qū)е峦ㄓ闷嚸咳論p失高達(dá)9000萬(wàn)美元。李爾、法雷奧以及Nemak等企業(yè)財(cái)報(bào)中均指出，通用汽車持續(xù)的罷工已給上游供應(yīng)鏈企業(yè)造成了不小損失。

此次財(cái)報(bào)中，均勝電子也表示，其主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊——汽車安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)受全球汽車市場(chǎng)波動(dòng)和通用北美罷工的影響，毛利潤(rùn)出現(xiàn)了小幅波動(dòng)。且表示，隨著通用罷工的結(jié)束和全球汽車市場(chǎng)的回升，預(yù)計(jì)安全業(yè)務(wù)的毛利率在四季度也將重新回升。

一面是全球車市的持續(xù)萎靡態(tài)勢(shì)，而另一面則是均勝電子在汽車安全、電子領(lǐng)域的狂攬訂單。

據(jù)資料顯示，今年前三季度，獲得了來(lái)自大眾、寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷等全球整車廠商560億元新訂單(全生命周期)，其中，汽車安全系統(tǒng)占據(jù)了62%的訂單份額。

而作為均勝電子近年來(lái)的重要布局業(yè)務(wù)板塊——汽車電子系統(tǒng)方面，隨著5G進(jìn)程的加速，座艙電子和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合日益緊密，均勝電子逐漸加碼在這一領(lǐng)域的研發(fā)投入，其為國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)提供的車載信息系統(tǒng)也將于今年下半年陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)階段，其中便包括在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為南北大眾MQB平臺(tái)及MEB平臺(tái)提供的車載信息系統(tǒng)(2019年下半年)，及在歐洲市場(chǎng)為大眾和奧迪提供的基于谷歌Android Auto的車載信息系統(tǒng)(2020年)。

此外，今年以來(lái)，均勝電子還開始為新一代寶馬X5、X6、X7，新一代奧迪A7、A8、Q7、Q8和新一代保時(shí)捷卡宴等高端品牌供應(yīng)下一代座艙電子類產(chǎn)品(idrive 系統(tǒng)、電子排擋、多媒體交互觸控屏、觸控空調(diào)系統(tǒng)等)。

除了重要客戶寶馬、奔馳和吉利外，均勝電子還陸續(xù)獲得了保時(shí)捷的電池管理和充放電系統(tǒng)、大眾、奔馳、日產(chǎn)、福特、上汽通用五菱等客戶的新能源汽車管理系統(tǒng)相關(guān)的訂單，車載充電器(OBC)產(chǎn)品已獲得沃爾沃、法拉利等全球整車廠商多項(xiàng)訂單。

截至9月底，均勝電子汽車電子系統(tǒng)業(yè)務(wù)新獲訂單超200億元人民幣(全生命周期)。

技術(shù)研發(fā)投入方面，今年前三季度，均勝電子共投入近20億元用于對(duì)前瞻領(lǐng)域的研發(fā)投入，同比去年同期增長(zhǎng)了17.49%。其中便包括在公司去年推出基于 5G 技術(shù)的 V2X 車載模組和系統(tǒng)并獲得了整車廠商的量產(chǎn)訂單基礎(chǔ)上，今年積極推進(jìn)該系統(tǒng)的集成、測(cè)試，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高清定位，支持多種模式交互和上層安全協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，為量產(chǎn)做準(zhǔn)備。

此外，關(guān)于公司業(yè)務(wù)拆分上市方面，均勝電子董事會(huì)秘書喻凱透露稱，“在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間,車輛網(wǎng)、智能座艙、新能源汽車電子和主動(dòng)安全等新興業(yè)務(wù),將是公司的重點(diǎn)發(fā)展方向。公司也將繼續(xù)關(guān)注上市公司業(yè)務(wù)分拆上市相關(guān)政策的落地，為創(chuàng)新性業(yè)務(wù)的發(fā)展提供進(jìn)一步的支持和助力”。