5月21日，央視焦點訪談曝光“藍牌輕卡出廠超載”的問題，工信部立即責(zé)令相關(guān)企業(yè)停止問題車型生產(chǎn)銷售，同時立即啟動輕型貨車“大噸小標”專項治理工作。與此同時，公安部發(fā)布《關(guān)于開展輕型貨車檢驗登記集中排查的工作通知》。

作為卡車第一大細分市場，輕卡市場銷量近年來均在150萬輛以上，同時，隨著電商、冷鏈物流的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化的快速推進，更加利好輕卡載貨車市場，其中，藍牌輕卡中載貨車占比維持在70%以上的份額。

為了進一步深化放管服改革，為物流從業(yè)者減輕負擔(dān)，2017年9月20日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委等14個部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃(2017-2020年)的通知》，在行動計劃中，減輕道路運營經(jīng)營者負擔(dān)首當(dāng)其沖，在“推動取消部分許可審批事項”中提及取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證。

近四年輕卡市場銷量中，藍牌輕卡幾乎占據(jù)市場全部份額，盡管市場份額巨大，但只有不到20%的藍牌輕卡基本符合公告噸位要求的總質(zhì)量規(guī)范運營，剩余絕大部分車輛都存在一定程度的超載現(xiàn)象，為道路運輸安全來了很多隱患，這也是在事件被曝光后，國家下大力氣重拳整治的原因。

從事件本身來講對市場影響是巨大的，部分地區(qū)已無法上牌。但反過來看，如果在嚴格監(jiān)管后，企業(yè)能按要求生產(chǎn)產(chǎn)品，那么市場對車輛的需求是增加的。但由于配置減少、減重，價格下降，對企業(yè)的利潤會產(chǎn)生影響。尤其是藍牌輕卡雙證取消后，門檻降低，再加上被曝光的超載問題等如何監(jiān)管，下一步的政策對市場將起到極其關(guān)鍵的作用。