2018年4月25日，以“定義汽車新生活”為主題的2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心隆重舉行，來自14個(gè)國家和地區(qū)1200多家企業(yè)參展。作為中國最具權(quán)威性、備受社會各界高度關(guān)注的全球頂級汽車展會之一，北京車展一如既往引領(lǐng)著全球汽車發(fā)展方向。

與往屆車展相比，“新能源、新動力”的話題是本次車展的最強(qiáng)音，不少車企為表示自己勇立潮頭，紛紛攜旗下最新技術(shù)成果出場，而氫燃料汽車無疑成為本次展會媒體和消費(fèi)者最熱的話題。寶馬、豐田、現(xiàn)代、北汽、愛馳等車企均有氫燃料樣車展示。

為讓客車用戶全方位了解當(dāng)前國內(nèi)國際氫燃料汽車的最新發(fā)展?fàn)顟B(tài)，中國客車網(wǎng)專門針對氫燃料話題對所有參展企業(yè)進(jìn)行探館。

一進(jìn)北京新國際展覽中心，首先看到的就是北汽福田歐輝展出BJ6852氫燃料電池城間客車，該車1月份中國客車網(wǎng)在報(bào)道2018百人會年會期間，就是引發(fā)眾多汽車屆精英矚目的一款車型。

福田歐輝BJ6852氫燃料電池城間客車主要用于中短途公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)及企事業(yè)單位班車，致力于為乘客打造輕快舒適的出勤環(huán)境，安全愉悅的旅途感受。車輛配載億華通氫燃料電池發(fā)動機(jī)，采用前盤后鼓式雙回路氣壓制動，具備氫環(huán)保零排放，加氫時(shí)間10-15分鐘、續(xù)航里程可達(dá)400公里以上，采用全球領(lǐng)先的干膜技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機(jī)自動保護(hù)等技術(shù)優(yōu)勢。

該車2017年完成了低溫、高溫、干燥空氣、高海拔、爬坡和長距離等復(fù)雜路況環(huán)境的運(yùn)營考驗(yàn)，目前在北京和張家口地區(qū)(2020冬奧會舉辦地)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營車輛已達(dá)百輛。

歐輝旁邊的長江汽車，雖然本次沒有展出氫燃料汽車，但在2018年2月，長江汽車與廣東佛山市南海區(qū)政府簽訂了全球最大氫燃料商用車基地和研發(fā)中心項(xiàng)目投資協(xié)議，長江汽車將在佛山建設(shè)整車生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)產(chǎn)能6萬輛，將涵蓋客車、貨車及物流車型，兼顧純電動和氫燃料電池。

再說回北汽。北汽與億華通有合作的，不止福田歐輝。北汽的氫燃料乘用車本次也有展出。上圖這款最新設(shè)計(jì)的氫燃料電池轎車底盤采用聲光電形式進(jìn)行演示。該車車型已達(dá)到了氫燃料電池轎車最新國際水準(zhǔn)。

該車搭載一大一小兩個(gè)氫罐(圖片角度看不到小氫罐)，氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)由億華通自主研發(fā)，采用高集成度設(shè)計(jì)理念，將燃料電池發(fā)動機(jī)布置在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，同時(shí)采用70Mpa高壓儲氫系統(tǒng)，可裝載3.7kg氫氣，加注時(shí)間3分鐘，加上動力電池部分，整車綜合路況實(shí)際行駛可達(dá)到400公里以上。

據(jù)中國客車網(wǎng)了解，由于客車和乘用車結(jié)構(gòu)不同，氫燃料客車采用35Mpa高壓儲氫系統(tǒng)，裝在車頂，乘用車采用70Mpa高壓儲氫系統(tǒng)，裝于車輛底盤尾部(如上圖所示)。

本次展會，日本豐田展示了最新款豐田Fine-Comfort Ride概念車，新車是一款燃料電池MPV車型，據(jù)介紹可以提供約1000km的續(xù)航里程，每次加氫僅需3分鐘左右即可加滿。

韓國現(xiàn)代汽車首次華亮相新一代氫燃料電池車NEXO同期展出兩輛同款車(上圖為解剖車)，在寸土寸金的北京國際展覽中心，現(xiàn)代公司重視程度可見一斑。

據(jù)介紹，NEXO的單次續(xù)航里程可達(dá)到609公里，利用儲氫罐塑料內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和降低厚度的高效分層型式，因而實(shí)現(xiàn)了目前世界最高的氫氣存儲密度。此外，展區(qū)還展示了現(xiàn)代的氫電之家項(xiàng)目，其理念為氫燃料電池汽車在行駛過程中產(chǎn)生的純凈水，可用于生活用水。

寶馬X7概念車在本次車展進(jìn)行了國內(nèi)首秀。該車基于CLAR平臺打造，是寶馬首款7座SUV車型。該車搭載一套燃料電池動力系統(tǒng)，最終量產(chǎn)版將于今年11月首發(fā)。

有著互聯(lián)網(wǎng)造車概念的愛馳汽車，其RG款定義為賽道級電動跑車，據(jù)介紹，該車車身采用輕量化碳纖維純手工造，有氫燃料電池技術(shù)，2018年下半年將有量產(chǎn)車型上市。

本次展會上，氫燃料概念無處不在，中國客車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，連主營變速器的日企愛信集團(tuán)都在展位上打出了向“電動車、燃料電池車”發(fā)展的口號。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自本屆北京車展開始，氫燃料電池汽車有望迎來發(fā)展元年。