能源基金會(huì)(中國(guó))總裁-鄒驥

2019年1月11-13日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)” 在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來(lái)交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國(guó)際創(chuàng)新對(duì)接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行研討。

在12日下午午進(jìn)行的全球零排放與全面電動(dòng)化大會(huì)上，能源基金會(huì)(中國(guó))總裁鄒驥發(fā)表了主題演講。

鄒驥：各位來(lái)賓，上午好!首先我代表能源基金會(huì)和主辦方一起歡迎大家參加這樣一個(gè)盛會(huì)，我們覺(jué)得這樣的盛會(huì)對(duì)我們凝聚共識(shí)，推動(dòng)電動(dòng)車在中國(guó)乃至在世界的發(fā)展是非常必要的。

毋庸置疑，中國(guó)的交通無(wú)論從它自身對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)和在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位，以及它在全世界中的體量和地位都是非常重要的。從我們的高速列車、從我們的高速公路、從我們的集裝箱、港口以及從新的汽車的銷售量和我們電動(dòng)車市場(chǎng)，從所有這些方面看占比，中國(guó)的分量都是至關(guān)重要的。

我們也進(jìn)一步看到，交通領(lǐng)域在能源和氣候變化和環(huán)境這個(gè)問(wèn)題上的重要性，我們把美國(guó)、歐盟和中國(guó)做了一個(gè)對(duì)比，這個(gè)對(duì)比一個(gè)是說(shuō)明現(xiàn)狀，像美國(guó)40%左右的能源消耗都是來(lái)自于交通部門，歐盟接近30%，中國(guó)目前還只是15%，但是它的上升速度非?？?。這里面給我們提出了一個(gè)問(wèn)題，就是如果中國(guó)我們繼續(xù)依賴歐美這些工業(yè)化國(guó)家，在歷史上傳統(tǒng)的發(fā)展路徑的話，它給全球帶來(lái)的能源壓力、溫室氣體排放的壓力，以至于它自身在局地污染物方面的壓力是巨大的，而且是不可想象的，應(yīng)該更干脆的說(shuō)也是不能接受的。特別是在我們有《巴黎協(xié)定》設(shè)定的2度乃至1.5度目標(biāo)的前提下，我們所剩余的環(huán)境容量已經(jīng)不允許中國(guó)再走傳統(tǒng)歐美的這種交通路徑，這是唯一的一個(gè)選擇，就是要走出一條具有創(chuàng)新性的、革命性的交通路徑，一方面我們要繼續(xù)滿足中國(guó)人民乃至全球?qū)煌ǖ男枨?，我們從?lái)無(wú)意去限制這樣一個(gè)需求，我說(shuō)的都是必要的和合理的需求，但是我們一定要找出新的解決方案，這就是我們的使命。

我們也看到，電動(dòng)車當(dāng)然只是交通里面的一個(gè)組成部分，并不是說(shuō)交通的全部，盡管如此，電動(dòng)車對(duì)交通能源的優(yōu)化和空氣質(zhì)量的改善都具有重大的意義。這里面我沒(méi)有時(shí)間一一展開，但是大家看到這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的話，我們目前以燃油為主要的原料，它對(duì)精細(xì)顆粒物質(zhì)、對(duì)溫室氣體特別是二氧化碳，其實(shí)這里邊除了細(xì)顆粒物之外，還有其他的一些污染物對(duì)人體都是有害的，而且這里邊特別重要的問(wèn)題是，剛才在接受媒體采訪的時(shí)候我也談到，因?yàn)槲覀儥C(jī)動(dòng)車的使用都是在人口稠密的地區(qū)，中國(guó)有一個(gè)極其特殊的情況，中國(guó)國(guó)土說(shuō)是960多萬(wàn)平方公里，但是我們的地形、這里環(huán)境決定了絕大部分的人口、絕大部分的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都分布在東部地區(qū)，特別是我們中國(guó)有一個(gè)著名的胡煥庸線，都在胡煥庸線的東部和南部，這就造成，這么稠密的人口分布下，如果我們的機(jī)動(dòng)車伴隨著人的高暴露度的機(jī)動(dòng)車活動(dòng)，還依然延用傳統(tǒng)的方式的話、傳統(tǒng)的燃料的話，傳統(tǒng)的暴露度是非常高的，它對(duì)人體健康造成損害的程度，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的平均數(shù)所能夠表示的，高暴露度大大提高了機(jī)動(dòng)車污染的健康風(fēng)險(xiǎn)。

除了空間的高暴露度，還有時(shí)間分布的高暴露度。我們?cè)谙癖本┻@樣的大城市里邊，在早高峰、晚高峰這樣的高峰時(shí)間，是有高比例的人口在路上的，他直接接觸到這些排放的發(fā)生，這個(gè)時(shí)候其實(shí)交通它的清潔程度，從人體健康的角度來(lái)講，是至關(guān)重要的。

當(dāng)然中國(guó)由于它的經(jīng)濟(jì)體量、人口體量，它擁有全球最大的汽車市場(chǎng)，而且在引領(lǐng)著電動(dòng)汽車的變革，這樣一個(gè)汽車市場(chǎng)應(yīng)該說(shuō)對(duì)全球具有基本型的影響，這里邊也對(duì)中國(guó)、美國(guó)、歐盟他們電動(dòng)車的擁有量這個(gè)存量做的一個(gè)對(duì)比。在過(guò)去的這些年里邊，特別是在過(guò)去的五六年時(shí)間里邊，我們也看到了電動(dòng)車的技術(shù)持續(xù)的發(fā)生了進(jìn)步，這個(gè)進(jìn)步是非常迅速的，這些也支撐了我們電動(dòng)車?yán)镞呑钪匾募夹g(shù)指標(biāo)的改善，有兩個(gè)基本的指標(biāo)，一個(gè)是它的里程，一個(gè)是它的成本，各位都是行家，你們通過(guò)市場(chǎng)上的實(shí)踐、通過(guò)技術(shù)的測(cè)試，都是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。而且我們根據(jù)一般技術(shù)的發(fā)展規(guī)律，這樣一個(gè)改善會(huì)爆炸性的發(fā)生，會(huì)加速的到來(lái)。這里邊一個(gè)特別重要的基本的驅(qū)動(dòng)力，就是市場(chǎng)的規(guī)模、市場(chǎng)體量迅速的擴(kuò)張，我們說(shuō)壓倒性的把成本下去，特別是前期的固定投資、固定成本。所以我們認(rèn)為電動(dòng)車技術(shù)的革命，技術(shù)的可行性和經(jīng)濟(jì)的可行性會(huì)加速的提高。一

當(dāng)然進(jìn)一步的分析，這些是可以發(fā)生的，我們可以看到有不同的政策體系在發(fā)展、在推波助瀾，這里邊包括我們中國(guó)在電動(dòng)車方面做出的政治和戰(zhàn)略方面的承諾，樹立目標(biāo)，也包括我們?cè)陔妱?dòng)車的方面所采取的財(cái)稅政策，還包括我們的非財(cái)稅政策以及特別是我們的環(huán)保政策，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，主要的城市都在提出改善空氣質(zhì)量更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)變成了一個(gè)近年來(lái)最直接推動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)擴(kuò)張的一個(gè)動(dòng)因，而且空氣質(zhì)量改善會(huì)繼續(xù)成為推動(dòng)電動(dòng)車的一個(gè)最直接、最強(qiáng)有力的政策動(dòng)因。

此外，我們及早的樹立了2025年的目標(biāo)，也給市場(chǎng)帶來(lái)了信心，帶來(lái)了確定性，這樣我們的投資者、我們的生產(chǎn)者、我們的這些融資者，他們就會(huì)有一個(gè)更穩(wěn)定的預(yù)期，可以及早的采取行動(dòng)，去投入到電動(dòng)車的領(lǐng)域里邊來(lái)。

除了中央國(guó)家一級(jí)的政策，比如工信部、發(fā)改委、環(huán)境部、財(cái)政部等等，這些政策都發(fā)生了一些基本的作用，是這里邊特別要提到的，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的到來(lái)，它是從地方的政策和實(shí)踐也發(fā)揮了巨大的作用，現(xiàn)在正在形成一個(gè)中央和地方互相支撐、互相配合，大家可以特別觀察到北京、上海、深圳這樣的一線城市，他們嚴(yán)格的環(huán)保政策以及交通方面的政策，還有廣州，另外在海南省、在太原都有相應(yīng)的非常具體的政策出臺(tái)。

電動(dòng)車的成功無(wú)疑會(huì)對(duì)整個(gè)我們?nèi)虍a(chǎn)生影響，我們認(rèn)為現(xiàn)在正是到了一個(gè)關(guān)頭，就是電動(dòng)車的全面電動(dòng)化、交通的全面電動(dòng)化是到了非常重要的時(shí)刻，發(fā)生革命性的變革，特別是由環(huán)保政策的驅(qū)動(dòng)來(lái)使我們的這種變革到來(lái)。能源基金會(huì)，交通項(xiàng)目特別是電動(dòng)車的研究，電動(dòng)車的研究推進(jìn)是我們能源基金會(huì)交通項(xiàng)目的一個(gè)重點(diǎn)，交通項(xiàng)目又是我們能源基金會(huì)的一個(gè)重點(diǎn)，其實(shí)這里邊道理非常簡(jiǎn)單，我們有一個(gè)基本的出發(fā)點(diǎn)，就是要保證中國(guó)實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)，保證中國(guó)在2050年的時(shí)候能夠接近近零排放。現(xiàn)在《巴黎協(xié)定》的承諾是到2030年以前，我們預(yù)期應(yīng)該是更早，2025年前后，就能夠達(dá)到排放峰值，但是峰值之后我們的排放曲線能不能迅速下降，這個(gè)取決于這些最最重要的一個(gè)應(yīng)該因素，就是交通的排放、交通的能耗。所以我們呼吁，我們也表達(dá)我們的支持，在電動(dòng)車的領(lǐng)域里邊我們會(huì)繼續(xù)攜手和各位一起加油。

謝謝大家!