挪威駐中國(guó)環(huán)境參贊-Ingvild Anereassen Saeverud

2019年1月11-13日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)” 在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國(guó)際創(chuàng)新對(duì)接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問題進(jìn)行研討。

挪威駐中國(guó)環(huán)境參贊Ingvild Anereassen Saeverud女士發(fā)表演講。

各位上午好!首先，感謝中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)給我這樣一個(gè)機(jī)會(huì)在如此重量級(jí)的聽眾面前介紹。在挪威沒有汽車生產(chǎn)商，我們有500萬(wàn)人，可以說這是一個(gè)非常重要的電動(dòng)汽車市場(chǎng)了，今天介紹一下是如何實(shí)現(xiàn)的。

在制定電動(dòng)汽車政策的時(shí)候當(dāng)時(shí)還沒有什么電動(dòng)汽車，但現(xiàn)在已經(jīng)完全不同了，這可以有效的幫助我們減排，在目前的《巴黎協(xié)定》安排下，我們?cè)?030年將會(huì)在2005年的基礎(chǔ)上減排40%，同時(shí)挪威政府還希望能夠在2015年的基礎(chǔ)上將交通運(yùn)輸業(yè)的排放量減半。有了這樣的雄心我們就需要很多變革，但是我們可以看得出，在挪威，交通大概占溫室氣體排放30%，目前來講車輛的排放是最大的，所以交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型幫助我們實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)至關(guān)重要，我們?cè)谂餐兄浅：玫牡团欧沤煌ǖ幕A(chǔ)?？傮w而言，有三大類的措施可以幫助我們?cè)诮煌ㄐ袠I(yè)減排：首先，減少交通量，比如更好的基礎(chǔ)設(shè)施和更好的城市規(guī)劃;第二，鼓勵(lì)人們采用公共交通，走路和騎車，而不是私家車，同時(shí)貨運(yùn)也應(yīng)該盡量環(huán)保;第三，應(yīng)該從我們每一輛車上去減排，包括采用零排放汽車。

在挪威零排放汽車的戰(zhàn)略如何呢?可以看得出，包括污染者支付以及化環(huán)境好的消費(fèi)者的選擇、可預(yù)測(cè)性。在挪威，零排放汽車不用交相關(guān)的注冊(cè)稅以及增值稅，同時(shí)，我們還有比較高的碳稅和污染類車輛的道路稅。電動(dòng)汽車可以使用公交道路，并且在收費(fèi)公路上免費(fèi)通行，這是跟傳統(tǒng)燃油車相比的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，還有快充基礎(chǔ)設(shè)施的支持，特別是在主要的交通要道。

非常重要的一點(diǎn)就是可預(yù)測(cè)性。激勵(lì)政策如果是長(zhǎng)期穩(wěn)定的話就會(huì)更加有效，去年挪威政府宣布，強(qiáng)有力的政策將延續(xù)至2021年，過去也在不斷的做這樣的政策溝通，是一個(gè)非常有效的策略。

圖中向我們展示了挪威相關(guān)的一些時(shí)間點(diǎn)，采取了各種各樣的措施，縱軸則是電動(dòng)汽車的發(fā)展階段。

我們來看一下市場(chǎng)的一些情況，在市場(chǎng)上針對(duì)新的乘用車從2010年到2018年很大的變化，比如說柴油車從80%降到了2018年的20%，零排放車輛大幅增長(zhǎng)，2018年占比30%，在過去一年的數(shù)月，零排放汽車的銷售量超過了汽油、柴油車的總量。

回到政策措施這個(gè)話題上，實(shí)際也是我們政策制定當(dāng)中非常重要的一點(diǎn)。在2015年，提出在2020年每公里的排放應(yīng)該低于85毫克，在2017年我們已經(jīng)提前三年完成了相關(guān)目標(biāo)。展望未來，挪威議會(huì)制定了新的雄心勃勃的目標(biāo)，針對(duì)2025—2030年這個(gè)階段。其中一個(gè)目標(biāo)就是在2025年所有新的私家車和貨車都應(yīng)該是零排放的，我們并不是完全的進(jìn)行，但是針對(duì)新增車輛是有這樣的一個(gè)要求，而針對(duì)2025年公交車應(yīng)該成為零排放或者是使用生物沼氣，而使用長(zhǎng)途卡車也有相關(guān)的低排放要求。我們也在努力保證零排放和低排放汽車與傳統(tǒng)燃油車相比是有競(jìng)爭(zhēng)力的，這樣才能更好的實(shí)現(xiàn)相關(guān)目標(biāo)。

基礎(chǔ)設(shè)施這個(gè)話題已經(jīng)被提出好幾次了，它是我們挪威零排放汽車戰(zhàn)略非常重要的一部分。目前在挪威，大部分慢速充電的公共樁和街頭的樁都是由市政府支持的，而快充設(shè)施則有這樣一個(gè)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)可以讓各方更有信心。在未來，我們應(yīng)該努力向收費(fèi)充電的狀況去努力。

這個(gè)圖片看的可能不是特別清楚，但是展示了挪威電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的分布，現(xiàn)在可以聯(lián)通不同的區(qū)域和主要的城市，都是有快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋的。

挪威電動(dòng)汽車的故事非常有名，但是我也想借此機(jī)會(huì)簡(jiǎn)單介紹一下我們的海上電動(dòng)交通。挪威是一個(gè)以海為生的國(guó)家，我們有很多的渡輪，他們也是電動(dòng)化戰(zhàn)略重要的一部分，不僅僅是這些渡輪在電動(dòng)化，包括在政府的招標(biāo)當(dāng)中越來越多的渡輪是電動(dòng)化的，我們希望在2021年有1/3的汽車渡輪都能夠成為電動(dòng)化的，這是我們政府的一項(xiàng)重要的工作重點(diǎn)。

創(chuàng)新和低碳的發(fā)展其實(shí)是我們未來的機(jī)會(huì)，零排放汽車是我們整體解決方案重要的組成部分，當(dāng)然不是唯一的解決方案，我們的人口不斷增長(zhǎng)，有更多的人會(huì)生活在城市，主要的方式其實(shí)就是靠私家車，因此，我們也需要關(guān)注于在城市地區(qū)的交通，來促進(jìn)新型交通模式的產(chǎn)生。挪威的首都也是很好的促進(jìn)了低碳的發(fā)展，我們也希望能夠借此機(jī)會(huì)來談到，在今年3月份我們將會(huì)舉辦一個(gè)北極電動(dòng)車發(fā)布大會(huì)，希望大家參加。非常感謝。