等待了許久，國內(nèi)三大運(yùn)營商的5G低頻段試驗(yàn)頻率分配方案出爐。12月6日，工業(yè)和信息化部向三大基礎(chǔ)電信運(yùn)營商發(fā)放了全國范圍5G中低頻段試驗(yàn)頻率使用許可，這也意味著正式的方案將很快確認(rèn)，并且與此相差不大。

具體來看，中國電信獲得3400MHz-3500MHz共100MHz帶寬的5G試驗(yàn)頻率資源，中國聯(lián)通獲得3500MHz-3600MHz共100MHz帶寬的5G試驗(yàn)頻率資源。中國移動(dòng)獲得2515MHz-2675MHz、4800MHz-4900

MHz頻段的5G試驗(yàn)頻率資源，其中2515-2575MHz、2635-2675MHz和4800-4900MHz頻段為新增頻段，2575-2635MHz頻段為重耕中國移動(dòng)現(xiàn)有的TD-LTE(4G)頻段。

業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)為方案符合預(yù)期，分配方式也根據(jù)運(yùn)營商的發(fā)展情況做了平衡。

頻譜分配

在5G牌照發(fā)放之前，5G頻譜先確定，以便產(chǎn)業(yè)界提前進(jìn)行測試和部署。

5G波段主要分為兩個(gè)技術(shù)方向，分別是 Sub-6GHz 以及mmWave(毫米波)。其中Sub-6GHz 基礎(chǔ)設(shè)施將繼續(xù)利用2.5-2.7GHz，以及增加3.3-3.8GHz和4.4-5GHz，顧名思義就是利用6GHz以下的帶寬資源。目前工信部采用了Sub-6GHz方案。事實(shí)上，就目前5G商用而言，Sub-6Hz技術(shù)相對(duì)更成熟，毫米波國內(nèi)尚未分配。

繼續(xù)細(xì)分Sub-6Hz頻段，3.5GHz頻段的產(chǎn)業(yè)成熟度最高，而中國電信和中國聯(lián)通正是獲得了主流的3.5GHz頻段，各有100MHz。由于該頻段高于他們4G主頻段1.8GHz，按照電磁波頻率越高波長越短、衰減速度越快的特點(diǎn)，5G基站的覆蓋密度需要增加，中信建投通信行業(yè)的報(bào)告預(yù)計(jì)，其5G基站數(shù)量可能是4G的1.5倍左右。

值得注意的是，中國聯(lián)通和中國電信還要各退20MHz的頻譜，由中國移動(dòng)接手。對(duì)此，中國聯(lián)通12月7日晚發(fā)布公告稱，將于2019年3月31日前，在全中國內(nèi)地范圍內(nèi)逐步停止使用2555-2575MHz頻率，該頻率由工信部收回。中國電信的公告也表示，在同一期間內(nèi)逐步停止使用2635-2655MHz頻率。

再看中國移動(dòng)，分別獲得了2.6GHz頻段160MHz及4.9GHz的100MHz，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為中國移動(dòng)接下來的5G建設(shè)會(huì)以2.6GHz為主，4.9GHz目前產(chǎn)業(yè)成熟度低，建設(shè)成本較高。雖然2.6GHz相對(duì)3.5GHz來說成熟度低一些，但這也是移動(dòng)4G主要頻段，并且頻段更低，因此在建設(shè)上有成本優(yōu)勢。

對(duì)于中國移動(dòng)的兩個(gè)頻段，賽迪顧問高級(jí)分析師李朕分析道：“高頻段(4.9GHz)覆蓋范圍比較小，易受到干擾同時(shí)繞射能力較差。2.6GHz建設(shè)成本低，但是收益也低，不過中國移動(dòng)體量大，對(duì)它來說應(yīng)該不是問題?！?

一位運(yùn)營商內(nèi)部人士告訴記者：“2.6G是移動(dòng)4G的主力頻段，有豐富的TDD(時(shí)分雙工，一種通信技術(shù))經(jīng)驗(yàn)，而5G都是TDD制式，中國電信、中國聯(lián)通反而TDD經(jīng)驗(yàn)比較少。同時(shí)，2.6GHz作為低頻段也有覆蓋優(yōu)勢，但是現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈主流是3.5GHz，中國移動(dòng)頻段發(fā)展走勢還未可知，但中國移動(dòng)有充足的資金支撐?！?

他還認(rèn)為，目前中國移動(dòng)面臨的挑戰(zhàn)是2.6GHz的4G的處理，“目前很多用戶在2.6GHz上，中國移動(dòng)本身是一個(gè)較繁忙的網(wǎng)絡(luò)，如果少一個(gè)主力頻段，4G會(huì)更忙?！?

不過，未來4G會(huì)逐步過渡到5G，而除了頻譜的優(yōu)劣外，5G的最終商用還要取決于運(yùn)營商自身的業(yè)務(wù)布局、開放度以及市場運(yùn)營能力。

李朕告訴記者：“每家運(yùn)營商基于100MHz連續(xù)寬帶進(jìn)行發(fā)展，能夠充分發(fā)揮大容量和連續(xù)覆蓋的優(yōu)勢。對(duì)于聯(lián)通和電信來說，此次頻譜分配平衡了各家運(yùn)營企業(yè)的資源，有利于三家企業(yè)在新賽道上均衡發(fā)展。”

商用與難點(diǎn)

5G各類試驗(yàn)正在不斷推進(jìn)，頻譜分配確定后，賽道更加明確。中信建投報(bào)告預(yù)計(jì)，中國運(yùn)營商在2019年1-2季度或?qū)?dòng)5G設(shè)備的集采工作，預(yù)期中國明年新建并開通的5G基站數(shù)量將在10萬站左右。

李朕表示，頻譜分配確定后，我國5G商用的進(jìn)程和普及將加快。此前傳聞的運(yùn)營商合并傳言也有了相對(duì)確切的信號(hào)，起碼從目前來看并沒有電信、聯(lián)通合并的趨勢。三家企業(yè)可以在各自的頻段良性發(fā)展。

按照工信部規(guī)劃，我國將在2018年年底完成5G規(guī)模組網(wǎng)測試，2020年啟動(dòng)5G商用。那么，三大運(yùn)營商目前為5G商用做了哪些布局?

基站和試點(diǎn)方面，中國移動(dòng)從2018年開始5G規(guī)模試驗(yàn)計(jì)劃，將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢這五個(gè)城市開展5G外場測試，每個(gè)城市將建設(shè)超過100個(gè)5G基站，還將在北京、成都、深圳等12個(gè)城市再進(jìn)行5G業(yè)務(wù)應(yīng)用示范;中國聯(lián)通也開展多家5G試點(diǎn)，位于武漢、深圳、杭州、北京、天津等16個(gè)省市;中國電信計(jì)劃在成都、雄安、深圳、上海、蘇州等12個(gè)主要城市開展5G外場實(shí)驗(yàn)。

終端方面，中國移動(dòng)董事長尚冰在中國移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上介紹道，明年上半年將推出5G智能手機(jī)和首批中國移動(dòng)自主品牌5G終端產(chǎn)品， 在“5G終端先行者計(jì)劃中”，中國移動(dòng)已經(jīng)有6家芯片合作伙伴，20家終端合作伙伴，其中包括射頻5家、儀表若干家。

在垂直產(chǎn)業(yè)上，三家運(yùn)營商也野心勃勃，自動(dòng)駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造等場景都已經(jīng)涉足。12月7日，中國移動(dòng)與阿里巴巴、百度、美國高通、新華三、海信、好未來、VMware、港華燃?xì)狻⑷A為、北京迪信通等合作伙伴，共同啟動(dòng)發(fā)布了“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化聯(lián)盟”。不久前，中國電信實(shí)現(xiàn)了杭州、溫州、寧波等地區(qū)的馬拉松5G高清直播。今年，聯(lián)通在廣州和文遠(yuǎn)知行完成了5G網(wǎng)絡(luò)下的自動(dòng)駕駛演示。

5G的迷人之處，不僅僅是追求更高的速率，也不僅僅是通信產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。5G還將帶來更強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)，更繁多、更底層的場景，除了C端外，為B端的產(chǎn)業(yè)融合帶來眾多機(jī)遇。但是對(duì)于運(yùn)營商來說，目前距離5G商用也面臨不少難題。

一方面是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?！艾F(xiàn)在更多的是演示，而且都是工程期的演示，用的設(shè)備不是商用的設(shè)備，到時(shí)候都得換。”前述運(yùn)營商內(nèi)部人士告訴記者，“5G目前主要有三大場景優(yōu)勢，大帶寬、低延時(shí)、超大連接，但是目前只有大帶寬在逐步落地，另兩大場景的標(biāo)準(zhǔn)還未完全確立，當(dāng)?shù)脱訒r(shí)、超大連接的業(yè)務(wù)出來，可能建網(wǎng)思路也不一樣，現(xiàn)在都是按大帶寬建網(wǎng)思路來。到時(shí)候可能又要大調(diào)整?！?

另一方面，商業(yè)模式的探索也是運(yùn)營商還在著力解決的問題。

英特爾銷售市場部副總裁兼網(wǎng)絡(luò)和通訊運(yùn)營商銷售事業(yè)部總經(jīng)理謝沃納接受記者采訪時(shí)說道：“近兩年以來，我們看到全球的運(yùn)營商在虛擬化技術(shù)，例如NFV、SDN這些技術(shù)上的了解都已非常深刻，大家對(duì)5G也非常認(rèn)可。技術(shù)層面是解決了，但在運(yùn)營的層面仍面臨挑戰(zhàn)，包括之前的投資如何回報(bào)，有哪些商業(yè)模式，以及如何做服務(wù)。”

謝沃納還表示，運(yùn)營商的轉(zhuǎn)型中，很多商業(yè)模式還在探索階段，這和運(yùn)營商進(jìn)入哪一商業(yè)領(lǐng)域是息息相關(guān)的。從提供通信管道到提供服務(wù)，運(yùn)營商的核心角色和實(shí)力都需要再定義，包括接下來收益分享上的角色。談及商業(yè)模式的突破，李朕表示，5G的成本問題值得關(guān)注，由于工信部不斷深化提速降費(fèi)概念，因此5G時(shí)代，如何權(quán)衡資費(fèi)和速率仍是挑戰(zhàn)。另外，由于5G將面臨很多切實(shí)的如自動(dòng)駕駛、智慧城市等大連接、低延時(shí)場景，因此，運(yùn)營商不僅僅是電信服務(wù)的提供者，更需要向?qū)I(yè)服務(wù)提供商的角色進(jìn)行轉(zhuǎn)變。