國能電動汽車瑞典有限公司中國區(qū)副總裁-唐 琳

感謝王秘書長。親愛的女士們，先生們，各位同仁和媒體朋友們，大家下午好!我是來自國能汽車的唐琳。今天很高興能跟各位同仁齊聚杭州，古語云，“上有天堂、下有蘇杭”，杭州不僅是一座有著悠久歷史的文化名城，杭州在綠色經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)方面也走在中國乃至全球的前沿，今天我要跟大家分享的話題是“塑造綠色出行，共建可持續(xù)未來。”也是國能汽車的企業(yè)愿景。

這兩張圖是紐約曼哈頓街頭的差別變化，也是百年汽車工業(yè)的縮影。13年間，在技術(shù)驅(qū)動下，曼哈頓街頭上馬車幾乎被汽車所取代，變革來的如此之快，如此的猝不及防，一百年來汽車的技術(shù)原理、結(jié)構(gòu)再也沒有出現(xiàn)大的變化，可預(yù)見的是市場已經(jīng)存在著大量的需求，有待釋放，這些需求既有來自用戶的，也有來自技術(shù)和生態(tài)的。當(dāng)下我們再一次站在歷史變革的浪潮中，剛才徐長明主任也提到了，到2030年中國將成為全球最大的自動駕駛汽車的市場，很巧合的是，從現(xiàn)在到2030年也是13年，這次變革會不會像一百年前一樣，是突入起來呢?我們有必要為這個做深入的分析，大家共同做好這個準(zhǔn)備。

近年來，綠色、新能源、可持續(xù)發(fā)展不斷被提及，在政策驅(qū)動和市場供給雙重的推動下，綠色經(jīng)濟(jì)、智能互聯(lián)、可持續(xù)發(fā)展成為汽車新四化的重要標(biāo)志，在這個變革的浪潮中，國能汽車不斷學(xué)習(xí)新的理念、跨行業(yè)整合資源，從而探索更好的發(fā)展模式，以求進(jìn)一步的優(yōu)化、提升產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)于用戶，服務(wù)于整個社會。在這個趨勢下面，我相信今天在座的各位都會成為國能汽車靈感的本源，服務(wù)于人，以綠色出行、環(huán)保理念改變?nèi)祟愇磥淼纳罘绞胶统鲂蟹绞?，這是國能汽車企業(yè)愿景的延展，也是國能汽車引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)變革所肩負(fù)的重要使命。

說到國能汽車或者叫NEVS，有的朋友可能聽說過，還有的朋友可能覺得比較陌生。NEVS國能汽車成立于2012年，同年我們收購了薩博汽車，薩博汽車其實已經(jīng)有了75年的歷史，在這期間薩博汽車在汽車工業(yè)里面發(fā)明并且首次使用雙回路疊剎、防撞梁、渦輪增壓、安全頭枕等配置。國能收購了薩博汽車后發(fā)布了新的品牌NEVS，NEVS也是國能汽車公司的簡稱。新的品牌NEVS傳承薩博汽車成熟與強(qiáng)大的技術(shù)體系、生產(chǎn)制造體系，我們匯聚了全球一流人才打造了一支訓(xùn)練有數(shù)的隊伍，成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，放棄傳統(tǒng)燃油汽車，成為一家專注于智能新能源汽車，并且構(gòu)建新型出行模式的國際化企業(yè)。

國能汽車的總部位于瑞典的特羅爾海坦，在瑞典有700多名同事。2015年國能汽車天津項目正式落地，在2017年初獲得了國家發(fā)改委新能源汽車的項目核準(zhǔn)。目前我們天津項目一期5萬臺的基地已經(jīng)建成，國能汽車全球戰(zhàn)略布局初現(xiàn)規(guī)模。

從成立的第一天起，國能汽車我們就立志打造具有國際先進(jìn)水平的新能源汽車，成為智能移動出行解決方案的領(lǐng)軍者。為了打造一個用戶滿意得用得順手的移動終端，國能汽車我們與微軟、滴滴出行、寧德時代等這些優(yōu)秀的行業(yè)伙伴結(jié)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過資源整合構(gòu)建一個全新的出行生態(tài)。

為了構(gòu)建出行生態(tài)，國能汽車中、瑞的研發(fā)團(tuán)隊，在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、模塊化、高柔性平臺等方面我們也做了大量的技術(shù)儲備和產(chǎn)品開發(fā)工作，這也是我們企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基石。

今天我除了做這個主題匯報，還有一件事情跟大家分享一下，那就是國能汽車基于全新的薩博平臺，由中、瑞工程師歷時4年聯(lián)合開發(fā)的938V純電動轎車將于年內(nèi)正式上市投放市場。這個產(chǎn)品是我們用全球標(biāo)準(zhǔn)打造的，在秉承薩博汽車一貫的操控、安全、舒適的基礎(chǔ)上的一款開山之作。

國能汽車在提供智能網(wǎng)聯(lián)和移動出行服務(wù)的基礎(chǔ)上，未來我們將為消費(fèi)者帶來更多個性化、定制化的體驗。當(dāng)然新產(chǎn)品上市只是一個起點，國能汽車面對的是要在這個行業(yè)堅定的走下去。近幾年，整個汽車行業(yè)都在向新四化方向去發(fā)展，我們的任務(wù)就是要及時并且深刻的理解用戶的需求，甚至我們要力爭想在用戶的前面，在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、共享汽車服務(wù)這些方面，我們都做了充分的準(zhǔn)備。

為了從根本上解決電動汽車用戶充電難的這么一個痛點，國能汽車收購了瑞典國家智能電力公路公司，引入了智能電力公路系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是由瑞典著名的科學(xué)家提出，并且在瑞典已經(jīng)開展了10余年的驗證，我們能想到的比方說通電、觸電的風(fēng)險，包括雨雪、結(jié)冰、沙石、碾壓、道路的沉降等等問題，在瑞典已經(jīng)得到了大量的充分的驗證。

依托于能源、信息、交通三網(wǎng)融合的智能電力公路是一個全新的生態(tài)系統(tǒng)，它在已經(jīng)建成或者待建的道路上鋪設(shè)導(dǎo)電槽，可以為經(jīng)過適當(dāng)改裝加裝的電動汽車供電，這套系統(tǒng)可以提升電能，尤其是廢棄電能。大家都知道，其實每年中國有大量的電能，數(shù)以百萬計的電能都浪費(fèi)了，這套系統(tǒng)可以提高電能的利用率，并可以為電動汽車移動充電的難題提供新的技術(shù)解決路徑。同時為自動駕駛技術(shù)的推廣、應(yīng)用以及智能移動出行提供更加可持續(xù)并且更加安全的生態(tài)系統(tǒng)保障。通過三網(wǎng)融合，徹底打通了人與車、車與車、車與整個交通生態(tài)與能源網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。這種邊開車邊充電的技術(shù)，將顛覆性的解決電動汽車充電難、續(xù)航里程短這么一個先天不足的問題，并且大大降低了電動汽車的帶電量，降低了電動汽車的成本，加快新能源汽車的推廣和普及。

我們有一位國內(nèi)交通領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊去瑞典實地考察過我們的實驗路段，用他的話說這是一項顛覆性的革命，目前我們正技計劃在天津鋪設(shè)智能公路的實驗路段，把這個方案引到中國市場，也造福于中國廣大的用戶。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，創(chuàng)業(yè)并不容易，但是國能汽車我們?yōu)樘幵谛聲r代汽車產(chǎn)業(yè)變革周期而感到興奮，我們?yōu)槌蔀槠渲械囊环肿佣械阶院?，我們衷心的希望能夠跟各位行業(yè)同仁同舟共濟(jì)，共同進(jìn)步，我們也熱忱的歡迎大家到國能汽車天津基地指導(dǎo)交流。

最后，祝愿各位朋友，身體健康，事業(yè)興旺，也祝愿本次大會圓滿成功。謝謝大家!