印度交通部長(zhǎng)表示，預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)，電動(dòng)汽車銷量將占印度汽車總銷量的15%。目前印度正努力控制溫室氣體排放和對(duì)化石燃料的依賴。

印度交通部長(zhǎng)尼廷•加德卡里(Nitin Gadkari)表示，印度正在制定措施，以實(shí)現(xiàn)其電動(dòng)交通的目標(biāo)，并補(bǔ)充稱該提案可能不包括對(duì)利益相關(guān)者的激勵(lì)。

由印度總理納倫德拉•莫迪(Narendra Modi)領(lǐng)導(dǎo)的印度政策智庫(kù)在2015年宣布了一項(xiàng)15年的路線圖，計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)所有新車的電氣化，許多專家稱這一計(jì)劃相當(dāng)雄心勃勃。

該提案包括一項(xiàng)限制汽油和柴油汽車注冊(cè)以及鼓勵(lì)電動(dòng)汽車銷售的計(jì)劃。加德卡里表示，他認(rèn)為沒有必要補(bǔ)助私家電動(dòng)汽車，但商用電動(dòng)汽車可能會(huì)受到激勵(lì)。

印度是全球增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)之一，但與每年數(shù)百萬(wàn)輛的汽油和柴油汽車相比，電動(dòng)汽車的銷量微不足道。

電動(dòng)汽車價(jià)格昂貴，原因是電池成本高昂，而印度目前還沒有生產(chǎn)電池。汽車制造商表示，充電站的匱乏將使得整個(gè)電動(dòng)車規(guī)劃變得很難。