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鈴木和長安就解除在華合資協(xié)議達(dá)成一致
來源:鳳凰網(wǎng)汽車   作者:徒然草   編輯:翟東  2018-08-24 19:10:59 字號   打印  收藏

據(jù)日本媒體報道,8月23日,鈴木汽車和重慶長安汽車就解除合資協(xié)議達(dá)成一致。雙方在中國的合資公司由于市場競爭加劇長期處于銷售低迷的狀態(tài)。鈴木早前已經(jīng)從其在中國的另一合資公司撤資,至此鈴木在中國這個世界最大的汽車市場上不再擁有汽車生產(chǎn)基地。

報道稱,鈴木將其在合資公司重慶長安鈴木汽車持有的股份出售給長安汽車。預(yù)計一旦得到監(jiān)管長安汽車的中國政府批準(zhǔn),雙方則可以馬上開始辦理具體的解除手續(xù)。順利的話今年內(nèi)即有可能完成出售。

解除合資協(xié)議后的過渡期內(nèi),鈴木將通過授權(quán)許可的方式保證長安汽車?yán)^續(xù)生產(chǎn)目前使用鈴木商標(biāo)的乘用車。據(jù)長安汽車相關(guān)人員反映,合資公司員工有數(shù)千人,一下子停止生產(chǎn)鈴木車的話有引發(fā)勞務(wù)糾紛的風(fēng)險,鈴木車的生產(chǎn)還將持續(xù)一段時間。盡管如此,現(xiàn)在長安汽車的鈴木車生產(chǎn)許可期限也不過剩下兩年不到的時間。今后,就算鈴木有可能在中國繼續(xù)銷售進(jìn)口車,但因為長安汽車不再生產(chǎn)鈴木車,鈴木汽車還是很有可能徹底從中國汽車市場撤出。

長安鈴木成立于1993年,借助鈴木的小型輕量汽車技術(shù),在中國扮演推廣低價小型汽車的角色。不過,長安鈴木成立之后,豐田和本田等世界級車企紛紛進(jìn)入中國。而且,隨著中國消費(fèi)者收入的增加,對大型轎車和SUV需求擴(kuò)大,專注于小型汽車的長安鈴木明顯落后于市場。奇瑞汽車和吉利汽車等新興民營車企的成長也導(dǎo)致小型車市場的競爭進(jìn)一步激化,銷售持續(xù)低迷不振。

2017年度鈴木在中國的銷售數(shù)量為10.5萬輛,較同期減少了將近30%,下滑到了14年度25萬輛規(guī)模的一半以下。在持續(xù)快速增長的中國新車市場上,鈴木的低迷表現(xiàn)顯得格格不入。

當(dāng)前,豐田、本田等日系車企正為了搶占未來的市場紛紛在中國擴(kuò)產(chǎn)投資,唯獨(dú)鈴木今年就已經(jīng)將在中國的另一家合資公司江西昌河鈴木汽車的股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給了中方合資方。

在此之前,長安鈴木的經(jīng)銷商也已不再制訂新車投放計劃,坊間對鈴木撤資的議論一直都存在。

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2020-07-08 15:54:53
 
或業(yè)務(wù)調(diào)整 長安鈴木啟悅更換歐尚LOGO
日前,我們從工信部獲得了長安鈴木啟悅的變更信息。該車將車頭車尾以及輪圈中央處的LOGO更換為歐尚的品牌LOGO,同時尾標(biāo)也由此前的“ALIVIO”改為啟悅。這似乎預(yù)示著,啟悅未來將歸屬于長安歐尚旗下,同時不排除長安鈴木其他在售車型會被劃分到歐尚業(yè)務(wù)板塊中。 [詳細(xì)]
2020-05-27 17:57:07
 
黑色2月 馬自達(dá)中國銷售3683輛
近日,馬自達(dá)中國發(fā)布了2020年1-2月馬自達(dá)品牌在中國市場的銷售業(yè)績(零售)。2020年1-2月的累計銷量為23,393輛。兩大渠道1-2月銷量情況分別為:一汽馬自達(dá)銷量為8,792輛,長安馬自達(dá)銷量為14,601輛。此外,2月的銷量為2,430輛。其中,一汽馬自達(dá)銷量為1,253輛,長安馬自達(dá)銷量為1,177輛。兩大渠道2月份總計銷量為3683輛。 [詳細(xì)]
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首家新勢力車企出局 河南國投控股綠馳汽車
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