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明年重卡目標(biāo)9.5萬輛 陜汽2017要怎么干?
來源:第一商用車網(wǎng)   編輯:劉釗  2016-12-16 16:45:22 字號   打印  收藏

12月16日,如期而至。

今天上午,陜汽重卡2017商務(wù)年會在陜汽商用車產(chǎn)業(yè)園召開。大會以“創(chuàng)新驅(qū)動 價值營銷 搶抓市場 實現(xiàn)超越”為主題,以檔案館的新穎形式開始,讓人耳目一新。陜汽控股董事長、黨委書記袁宏明,陜汽全國渠道戰(zhàn)略合作單位、金融界以及第一商用車網(wǎng)等媒體代表共計1500余人參加了此次大會。

陜汽重卡2016年細(xì)分市場銷售究竟怎樣?如何看待2017年重卡市場?2017年又將怎么干?這些問題都在本次大會上都有了答案,一起來看看吧!

陜汽控股董事長、黨委書記袁宏明做戰(zhàn)略分析報告

據(jù)介紹,2016年,陜汽全年銷量預(yù)計超8萬輛,同比增長78%,市場份額為14.6%,相比去年提升2個百分點。分車型來看,牽引車銷量占比超過68%,約5萬輛,同比增長80%,市場份額為17.2%,相比去年提升2.2個百分點;自卸車銷量為1.5萬輛,同比增長50%,市場份額為20.2%,提升了1.6個百分點;載貨車銷量為0.8萬輛,同比增長超過100%;專用車銷量為0.4萬輛;德龍X3000黃金版銷售15000輛,市場份額55%,13L產(chǎn)品銷售行業(yè)第一。

從各個細(xì)分行業(yè)來看,陜汽2016年表現(xiàn)突出。在日用工業(yè)品運輸市場,陜汽X3000銷量為2.5萬輛;煤炭運輸市場,陜汽新M3000銷量為4萬輛,經(jīng)濟(jì)型市場排名第一;港口運輸市場,行業(yè)第一;?;愤\輸市場,突破0.4萬輛銷量;城建渣土運輸市場,新型環(huán)保渣土車行業(yè)第一;X3000自卸車,行業(yè)領(lǐng)先;商品車運輸市場,陜汽成功推出了中置軸產(chǎn)品;快遞運輸市場,大客戶合作取得重大進(jìn)展;冷鏈運輸市場,快速增長;環(huán)衛(wèi)市場,L3000產(chǎn)品快速推進(jìn)。

區(qū)域市場方面,在濟(jì)南、石家莊、滬寧、鄭州、太原、安徽、京津、寧波、西安、沈陽、南昌、廣州、哈爾濱、包頭14個區(qū)域,陜汽目標(biāo)完成超過100%;西藏、太原、哈爾濱、石家莊、安徽、包頭等22個區(qū)域銷量增速超過100%;在石家莊、西藏、包頭、太原、哈爾濱等16個區(qū)域份額提升超過4個百分點。

2017年重卡市場預(yù)計持平 陜汽要爭9.5萬輛

“在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回暖、超限治理、法規(guī)置換等多重因素作用下,預(yù)計2017年重卡市場總量為75萬-80萬輛?!标兤袛嗾J(rèn)為,2017年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢會保持平穩(wěn),消費繼續(xù)升級,供給側(cè)改革繼續(xù)推進(jìn),重卡市場大幅增長和大幅下降的因素都不存在,因此,全年重卡預(yù)計銷售75萬輛左右,同比基本持平。此外,2017年世界經(jīng)濟(jì)運行中的反全球化浪潮有升級的趨勢,但"一帶一路"給中國商用車出口帶來的機遇大于挑戰(zhàn)。

陜汽德龍L3000

細(xì)分市場來看,牽引車2017年銷量預(yù)計為397500輛,同比下降6%,占比53%,下降5個百分點;載貨車銷量預(yù)計為157500輛,同比增長5%,占比21%,上升1個百分點;自卸車銷量預(yù)計為142500輛,同比增長15%,占比19%,提升5個百分點;專用車銷量為52500輛,同比持平,占比7%,下降1個百分點。

從以上數(shù)據(jù)看來,陜汽認(rèn)為,2017年依然是牽引車“稱霸天下”,但與2016年相比,市場會有所下降;看好載貨車市場和自卸車市場,預(yù)計市場銷量會有一定的增長,總體份額提升。這些都得益于高端物流市場增長和經(jīng)濟(jì)型煤炭運輸市場機會的釋放。在此基礎(chǔ)上,陜汽提出2017年的目標(biāo)是重卡產(chǎn)銷9.5萬輛,同比增長20%,其中國內(nèi)民品市場目標(biāo)8萬輛。

陜汽德龍X3000和L3000載貨車

從細(xì)分目標(biāo)銷量來看,陜汽2017年重卡國內(nèi)民品目標(biāo)銷量為8萬輛(實銷回款),市場份額要達(dá)到15.6%;陜汽13L黃金版銷量要達(dá)到15000輛;國五車型要銷68000輛。其中,牽引車目標(biāo)銷量45600輛,占比57%,市場份額18.2%;載貨車目標(biāo)銷量14500輛,占比17.55%,市場份額10.4%;自卸車目標(biāo)15000輛,占比18.8%,市場份額21.5%;專用車目標(biāo)4000輛,市場占比5%,份額19.6%。

牽引車市場,要主抓公路運輸細(xì)分市場以及快遞、冷鏈、轎運等趨勢類細(xì)分市場,實現(xiàn)日用百貨運輸車型22000輛,煤炭運輸車型10000輛,港口牽引車6000輛,?;愤\輸車5000輛,重載運輸車2000輛,轎運車1000輛。

陜汽新M3000中置軸轎運車

自卸車細(xì)分市場,要主抓工程開工及最后一波退黃換綠機會,實現(xiàn)渣土車8000輛,公路自卸車4500輛,礦用自卸車2000輛,其他車型500輛。

載貨車細(xì)分市場,要抓住部分零擔(dān)散雜市場向牽引車市場轉(zhuǎn)化的機會,實現(xiàn)4×2短配運輸車7000輛,農(nóng)副運輸車2500輛,零擔(dān)散雜運輸車2000輛,快遞運輸車1500輛,冷鏈運輸車1000輛。

專用車細(xì)分市場,要提升商混類、?;悾卣弓h(huán)衛(wèi)類系列,實現(xiàn)商混類專用車1500輛,?;\輸車700輛,隨車吊600輛,環(huán)衛(wèi)類車輛450輛,油田類車輛350輛,其他車型400輛。

具體到車型產(chǎn)品上,陜汽2017年要銷售德龍新M3000產(chǎn)品3.5萬輛,德龍X3000產(chǎn)品3.26萬輛,德龍L3000產(chǎn)品0.7萬輛,F(xiàn)3000產(chǎn)品0.5萬輛,奧龍重卡0.04萬輛。

打贏十場硬仗 2017年陜汽要怎么干?

2017年,為了實現(xiàn)上述目標(biāo),陜汽控股董事長袁宏明提出,陜汽要堅持轉(zhuǎn)型道路,以“客戶需求”為中心,研究制定“做大商用車、做精專用車、做強零部件,培育新的增長點,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”的戰(zhàn)略路徑;精準(zhǔn)定位以整車、專用車、零部件、后市場服務(wù)為重點的四大業(yè)務(wù)板塊;通過深化產(chǎn)業(yè)鏈、渠道之間、跨界合作伙伴的緊密聯(lián)系與合作,凝聚全員干部職工之力,形成統(tǒng)一思想、一致行動、轉(zhuǎn)型發(fā)展、協(xié)同服務(wù)的新局面,為陜汽“十三五”期間進(jìn)入重卡行業(yè)第一梯隊以及“千億陜汽”目標(biāo)的實現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

陜重汽銷售公司總經(jīng)理劉翔韜在“2017年營銷工作報告”中指出,2017年,陜汽國內(nèi)市場營銷的整體思路是:搶“市場”,攻“增量”,強“支持”,練“內(nèi)功”,拓“轉(zhuǎn)型”,進(jìn)入行業(yè)第一梯隊。要深化“強轉(zhuǎn)型、耕細(xì)分、系客戶、抓機會”的營銷效果,搶抓增量,細(xì)分市場進(jìn)一步上量,扭轉(zhuǎn)專用車弱勢局面;實施價值營銷,塑造產(chǎn)品、渠道、大客戶、金融、服務(wù)等“五個第一”核心競爭力;把握機會,緊抓進(jìn)攻性管理,運用好價格調(diào)節(jié)、商務(wù)促銷、區(qū)域規(guī)劃、靈活資源、推廣傳播等手段;創(chuàng)新驅(qū)動,后市場營銷全面布局,包括二手車、車貨聯(lián)營、會員制、互聯(lián)網(wǎng)等。

劉翔韜表示,陜汽要抓住八個熱點機會:物流車型熱度持續(xù)的機會;趨勢類細(xì)分市場增長顯著的機會;新國標(biāo)法規(guī)變化引領(lǐng)車型的機會;熱點區(qū)域分布集中化的機會;4.7萬億增量工程車市場的機會;中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃助力現(xiàn)代物流的機會;產(chǎn)品性能趨向經(jīng)濟(jì)高效化的機會;產(chǎn)品需求趨向精準(zhǔn)細(xì)分化的機會。

面對日益激烈的市場競爭,陜汽還要打贏十場硬仗,也即牽引車“擴張戰(zhàn)”;全系載貨車市場“進(jìn)攻戰(zhàn)”;專用車“變革戰(zhàn)”;自卸車“突破戰(zhàn)”;4+2+2區(qū)域“塑造戰(zhàn)”;弱勢區(qū)域“翻身戰(zhàn)”;大客戶“狙擊戰(zhàn)”;服務(wù)配件“創(chuàng)新戰(zhàn)”;資源支持“改革戰(zhàn)”和營銷轉(zhuǎn)型“持續(xù)戰(zhàn)”。

陜汽德龍X3000輕量化牽引車

第一商用車網(wǎng)在大會現(xiàn)場注意到,為了實現(xiàn)進(jìn)入行業(yè)第一梯隊的目標(biāo),陜汽還發(fā)布了“撒手锏”——德龍L3000中型載貨車新品。據(jù)了解,L3000車型是陜汽結(jié)合中型貨運行業(yè)特點和用戶需求,以正向研發(fā)理念全新打造的一款中型載貨車,其定位是“物流配送新標(biāo)桿”,具有造型美觀、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、駕乘舒適、安全高效等四大優(yōu)勢,涵蓋快遞、冷鏈、綠通、零擔(dān)等細(xì)分市場,可滿足各個細(xì)分行業(yè)的不同需求。

隨著德龍L3000中型載貨車的上市以及全系載貨車的亮相,陜汽不僅完成了X3000、M3000、L3000不同系列產(chǎn)品的布局,也將其產(chǎn)品平臺從重卡延伸至中卡,陜汽產(chǎn)品品系化、平臺化、領(lǐng)先化的特征進(jìn)一步凸顯。

2017年即將到來,陜汽,能否躋身重卡行業(yè)前三呢?有了上述戰(zhàn)略和策略,這個目標(biāo)也許并非遙不可及。

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