受?chē)?guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)、汽車(chē)市場(chǎng)增幅放緩、政府補(bǔ)貼下降、取消外資合資占比等多重環(huán)境因素影響，包括比亞迪、華晨、長(zhǎng)城在內(nèi)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在港股市場(chǎng)遭到持續(xù)做空。

據(jù)IHS Markit的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本月做空比亞迪的頭寸(資金數(shù)量)已經(jīng)飆升至12年來(lái)最高水平，已經(jīng)成為香港股市第二大被做空的股票。此外，自今年五月開(kāi)始，針對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的做空也持續(xù)高漲，而對(duì)華晨的做空勢(shì)頭也已經(jīng)攀升至6年來(lái)的最高點(diǎn)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，華晨汽車(chē)與長(zhǎng)城汽車(chē)今年以來(lái)市值已經(jīng)下跌超40%，比亞迪市值則縮水34%。

當(dāng)然，這也并非中國(guó)汽車(chē)企業(yè)首次在港股市場(chǎng)遭到持續(xù)做空。早在2014年，受到盧布匯兌損失、巴菲特減持等多個(gè)利空消息影響，比亞迪在港股市場(chǎng)就曾經(jīng)遭到瘋狂做空，其港股跌幅一度接近47%。而在2017年，長(zhǎng)城汽車(chē)也曾一度成為港股市場(chǎng)頭號(hào)被做空對(duì)象。

眾所周知，由于港股市場(chǎng)的價(jià)值相對(duì)于內(nèi)地股市更高，港股的投資回報(bào)率也就更高，港股市場(chǎng)吸引大量?jī)?nèi)地資金的流入，因此也就給了很多做空機(jī)構(gòu)可乘之機(jī)。受到利益驅(qū)使，很多做空機(jī)構(gòu)會(huì)針對(duì)某些投資基本面有潛在瑕疵的股票進(jìn)行做空并從中受益，因此被持續(xù)做空的股票也會(huì)出現(xiàn)被哄抬股價(jià)的反?，F(xiàn)象。所以，盡管比亞迪、長(zhǎng)城、華晨在港股市場(chǎng)接連受到做空，但是否也會(huì)成為投資者入場(chǎng)時(shí)機(jī)也說(shuō)不定。當(dāng)然，最重要的是，股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。