據(jù)外媒報道，自特斯拉首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克(Elon Musk)發(fā)Twitter擬將特斯拉私有化以來，特斯拉做空者積累了超10億美元的潛在利潤。

盡管馬斯克于8月7日提出私有化計劃是想以此平息短期賣空者“攻擊公司”的能力，但迄今為止，只導(dǎo)致130萬做空交易平倉，仍有3340萬股空頭頭寸未平倉。截至當?shù)貢r間8月17日收盤時，特斯拉股價比馬斯克宣布私有化前低19%。據(jù)金融分析公司S3 Parters介紹，在此期間，空頭頭寸按市價價值增加了12億美元。

近10日來，馬斯克的私有化計劃及“資金已到位”的斷言引發(fā)越來越多質(zhì)疑，使其和特斯拉遭到了股東訴訟和美國證監(jiān)會(SEC)的調(diào)查。 特斯拉股票就像是一個戰(zhàn)場：一邊是賣空者，另一邊是相信馬斯克重塑汽車和新能源愿景的人。

S3 Partners表示，幾家賣空者加大了對特斯拉股價下跌的押注，表明他們?nèi)圆幌嘈篷R斯克以每股420美元的價格買斷一些現(xiàn)有股東的雄心。S3 Partners數(shù)據(jù)顯示，價值112億美元的特斯拉股票(超過其自由流通股的四分之一)被押注該公司股價將會下跌的投資者借入，使特斯拉成為美國股市遭到最嚴重賣空的公司。

馬斯克花費大量時間、精力在Twitter上發(fā)帖子指責特斯拉賣空者，稱賣空者為“想讓公司倒閉”的破壞者，并于6月份警告這些賣空者的立場將很快推翻。投資者和分析師建議馬斯克少花點時間在Twitter上，應(yīng)該專注于公司。

曾擔任股票分析師的科技股投資者Gene Munster(不持有特斯拉股票)表示，“在某種程度上，特斯拉若兌現(xiàn)其承諾，并作為一家優(yōu)秀的公司繼續(xù)打造優(yōu)質(zhì)汽車，做空者制造的“噪音”將僅此而已。如果特斯拉走下坡路，無法兌現(xiàn)其承諾，或是讓質(zhì)量下滑，則做空者就會被證明是正確的。”

除了這筆擬議中的戲劇性私有化事件，特斯拉今年經(jīng)歷了動蕩的一年。馬斯克在試圖提高新款Model 3產(chǎn)量的同時，一直在燒錢。當?shù)貢r間8月16日，馬斯克在接受《紐約時報》采訪時表示，他已經(jīng)工作過度、勞累不堪，對其個人生活和健康造成了巨大的影響。此外，特斯拉董事會正尋求聘請一名副總來分擔馬斯克的一些運營職責。

即使是在哀嘆其24小時日程安排之際，馬斯克依然再次對賣空者發(fā)起抨擊，“他們不是蠢貨，但他們也不是絕頂聰明。還行吧，有點小聰明?！?